2024年有哪些重磅新车上市？这里有7款，看看你更喜欢哪个？

东风eπ 007

东风也来吃新能源这碗饭了，好消息，现在还不算太晚，坏消息，不是谁都能分得一杯羹。

我们来看看，东风eπ 007有没有资格，在新能源领域角逐。基于东风马赫E动力系统，提供增程和纯电两个版本。轴距在2915mm，从尺寸上不难看出，新车也是定位中型车。加上新能源身份，东风eπ 007想抢占的就是银河和启源所在的细分市场。

其实从近年来东风推出的车型上不难看出，造型设计的确是国产车的强项，东风eπ 007也是如此，整体采用了轿跑风格，剪刀门设计，还有隐藏式门把手、贯穿灯带等细节都没有缺席，内饰也采用了浅色造型，全景天幕和后车窗连为一体，视觉效果出色，年轻运动风格突出。更多具体信息没有曝光，但是可以知道增程式综合续航也是在1200km以上，电动版本则提供四驱双电机车型，百公里加速能达到3S级别。

其实这些都是锦上添花的地方，对东风来说，本身在品牌影响力上就略处下风，想要突围，只能在价格等方面做做文章，在足够有诚意的价格面前，什么产品力就都不是那么重要了，如果eπ 007拿出20万级别的实力的前提下，能拿出低于15万的诚意，才有可能成为20万级别的搅局者，不然都是徒劳。但显然不太现实，东风对它的规划是填补品牌15-20万的市场空白和产品架构欠缺，只能寄托于会有入门版车型来拉低门槛表示诚意了。

银河E8

L6和L7两款车收效甚微的前提下，银河E8登场了，它身上所背负的希望和重担，远比前两款车型更甚。

毕竟作为国内自主品牌的第一梯队，吉利也是对市场热点和需求有着深入的洞悉观察力，两款车的试错，足以让它做出及时的调整和改进，银河E8正是检验吉利宝刀未老的时刻。

新车现阶段开启预售，售价18.8万，对一款车长超5米的中大型车来说，门槛并不算高，而且近来车市新品上市价格往往都会有所下调，到时候很有可能门槛下调到17万上下，在纯电中大型轿车领域，竞争力更强，比起比亚迪汉等爆款来看，门槛更低。

加上SEA架构赋能，8K45英寸一体屏，以及自研的银河N OS车机系统等细节加分项，看得出吉利想要为银河系列打造一款爆款的决心，目前来看，车型是有着角逐爆款的潜力，除此之外，就得看陆续登场的竞品够不够给力了。

比亚迪海狮07

宋L前脚刚登场不久，后脚比亚迪海狮07就蓄势待发。

此前比亚迪海狮07已经在广州车展亮过相，登过场，外观设计和内饰布局也得到了曝光，新车计划将于2024年上半年正式上市，届时和宋L靠定位定价上的细微差距，错位竞争携手抢占更多的市场份额。其实也可以简单的把它理解为宋L的换壳版本车型，造型上采用了海洋设计语言，售价上预计贯彻以往风格，整体售价略低于宋L在1万上下，起售价在16-17万上下。

很多人想不通，为什么比亚迪要做两个系列的前提下，还要让两款车定位如此相似，岂不是容易分散销量和份额？

其实双车战略历来也都是传统燃油车企领域的惯用招数，丰田本田还有把海外不同版本的车型引入国内当作两款车型来卖的先例，卡罗拉和雷凌就是如此，还都有着不错的销量表现，靠定位售价以及设计上的细节区分，吸引更多受众群体，试图实现1 1>2的局面。

而对比亚迪来说，将产品划分为王朝和海洋网两个系列，都有各自不同的分工。王朝市场反馈更好，海洋网军舰系列，尤其是护卫舰系列表现略差。王朝负责保证整体利润和销量，海洋系列负责尝试新的探索和尝试更多可能性。与其让消费者选择比亚迪OR 其他，何不变成比亚迪1号OR比亚迪2号呢？

小米SU7

不是Taycan买不起，显然小米SU7更有性价比。

虽然SUV容易出爆款，但显然轿车市场的销量和需求同样令人无法忽视。从体量上来看，比起SUV和MPV，轿车才是真正的主流产品。这也是为什么众多车企，在试图靠SUV打开市场的同时，也想靠创新等途径来在轿车市场站稳脚跟。

小米也不外如是，第一款车没有选择大热门SUV领域，而是落脚于轿车市场，采用了轿跑车身设计，发动机舱隆起的线条以及头灯等细节，都有那么几分保时捷的韵味。网上也有不少关于车辆信息的曝光，可以看到首款产品SU7定位中型车，提供101km/73.6km两个版本的电池。

这些对受众来说，都不是重点，消费者显然更关注小米汽车的两点，一是在于智能化用车体验上的创新，能不能带来像3C行业那般堪称经典又新颖的设计或在智能化出行上的新举措。二就是小米汽车的价格，面对智界S7，以及银河E8、荣威D7等产品的围攻，小米汽车想要拔得头筹，最关键的还在于价格，如果按照坊间预测的16-17万起售，你能给打几分？

智己L6

刚有一款真正意义上的爆款，智己赶紧趁热打铁，新车L6的上市也提上了日程，预计2024年上半年登场。

从目前坊间路测谍照可以看到，L6定位纯电轿跑产品，虽然新车遍布伪装，但激光雷达以及溜背造型设计这些元素都没有缺席，并且也是加入了不少空气动力学设计，此前广州车展官方曾公布过智己L6的零百加速成绩能达到2S级别，新车预计2024年第二季度上市。

目前处于路测阶段，很多细节并没有披露，但是结合智己LS6现如今在中大型纯电SUV领域的热度和销量来看，如果L6能维持相似的路线，在保证基础产品力高于行业平均水准的同时，加快城市NOA落地，并且像智己LS6侧重突出智能化出行体验一般，给智己L6找到一个小众但足够吸引人的亮点，与此同时在价格上给出足够的诚意，智己L6成为下一个爆款不难。

坦克700

2023年有点硬，显然2024年的车市，硬派依旧同行。

2023年，随着新势力新能源车型的崛起，硬派越野SUV这一细分市场成了很多车企想要出奇制胜的突破点。但是比起很多花架子，卖硬派越野壳子和标签的产品来说，坦克系列车型显然是为数不多的有着硬实力的产品。

坦克700在广州车展就开启了预售，限量版首发车型70万的售价，劝退了不少人。其实量产版本车型还没正式上市，计划2024年4月上市，外观在硬派越野的基础上加入了流行的机甲风格，内饰也是更注重科技感和质感的营造，甚至有几分宾利的风格和韵味。

新车预计售价在40万上下，提供燃油和插混两个版本，3.0T/V6发动机和48V轻混系统的组合，以及3.0T混动发动机 纵置9AT，什么全地形识别和越野专家模式都会搭载，让硬派越野加上科技配置的加持，带来更舒适便捷的用车体验，也能解锁更多的用车场景。

理想MEGA

MPV市场的车型种类，尤其是高端市场，说得上名字的有存在感的产品，实在是少得可怜，在这个背景下，有了一定知名度和影响力的理想想要弯道超车，的确是有点容易，至少它本身的目标受众就是家庭用户，7座空间能够更好地嫁接资源过去。凭借新颖设计和独特创意，小众化的配置 量产化定位，同样的爆款模式可以直接套用，想爆火并不难。

就像理想MEGA虽然目前处于预售阶段，并且价格也在50万 ，但依旧难挡消费者的热情，也不难推测它将会是中高端MPV领域的新晋黑马。一方面是品牌影响力加分，另一方面也是以往理想车型的口碑加持。