【e族海外报道】在日益增长的SUV市场上，城市化SUV虽然是整个市场增长的最大贡献者，但传统硬派SUV这一细分领域的涨势也不容忽视，而且近年来，这一级别轮番上市的几款新车在综合竞争力方面提升明显，全能的表现也能使其逐渐成为注重实用性的家用消费者们的新选择。

车型售价

除了途乐Y61之外，其余四款SUV的售价都在50000-55000澳元之间（约合249890-274880元人民币）。三菱帕杰罗Sport Exceed的售价最为便宜，为52750澳元（约合263635元人民币），不过这已经是帕杰罗Sport车系中的顶配车型。五十铃MU-X LS-T同样是其车系的顶配车型，其售价为54000澳元（约合269880元人民币）。

内饰

帕杰罗Sport不仅配置水准高，其内饰做工也很出色，而且用料也超出其它几款车一筹，带电加热功能的真皮座椅舒适度非常高，360度环绕影像也是一项很实用的功能。这款SUV的内饰布局比较工整，做工精致的铝饰条也增加了内饰的运动感，三菱甚至还为其装备了方向盘换挡拨片，不过这个配置实际使用频率会非常低。

丰田奔跑者则搭载2.8L发动机，最大输出功率130千瓦/3400rpm，峰值扭矩450牛米/1600rpm，匹配六速自动变速箱。五十铃MU-X搭载的3.0L发动机最大输出功率130千瓦/3600rpm，但峰值扭矩仅有380牛米/1800rpm，五十铃为其装备的是五速自动变速箱。日产途乐的发动机排量同为3.0L，这台发动机在几年之前堪称是市场上非常先进的产品，不过如今看来其118千瓦/3600rpm的最大功率和354牛米/2000rpm的峰值扭矩已经显得力不从心，这款SUV采用了四速自动变速箱。

除了发动机自身的动力表现之外，整车重量也是对性能和油耗影响颇大的一个因素，帕杰罗Sport的整车重量为1992kg，是五款车中最轻的，其次是MU-X的2060kg，丰田奔跑者和前者的差距也不大，为2095kg，福特撼路者的整车重量则达到了2311kg，但还是要比途乐的2438kg轻出不少。

丰田奔跑者搭载的2.8L发动机排量虽然也不占优势，但这台发动机的动力输出还是相当强劲有力的，尤其是在Sport运动模式下发动机转速可以被拉得非常高，持续不断的动力可以毫不费力地驱使这台2吨左右的SUV快速奔跑。奔跑者的0-100km/h加速时间大约需要11秒，处于中上游水准，另外值得一提的是丰田的这台发动机在噪声控制方面做得很出色，其运行噪声基本和一台同等排量的汽油发动机相当。

撼路者搭载的发动机排量最大，也比其它四款发动机都多一个汽缸，这台发动机本身还是非常强劲的，但撼路者较重的整车重量拖累了它的动态表现，加速时给人的感受也明显没有MU-X和奔跑者那样灵活迅捷。同样被整车重量拖累的当然还有途乐，再加上发动机本身也不够先进，途乐在公路上的动力表现要略逊一筹，四速自动变速箱也显得有些力不从心。

三菱帕杰罗Sport采用了尺寸偏大的18寸轮圈，也在一定程度上影响到其公路舒适性表现，尤其是在高速行驶时细微的路面不平就会带来较为明显的车身颠簸，不过这款SUV的加分项在于车内噪声控制很出色，八速变速箱的换挡速度也很快，而且帕杰罗Sport的转向手感也很轻便。

此次越野试驾的路况也是十分复杂的，每辆车都要通过坡度较大的沙石路，时而还会遇到很陡的路面和涉水路段以及湿滑的河堤。帕杰罗Sport继承了三菱优异的越野基因，在面对复杂路况时油门和制动系统的响应都很灵敏迅速，多种越野模式选择系统都很实用，而且侧方摄像头可以很好地帮助驾驶员观察车辆两侧的路况，但后拖车钩位置有些影响到了这款SUV的离去角，而且帕杰罗Sport的转向手感有些模糊。

福特撼路者则是五款车中唯一一款全时四驱车型，电子助力转向系统在越野行驶时的表现也很称职，功能强大的越野模式选择系统则能有效帮助驾驶者轻松应对各种多变的路况，而且出色的涉水深度也意味着它可以穿越其它SUV无法通过的更深的涉水路段。作为五款硬派SUV中的老大哥，日产途乐的越野性能被报以很高的期望值，实际表现也是名不虚传，途乐轻松稳定的通过了各种复杂路况，而且其较大的接近角对于越野行驶来说是天然的优势，不过相比起其它四款车来说，途乐也并没有绝对的领先地位。

质保期和保养

三菱为帕杰罗Sport提供了五年/10万公里质保，保养间隔是12个月/15000公里，另外三菱还为其提供一年免费道路救援服务。丰田奔跑者的质保期为三年/10万公里，保养间隔也更短，为6个月/10000公里。五十铃MU-X的保养间隔和前者相同，不过其质保期达到了五年/13万公里，而且在全质保期内都提供免费救援服务。

福特撼路者：这是一款公路和越野表现都很均衡的SUV，轻便的转向也使其城市驾驶变得更加轻松，但低配车型的配置的确十分寒酸，对于那些注重品质的消费者来说理应去选择配置更高一级别的车型，但这也使得撼路者变得欠缺性价比。

三菱帕杰罗Sport：这款SUV的售价是五款车中最便宜的，但配置水准很高，另外其质保期也很长，动态表现也很成熟，帕杰罗Sport是一款综合性价比很高的车型，但第三排座椅的缺失会令其损失一部分潜在客户。

丰田奔跑者：如果单就任何一个方面来看，奔跑者都未必是做得最好的那一位，但无论是内饰和配置、还是动力和动态表现，奔跑者在每个环节都没有明显的短板，如果用木桶效应来衡量的话，奔跑者会是这一级别的最佳选择。

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