2023年马上就结束了，很多车企都在拼尽全力冲刺年度目标。这个时候，如果还有新车上市，那一定是车企寄予厚望的产品，因为对今年的销量目标来说它们已经贡献不了太多力量，而依旧选择年关这个重要节点压轴登场，必然是品牌的倾心力作，能够吸引消费者目光和广泛热度讨论。我们今天就来看看，在2023年年底，即将上市的3款新车。

比亚迪宋L

内饰部分，整体风格简洁大方，中控台线条品质但层次感丰富，且配有15.6英寸悬浮Pad和10.25英寸液晶仪表盘，原厂就带50英寸得AR-HUD抬头显示，值得注意屏幕的黑边进行了优化，视觉效果提升不少。而且浅色内饰和大面积皮革包裹，也增加了档次感和质感。

基于e3.0平台打造而来，有单电机和双电机四驱两种版本选择，4款后驱一款四驱，续航里程分别为550/662/602（四驱）km。搭载云辇C系统，可以进行毫秒级的阻尼调节，以及iTAC智能扭矩控制系统，实现在舒适性和操控感受之间更好地切换和平衡。

从预售价格来看，宋L不是很占优势，但是结合比亚迪的口碑以及影响力，和实际的产品力表现，如果上市后价格有一定的下调，相信这款车还是能够成为新的爆款产品，和宋PLUS以及唐等车型组成新的矩阵，抢占更多的市场份额，成为B级SUV领域新的经典标杆。

理想MEGA

在中高端新能源SUV领域建树颇丰的理想，还是有着一定的危机意识，没有将鸡蛋都放在一个篮子里，而是选择了迈出尝试的第一步，押宝在了MPV领域，而且是中高端MPV阵营，在这个细分市场有丰田埃尔法和雷克萨斯LM，理想又将凭借什么脱颖而出？

目光汇聚在这款车上，这款造型酷似子弹头和高铁车头的产品，就是理想MEGA，新车定位大型MPV，纯电身份，售价在50-60万上下，12月正式发布，转年1月开始交付。

夸张个性不走寻常路的设计，和理想以往大气沉稳耐看的风格截然不同，不过显然这种造型是为了降低风阻，效果显著，风阻系数仅为0.215Cd。没有过多的设计和繁琐的细节，一切都是简洁简约风格，悬浮车顶，隐藏门把手，未来感科技感浓厚。尾部同样简洁大方，但是在贯穿尾灯和隆起的后包围以及黑色饰板等装饰下，层次感比较丰富。

内饰没有披露太多细节，但是考虑到以往理想的车型，行驶品质这一点还是可以信赖的。轴距甚至达到了3300mm，配合5350mm的车长，当作移动的头等舱车厢也是毫不为过。宁德时代的5C麒麟电池加持，充电12分钟，就能有超500km的续航里程数据。

纯电身份的MPV，一方面是理想勇于尝试和自我突破，一方面也是从增程式向纯电产品的过渡和布局。更多信息等到新车上市才能知晓，但是从目前的热度和话题度以及订单和热度来看，这款车或许又将成为理想的新爆款。

问界M9

盘活了问界M7，也让问界M9松了一口气。

问界M9，还没上市靠着一众的噱头虽然赢得了不少关注和讨论，真正能转变为购买力的并不算多。都不如一款成功的遥遥领先，同鸿蒙生态系统的用户转化，让问界M7上市50天大定破8万的同时，也让问界M9还没上市，预定就突破了3.3万辆，至少卸下了不少压力。

尽管还没公布具体售价，但是结合问界M9的全尺寸SUV定位以及旗舰型产品的身份，还有新能源车型等多种因素，不难判断这款车售价预计会在50万 ，在这个前提下，还能够有盲订超33000辆的数据，确实不简单。

新车将会提供增程式和纯电两个版本，标配前后双电机，宁德时代电池赋能，增程式纯电续航也能有175km，纯电车型则是宁德时代的4C电池，支持800V超充，续航里程达到630km。车长达到了5230mm，轴距也有3110mm，6座布局，但是得益于设计和纯电平台的加持，可以实现3/4/5/6多种模式随意切换，空间利用更为合理。整体设计偏向于大气沉稳，头灯依旧是很有辨识度的华为风格，而且加入了百万像素智慧投影大灯，在鸿蒙座舱4.0以及75英寸的AR-HUD抬头显示和光场屏、三联屏等设计的加持下，档次感和科技感也不落下风。

坊间还是有不少声音在讨论问界M7以及问界M9是否物有所值，或者物超所值，其实从问界M7起死回生，再到问界M9还没上市就预定爆款，就不难看出这就是华为品牌力的体现，比起车型，消费者更关注品牌效应。而且问界M7转换赛道，及时调整定位，还有问界M9细节的设计更为贴合目标群体的需求，这些也都是必不可少的一环，在产品力跟得上的基础上，加上合理的售价以及品牌影响力，才能实现逆风翻盘和车未到，已先火的局面。