一提到硬派二字，消费者马上就会联想到奔驰大G、丰田兰德酷路泽、福特猛禽这样的硬派车型。非承载式车身赋予了它们更为结实的“骨骼”，比一般SUV更多的差速锁也能带来更强大的脱困能力。在最近几年，国产硬派车型的表现也越来越好，以坦克、北京BJ越野系列为代表的诸多车型快速占领细分市场，不失为一种更物美价廉的选择，今天就来看看活跃在市场中的这几款硬派越野车。

一、坦克500，指导价：33.50-39.50万元

车型亮点：3.0T V6、非承载式车身、三把差速锁

坦克500的设计总感觉与哈弗H9有某种类似效果，首先车体魁梧，粗犷。厚重的前端进气格栅十分吻合车型的定位。而两侧的矩形头灯也同样显得气场十足，再配合上发动机舱盖上隆起的筋线以及底端的保险杆，硬派的定位异常清晰。坦克500还分为运动版、商务版以及高端定制版和黑武士限定版。

车侧的样式更显硬派，也能清晰看到车门隆起的弧度以及底部内凹造型让，车门厚重显得坚如磐石。后窗样式融入车辆整体线条之中，再配合越野车固有的车顶行李架，整体看上去十分协调。外扩的轮拱十分抢眼，而最不可缺失的“小书包”后背式挂胎同样醒目。进一步提升整车的豪迈和硬派气质。

车身尺寸方面，坦克500采用外挂备胎的运动版车型车身长宽高分别为5070/1934/1905mm，轴距为2850mm。商务版车型的车身长宽高分别为4878/1934/1905mm，轴距一致，均为2850mm，除此之外，两个版本将分别提供5座和7座版本可选。

内饰更是彰显豪华氛围，大量皮质、实木元素的运用完全超过了此前的坦克300定位，更偏豪华和商务气息，但整体质感提升的同时并未出现过分虚高的售价。整体看，多块屏幕组合、先进的智能辅助设备和宽大舒适的座椅，共同支撑起了坦克500的座舱。

动力方面，坦克500搭载一台3.0T涡轮增压V6发动机，最大功率260千瓦，最大扭矩500牛•米，传动方面，匹配最新的纵置9速手自一体变速箱。同样坦克500也将采用非承载式车身，搭载前后差速锁，扮演硬派越野车的角色，还是那句话，在纷纷采用小排量的今天，长城可说是逆势而上，带给消费者惊喜。

点评：有充分理由相信，坦克500将持续火热。也必是目前同价位中非常有代表性的硬派越野车型，唯一担心是新车的产能以及交付问题。

二、上汽大通-领地，售价：25.98-27.98万元

车型亮点：非承载式车身、三把锁、全地形模式，提供三种座椅布局，国内首创柴油发动机 48V轻混系统。

外观方面，上汽大通领地采用方正的车身造型，符合一辆硬派越野车的定位，车头硕大的中网占据了大部分面积，营造一种极为凶悍的视觉感受。内衬还采用了高亮黑色和橙色饰条装饰，再次让车头显得格外硬朗，分体式头灯与中网融为一体，再次拉宽了整体的横向视觉宽度。

领地车尾设计则略显粗犷，贯穿式尾灯采用熏黑处理，后保险杆格外粗壮，再配合大尺寸双边排气，显得魁梧、健硕。

一款硬派越野车大概率是标配背挂式备胎的，北京BJ60也不例外。作为一款自主设计的车型，原创的素材很容易就被找到，比如刹车灯罩上显现的传统宫灯图案，其实就是表达一种蕴含传统文化“守正创新”体现。

