根据官方数据，哪吒GT的长宽高为4715/1979/1415mm，轴距2770mm，基本上就是中级轿车的尺寸了。同时，它的车宽尺寸也相当的宽，因此哪吒GT整体比例在视觉感受上就非常顺眼。

细节来看，哪吒GT的前脸轮廓和家族的车系相近，特别是封闭式前脸的折线设计。

车灯的造型是全新的设计，整体会显得有些“妖娆”，实际上哪吒S的前脸以及车灯设计就非常凌厉，直接照搬感觉效果也不差。

车侧来看，哪吒GT的大溜背展露无疑，也是它最耐看的角度。在侧面底部它是用上了和车身不同色的涂装，可以很好减轻侧面的厚重感，毕竟纯电动车电池厚度容易让车侧显得臃肿。

由于是双门四座的设计，因此它的车门长度非常长，同时车门把手也是隐藏式风格。

悬挂可以看到它是采用前双叉臂后多连杆的形式，这也是运动定位的车型标配。

在实拍中我们也发现了不同版本会配备不一样的卡钳，高配车型的卡钳显然有更高的颜值。

车尾的造型整体会显得比较宽大，尾灯并没有用上时下流行的贯穿式尾灯，而是较为传统的造型风格，不过哪吒给尾灯是加上了不少花样，赋予了流动式的风格并且有多种灯语。

后尾箱开启后是传统的轿车形式，视觉感受和实用性上会受到些影响，如果能够配上掀背尾门，那么气质上就更进一步了。

其它细节部分，我们也看到了车内是布置了不少音响，包括车门多处、前后排顶篷等。

空间：表现合格

作为跑车，前排座椅肯定是以运动范的风格为主，实际乘坐也有不错的包裹感，材料上它是使用皮质和翻毛皮混搭的形式，翻毛皮不止是增加视觉丰富度，更多的作用是可以加大摩擦力，激烈驾驶时可以减少身体滑动。

跑车的一大特征是拥有较低的乘坐姿态，哪吒GT车身中间底部有电池包平铺的缘故，坐姿自然做不到极致的低，不过实际感受下来已经控制的很好的了。

乘坐空间上，我们以身高170cm的体验者为例，坐进前排调整至合适位置，其头部还有超过一掌的距离，这也是得益于其全景天窗的作用，可以“偷”出不少空间。

保持前排坐姿，坐进后排，头部和腿部空间基本是刚好的状态，但是脚部的空间就受到影响了，这是由于前排座椅做的比较低，脚无法伸入前排座椅底部。

这其实也可以理解，比较它的定位就是双门跑车，不管是为了造型还是尺寸，后排乘坐空间打折扣是必然的。

在此前的哪吒S上，我们是可以看到它的前备厢的，打开哪吒GT我们发现它同样有不错容积的前备厢。

写在最后

从微型电动车到各种尺寸的纯电轿车、纯电SUV、MPV，几乎所有细分车型都有车企布局，对纯电跑车进行布局哪吒并不是第一个，但是却算得上最懂用户需求的，无论是造型、车内空间布局、科技配置等等都算得上水准。

价格方面相信并不会太高，需要考虑的是市场对于双门四座跑车的需求究竟有多大，这谁也说不准。