【卡车之家 原创】蓝牌新规实施后，蓝牌轻卡车型发动机排量受限、装载能力被削弱已成为板上钉钉的事实。不过随着“中型货车与轻卡同等路权”政策，各地开始逐步放开“车长不超过6米、总质量不超过8吨”中型厢式货车的进城限制，小黄牌在城市中通行将会更加方便。

打开车门能够看到，翼放EST7的内饰为黑灰配色，各功能区域的布局更像是一台乘用车，处处都透露着精致范。实车车身宽度达到了2050mm，带来足够宽敞的乘坐空间，三人同乘的情况下也不显拥挤。座椅采用了一体化设计，并延用了织布材质面料，透气舒适。

动力方面，翼放搭载了原汁原味的五十铃4JJ1发动机，3.0升排量，可输出最大170马力，以及450牛米的峰值扭矩。这款发动机拥有低转高扭的优势，在1000转时就能获得350牛米的扭矩，省油效果优异，十分适合城市里走走停停的工况。

底盘部分，该车采用高强钢轻量化车架，车架高度214mm，其中中体车型车架宽度为790mm，宽体车型车架宽度为820mm，加强了车辆的承载性能。翼放EST7的前后桥都针对重载工况进行了优化，后桥速比为4.875，板簧采用了前7后5 6的多片簧设计，在轻量化与高承载配置的加持下，翼放EST7自重为3.2吨左右，可合规拉4吨货。

来到起步阶段，慢慢松开离合，轻踩油门，车辆就以抬头之势一般窜了出去，可以看出4JJ1发动机的低扭动力还是非常足的。并且油门踏板的响应非常灵敏，只是轻轻一踩就能感受到4JJ1发动机那躁动不安的动力正在源源不断地迸发出来。

在加减档方面，这款格特拉克6档变速箱的换档力度轻盈流畅，行程适中，而且各档位清晰明了，还有着很强的吸入感，能够更好地把握换档时机，并提高驾驶平顺性和燃油经济性。

车辆在怠速时驾驶室震动感非常轻微，发动机噪声水平也控制的非常好，而且关上车窗后，能进一步隔绝外界声音，强大的NVH调校带给我们的是更加静谧的空间体验。车子跑起来后，车内也几乎听不到发动机的声音，只有深踩油门后才能隐隐听到发动机的咆哮声。

实车方向盘采用了液压转向助力，在倒车掉头时仅用一只手就能快速将方向盘打满，轻松省力。在城市道路行驶过程中转向角度准确，搭配稳定型车身，遇到转弯及变道时能够明显感觉到抓地感很强，用“指哪打哪”来形容最合适不过。

由于这台翼放EST7的车身长度和蓝牌轻卡是相当的，所以车辆可以同样灵活地通过小巷、物流园、市场等狭窄场地，上手难度低，这样的表现非常契合当下的城配运输场景。

● 编后语：

在这次试驾中，可以感受到翼放EST7的驾驶体验非常舒适，座椅宽大柔软，长时间驾驶下来也不容易疲劳。另外，发动机动力强劲，但声音也非常轻柔，在行驶过程中非常安静。流畅的转向手感也带来了卓越的操控性能，令每一趟运输都能更加平稳和安全。

从整体来看，这款江西五十铃翼放EST7外观简约帅气、动力充沛可靠、车身灵活轻便、驾驶室安静舒适，并且在底盘方面的表现，这辆车具备出色的承载能力，符合了城配重载用户的需求。近期有考虑购买小黄牌货车的卡友，不妨去经销商处体验一下这款车！（文/谢宗龙）