前段时间，我们写了一篇在2023年第一季度全球销量最好的10台车，很可惜的是国产品牌并未登榜。不过，虽然中国品牌的单一车型没能在销量上排到全球TOP10的位置，但中国生产的汽车，其实已经卖到了全球各个地区，并且我们已经超越了德国和日本，成为了全球最大的汽车出口国。今年，就让我们看看在今年的1-4月份，出口量最多的品牌都有谁！

在出口区域方面，捷途主要出口中东、非洲、中南美、亚太等30多个国家和地区，并建立起300多家销售及服务网络。其中在非洲的安哥拉，捷途是当地销量最高的汽车品牌；在南美足球强国乌拉圭，捷途也是当地SUV销量的冠军。事实上，不仅非洲和南美有不错的销量，捷途也开始在中东地区建网销售，例如知名球星C罗目前所在的沙特，以及它的邻居卡塔尔，都是捷途大圣的主要市场。

作为去年中国销量冠军、全球销量排名第13的比亚迪，在海外市场也处于稳步增长的状态。今年1-4月份，比亚迪总共出口新车53546台，排名第6。我知道，你们肯定会觉得这个数字远低于你们的预期，而这主要是因为比亚迪自去年年底才开始布局海外市场，所以即使比亚迪只位列榜单的第6名，但5.35万台的出口量已经比去年全年的出口量多了。

具体到车型上，比亚迪单一出口量最多的是元PLUS，也就是海外市场的ATTO 3，在前4个月共出口了43076台，占比达到80.45%。排在第2的宋PLUS出口量就要低很多了，只有4723台。而在国家方面，元PLUS目前销量最高的地方是泰国，达到了7285台，其次是以色列，4个月共卖出了7229台。另外在新西兰、澳大利亚、新加坡等地，都可以见到比亚迪元PLUS的身影。

很难想象，现在一直不温不火的长安竟然可以在1-4月份的出口量榜单中排名第5，共出口了61529台新车。其中CS55 PLUS、CS35 PLUS、悦翔和UNI-K四台车贡献总出口量的75.15%。

但这还不是吉利的全部，作为曾经国产汽车品牌当之无愧的“一哥”，吉利旗下其实还有几何和领克这两个品牌。其中专注于新能源车的几何汽车出口量并不大，只有1218台。但领克不同，这个自诞生之日就已经进入西欧市场，并且身上还流淌着沃尔沃血液的品牌，在欧洲市场是有一定群众基础的。今年1-4月份，领克01 PHEV在欧洲销售了足足10991台新车，是目前欧洲市场销量第3的PHEV车型。相比起汽车工业落后的国家和地区，能够在汽车工业发达的欧洲市场取得阶段性成功其实是更具备说服力的。

看到特斯拉可能大家会有些惊讶，因为特斯拉是一家彻头彻尾的美国独资车企，甚至连合资都不是。不过，本文讨论的是中国生产的汽车出口量，那么在上海生产并销往全球的特斯拉自然也会被归入中国汽车出口量的统计之中。今年1-4月份，特斯拉共出口了127779台新车，位列榜单的第3名。其中，刚刚拿下第一季度全球销量冠军的Model Y出口了81634台，而Model 3则为46145台。

虽然对于国内消费者来说，MG这个品牌是当之无愧的国产品牌。可从历史上说，MG是有着一百多年历史的英国品牌，所以相比起上述的纯国产品牌来说，MG在海外市场的品牌认可度相当不错。而正是这种“与生俱来”的品牌认可度，也让MG在海外市场混得风生水起，2023年1-4月份出口了184684台新车。

除了MG4和ZS两台出口量扛把子外，像是MG EZS、MG5和MG领航也都达到了2万台左右的出口量，并在澳大利亚、新西兰、墨西哥、泰国、智利等国家热销。而之所以取得这样出色的出口销量，除了MG品牌本身在海外的认可度外，也跟上汽多年坚持深耕海外市场离不开关系。

好了，终于揭晓答案了，位列国内2023年1-4月汽车出口冠军的是曾经的国产车霸主--奇瑞。今年4个月的时间内，奇瑞共出口了199743台新车，甚至比同时期奇瑞在国内不到9万台的销量还高了一倍不止！按照这个数据来推算，今年全年奇瑞很有可能出口总计60万台新车到海外市场，比去年提高33%。

纵观国内车企出口量的前十名就可以发现，除了特斯拉和MG的部分车型外，大部分国产车企能够真正在海外获得销量的国家主要还是“亚非拉”这些欠发达的地区。不过，随着近几年国产新能源车的崛起，我们相信以比亚迪为代表的物美价廉的中国新能源车，一定会让更多国家和地区的人们见识到中国制造的力量。