要说最近热门的车型，相信大多数车友会想起坦克300，作为一台冷门的越野车型，上市才三个多月就收获了两万多订单，成为越野车中的“网红”车型。能有如此关注度，当然要归功于坦克300强悍的越野性能：带大梁的非承载式车身，2.0T 采埃孚8AT的动力组合，博格华纳分时四驱，以及“三把锁”。

配合高挺的车头、粗壮的磨砂黑保险杠、硕大的轮拱和充满越野气息的固铂ATT胎，让整台车看起来很有气场。

另外，坦克300取消了大量的实体按键，功能都集成到了中控屏上。不过，坦克300在多功能方向盘上，提供了一个“个性化”按键。用户可以根据自己的喜欢，在车机上进行设置。疆哥建议，在冬天的时候将之设置成“方向盘加热”，在夏天的时候设置成“单拍和录像”。

同时坦克300配备了底盘透视和360度环视功能，这进一步提高了坦克300的“视野”。窄路掉头，侧方停车，倒车入库等考验技术的操作，都不难实现，哪怕是新手也不需要担心驾驭不了这款车。

5.油耗数据意料之中，使用成本比城市SUV略高

如果不拿去越野，就把坦克300当作一台城市SUV来使用的话，油耗水平会怎么样呢？相信不少网友都比较关注，毕竟很多在观望的消费者都会关注后期的用车成本。根据疆哥的实测，坦克300的综合油耗在百公里15L左右（结合高速、城市路况）；如果单纯跑高速的话，油耗值大概在百公里10L左右。

写在最后

纵观整个越野车市场，坦克300着实是一个特别的存在，它在舒适度，豪华感、越野性能，性价比这四个方面，取得了绝妙的平衡，这也让它既能抢占传统的竞争市场，又有机会去撬动更多潜在群体的消费欲望。

将越野中的元素，融入到广大消费者的出行需求当中，这才是消费者所喜闻乐见的。当然，绝大多数消费者，追求的更多是时尚、舒适、豪华等卖点，而主打的越野，在疆哥看来，更多的是为这款优秀的产品赢得口碑。据悉，坦克300后续会推出城市版，相信定价会更吸引人，到时会真正地点燃消费者的“热情”。欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对坦克300的看法。