内饰和配置层面上，北京BJ60力求简洁明快，新车将全系标配10.25英寸液晶仪表、12.8英寸中控屏等，除入门版车型外，其余车型都将配备L2级自动驾驶辅助系统、流媒体内后视镜、透明底盘等。同时在舒适性配置上，还配有主驾驶席腿托和座椅记忆功能、前排座椅12向电动调节、加热、通风和按摩功能，并且拥有航空头枕。后排座椅也将配备通风、加热以及按摩功能，前排夹层玻璃以及燕飞利仕品牌12扬声器 1个外置功放的音响系统。除了最低配车型外，其他车型都将配置256色氛围灯。

（现款撼路者）

说起福特旗下的SUV车型，锐界、探险者都是鼎鼎大名。美系肌肉车鲜明的特点在这些车型上都显露无疑。而像猛禽、烈马这样的更是硬派和强悍的代名词。今天就来看看福特旗下另一款最近热议很高的车型，全新撼路者。

但今天介绍的并不是现在还在销售的撼路者，而是此前发布的全新改款车型。海外版本的全新撼路者已经上市销售，据悉也将同步引入国内生产，这才是重点。

现款撼路者在江铃福特旗下，车型比较圆润，但依旧魁梧，能看出来它是一款倾向于户外驾驶，主打高通过性的硬派越野车。不过设计上确实有点显得老气横秋，不太能吸引更多年轻人的关注。

新款撼路者则大不相同，首先就是对颜值的提升。新车基于全新福特Ranger同平台打造，相较于上一代车型，全新一代福特撼路者采用了夸张的超大尺寸进气格栅，内部进行了熏黑式的处理，极具冲击力，带来很强的力量感和安全感。全新造型的C形大灯组，再搭配十分宽大的前端保险杆，同样吸引人的眼球，依旧是一副“霸气魁梧”的气场。在气势上完全不输同级别硬派SUV，新车还将提供7座布局版本。

外观上，途达不太像一款硬派越野车，造型相对更运动，中网的样式与其他日产车型差别不大，大面积镀铬件的运用带来一种时尚感。途达的整体谈不上多么的个性，但属于耐看类型的，不过魁梧的身材还是很好被保留。

车侧也是比较顺滑的感觉，沉稳有力量感。尾部显得很立体，有一定的设计，兼具美感。车侧的脚踏也给整车带来一种协调感。不过轮胎尺寸有点偏小，与硕大的车身相比，建议应该再大2号。途达的最小离地间隙有225mm，整车尺寸：4882/1850/1835mm，轴距：2850mm。

但有一说一，途达的内饰还是显得老旧了一些。以现在的流行和审美来看途达的内饰设计，确实有点跟不上队伍的节奏。保持日产一贯的素气，也没有更多的多屏互动、大屏等等。传统的中控台上是一块9英寸的显示屏，这个尺寸在今天来看，确实有点小。而且在配置上也没有太过值得骄傲的，头灯为例，仅在顶配上是LED光源，其余竟然还使用卤素灯，有点过于寒酸了。

好在日产大沙发的名号赋予了途达不错的乘坐舒适性和空间表现，5座布局也让它拥有了非常可观的后备箱装载能力。这辆途达在实用性方面表现确实不错。

途达也使用了非承载式车身，“骨架”坚硬，四驱高配车型还带有后桥差速器，进一步提升户外通过性。不过2.5L自然吸气发动机可能初段来的要更慢一些，这辆车的正确驾驶方式是要比较温柔，而不能过于急躁。匹配7速手自一体变速箱，同时还提供6挡手动变速箱。

点评：途达有自己的优势，皮实、耐用、空间大，价格实惠。是不过分追求配置和动力的首选。但作为一名老兵，还是希望改款途达能尽快到来，为消费者提供更丰富的选择。

总结：活跃在市场中的硬派SUV和越野车还远不止这几款，比如荣威RX8、牧游侠、坦克300、BJ40等等。作为细分市场，硬派SUV的表现近几年也开始愈发受到关注，比亚迪旗下首款高端硬派SUV明年上市，据说售价或将达到百万级别。无论是哪款它们都有着强大的通过性和足够的可靠性，名副其实的户外驾驶多面手。