【卡车之家 原创】“动力很猛、底盘很强悍，驾驶的感受却很灵活”，这是在专业试车场，专业媒体的测评师和职业驾驶员在现场说得最多的一句话。

当然，仅仅是加宽了货箱，肯定是无法让专业试驾员满意的。我们可以看到凯锐800HP重载金刚的主副后视镜都做了加长。驾驶员坐在车里，对货箱后方的左右边角，都可达到一览无遗的观察效果，这也是这种宽体轻卡安全方面的必然要求。

眼尖的朋友可能发现了，这台重载金刚的导流罩也不一样了，它的上半部分做了加宽处理，使它与宽体货箱之间，形成了完美的无缝搭接，整车造型显得更加的流畅。别小看这个“大背头”造型的导流罩，它可是降低风阻系数，减少燃油消耗的一个好帮手呢。

再来看车桥，前后都是加强型车桥，并且带有横向稳定杆。整车标配气刹车，后桥还带有断气刹车。

可能卡友们有疑问了，动力加大了、底盘加强了，可是轮胎受得了吗？别着急，仔细看，轮胎不再是以前的7.50，而是8.25R16的全钢子午线轮胎，轮胎螺栓也由五颗变为了六颗粒。

前面即将进入弯道，先轻踩一下刹车，刹车的感觉非常线性，即使双手放开方向盘，也没出现方向跑偏或甩尾的现象。当然，这是封闭式的专业试车场，平常驾驶时，出于安全的考虑，不建议大家这样体验。

进入8字弯道，快速地绕行，方向盘的指向很清晰和精准，过弯后的回位也迅速。由于重载金刚的轮胎是8.25的宽度，再加上这台车带有横向稳定杆，在急打方向的时候，整车也没有出现严重的上晃，更没有出现甩尾现象，抓地能力还是不错的。如果说非得要提出建议的话，我希望今后能在高配版，再上增加ESP车身稳定系统，相信让我在过弯的时候更有信心。

如果你是从事中短途物流运输，货源和重量又不是特别稳定，有时会有一些重载需求的话，这台动力强身板硬的重载金刚，可能就是你的一个理想选择。当然，有了好的身板，挣钱的同时，也要注意安全，尽量不要严重超载。