在中国买车，消费者会把对品牌的选择放在首位。像特斯拉、比亚迪、丰田、本田等就占据着大量的销量，当然了，这些品牌能够如此热销，确实是产品力 品牌双向奔赴的结果。

不过市面上也有一些车，实力不错，却因品牌原因较为冷门。比如下面三款，堪称“被车标埋没的好车”，明明开过的都说好，却没有好销量！

指导价：15.97万-22.47万元

亮点：动力及可变阻尼悬挂有优势，品质让人放心

回归到产品上，标致508L能吸引眼球的首当其冲必须是i-Cockpit唯我座舱设计了。在内饰同质化严重的市场，法国人就喜欢与众不同。它的车内仿佛一个战斗机的机舱，给驾驶者很强的操控欲。12.3英寸全液晶仪表支持动画效果，10英寸中控屏界面清爽简洁，语音系统仅支持按键唤醒，智能程度不高，不过高配版本支持Carplay。游艇式电子挡把很吸睛。

动力上，它搭载了1.6T和1.8T两款发动机，其中1.8T参数可媲美同级别合资2.0T车型（211Ps/300Nm）。低速巡航状态下加速时，动力响应积极；很温柔好开，符合家用型的设定。同时8AT变速箱的平顺性令人满意。底盘比较扎实，高速上开到140都不飘。值得一提的是，这台车的NVH静谧性实测表现不错，工作状态下噪音几乎不会对车内驾乘人员造成干扰。

指导价：28.54万-34.28万元

亮点：前后可移中央扶手，接近油车的驾驶感受

作为传统品牌旗下的一款纯电紧凑型SUV，ARIYA 艾睿雅去年收获了很多关注点也背负了很多质疑。这算是东风日产憋足了劲拿出的一款具备跨时代意义的战略车型，不过在销量层面，自2022年10月起累计销量仅有1272台，和价格接近的特斯拉Model Y拉开了非常大的距离。

它诞生于雷诺-日产-三菱联盟的全新CMF-EV纯电专属平台，外观设计前卫，偏跨界运动风格。内饰方面它相比国内的新势力车并没有那么激进有科技感，偏简约保守型。中控放置了双12.3英寸大联屏，其中前排带有一个有趣的设计--可前后滑动15CM的电动中控扶手箱，它可以让空间变得更为灵活，当你将中央扶手台移到最大限度时，它可以放置70L的登山包或大号宠物箱，更可以让你从副驾驶优雅地穿过坐到主驾驶位。

但是，看看它的外观与内饰，我相信很多消费者还是挺种草的。外观是基于起亚全新设计理念Opposites United(对立统一)打造，长得有个性很大气。它的车身尺寸（4670/1865/1680mm，轴距为2755mm）也与本田CR-V不相上下（4703/1866/1680mm，轴距为2701mm），后排的空间感和舒适性都不差，再加上带遮阳帘的全尺寸天幕，整体视野很好。

动力上，狮铂拓界燃油版搭载了1.5T和2.0T两款发动机，匹配8AT变速箱。另外还有混动车型，搭载的是代号GN4R的2.0升发动机和电动机组成的混动系统。

蜗牛车志此前试驾过它的2.0T燃油版车型，参数上比大众2.0T高功率还要出色。它具备了宽泛的扭矩释放区间，从车辆起步时开始逐渐释放动力，能够胜任大多数日常使用场景。8AT升挡积极，明显注重平顺性与高效性。

最后，它的智能驾驶辅助系统做到全系标配，反馈也很聪明。整体来看，确实是一款实力不错的紧凑型SUV，在海外能热销也是情理之中。

写在最后

虽然这些车销量都一般，但从平台车主口碑上看，他们都表示是“买了不后悔的车型”。你是更追捧热销车型还是会考虑冷门车呢？留言探讨下吧！