美国海军又闹笑话了！根据USNI消息，当地时间12月22日凌晨，美国海军正在红海上执行“打击也门胡塞武装”任务的“杜鲁门”号航母打击群，发生误击事件。编队内的一艘“提康”级巡洋舰“葛底斯堡”号，错误地向一架正在返航的F/A-18E/F“超级大黄蜂”舰载战斗机开火，当即击落这架飞机。所幸，两名飞行员跳伞逃生。

按照有限的资料，航母打击群（CSG）的防空作战起码牵扯到3个主官：

第一个是RSC，也就是雷达系统协调官。他的任务是监控AN/SPY-1B/D雷达的对空态势感知，对发现的目标及时建立航迹。也就是说，这架返航的F/A-18E/F，首先要经过RSC面前的屏幕，被截获和建立批次号。

第二个是F-AAWC，编队防空协调主管。他的使命是在RSC截获目标后，及时统管对发现的目标进行敌我识别，我方目标放过，或者交给航母的空管中心进行引导进近着舰。如果是敌方目标的话，则交还给RSC，交给RSC对目标威胁程度进行排序，以此确定本舰和整个编队的接战顺序。

所以，从美国海军水面舰艇比较典型的防空作战流程来看，理论上来讲，设计相对科学，多个战位密切配合，同时又交叉检查。一架飞机进入雷达监控范围后，最起码是RSC先检查一遍，F-AAWC再检查一遍，还有多个辅助战位检查，最后交给F-TAO最后复核决策，基本上有多道保险。

所以说，这事儿就十分匪夷所思，这还和655班机事件完全不一样，655班机最起码没有敌我识别，RSC和F-AAWC都是根据这个细节、加上655班机的航线，做出了威胁判断。

而此次事件中，理论上F/A-18E/F的返航航线是可以确认的，敌我识别是没问题的，最起码你跟他语音通话都是接通的。多个识别程序之下，只要任何一道程序还管用，就能识别出来这是自家战斗机、而不是胡塞的无人机……

那么，“葛斯底堡”号巡洋舰上的几个主管，这配合得松懈成啥样，或者说出了多少个漏洞，才能突破这一大堆层层把控、交叉检查，发射导弹把自家的战斗机给打下来？反正这事儿怎么看，都觉得不可思议，只能等待美国海军自己的调查报告怎么说了。