2023年是自主品牌全面发力的一年。在自主品牌由纯燃油车企快速转型为插混/纯电新能源车企的这一年中，以比亚迪、长城、吉利、长安和奇瑞为代表的五大自主品牌推出了一系列重磅新车，车型从微型车到大型SUV一应俱全，技术路线主打插电式混合动力和纯电动，价位更是突破百万大关，充分显示了自主品牌的造车实力。

先来看一路从成都爆火到慕尼黑的比亚迪。比亚迪在2023年度一口气推出了7款全新车型，其中王朝/海洋系列3款、腾势品牌2款、仰望品牌1款、方程豹品牌1款。车型方面，除海洋网小型车海鸥和中型车海豹DM-i外，其余5款均为SUV车型。在动力类型方面，比亚迪的7款全新车型动力类型除了比亚迪擅长的DM-i插电混动和纯电之外，还首次出现了增程式动力车型，即仰望U8。

长安的新能源布局脉络在启源品牌正式发布之后已经基本清晰。如前所述，定位消费级的深蓝在目前拥有深蓝SL03和深蓝S7这2款车型的基础之上，还将在未来2年推出5款全新车型，其中包括1款硬派越野SUV、1款中型车和1款中大型SUV。启源品牌在中大型轿车A07之后，还将推出A06、A07和Q05三款新车，覆盖轿车和SUV品类。而阿维塔品牌在推出阿维塔12之后，还将在2025年前推出2款新车型。

2023年奇瑞集团也是百花齐放。奇瑞集团2023年共推出8款全新车型，其中星途品牌3款、奇瑞品牌2款、奇瑞新能源1款、奇瑞iCAR品牌1款、捷途品牌1款。在车型方面，奇瑞的8款新车除星途星纪元品牌的1款中大型纯电轿车外，其余7款均为SUV车型。在动力类型方面，奇瑞也是主动拥抱新能源，8款新车中有4款纯电车型，其余4款新车均为燃油/插电混动双动力。

和其他四大自主品牌不同，奇瑞当前的发展路线主要还是燃油 插混路线，转型速度相对其他自主品牌较慢。此外，奇瑞的子品牌分工也稍显混乱，纯电车型奇瑞自己在做，iCAR也做，星途星纪元也做，这就导致了现在捷途和星途这两个品牌燃油、插混和纯电三线并行，这种分工方式似乎不如其他几家，直接将纯电交给全新子品牌，产品布局相当清晰。奇瑞新品的另外一个问题还是老生常谈的老问题，那就是上市节奏过于缓慢，担负越野攻坚的捷途旅行者仍未上市，先期上市的还是纯燃油版，而星途星纪元品牌的2款纯电产品星纪元ES和星纪元ET至今也没有明确的上市时间，前景不容乐观。

当然，除了5大自主品牌外，其他车企也有不少重量级的车型，比如智己的LS6，不过能不能成为汽车市场的主流车，还得看其月销量能不能破五千台。