如果说北京BJ40、坦克300等车型打开了传统燃油硬派越野车的市场，让中国汽车消费者也能够享受到属于硬派越野的诗和远方。仰望U8、猛士917、CYBERP！CKUP 6X6皮卡等高端新能源车型就将是开启了中国顶级高端新能源硬派越野的白热化之战。

要说高端新能源硬派越野车，今年上半年最热门的车型无疑就是比亚迪百万元级高端品牌仰望旗下的首款车型——仰望U8。仰望U8已经在2023上海国际车展上正式开启预售，目前共推出了豪华版和越野玩家版两款车型，预售价均为109.8万元。

性能方面，基于易四方技术平台搭载的仰望U8有着四电机独立控制能力，能够大幅提升车辆在多种路况下的抓地力与操控极限。在云辇-P智能液压车身控制系统的帮助下，能够实现许多传统燃油越野车难以企及的用车体验。

从动力参数上来看，仰望U8搭载的4个电机能够带来超过1100匹马力，轮端扭矩更是高达17000牛·米，有着3秒级的0-100km/h加速性能。要知道，仰望U8可是一台车长超过5.3米，车重接近3.5吨的大家伙。说实话，教授现在也很难想象开着这样一台性能猛兽“崩零百”会是一种什么体验。

4月19日，猛士科技旗下首款豪华电动硬派越野车猛士917在2023上海国际车展上完成了全球首发，并且正式开启预定。新车预售价格区间为70万-160万元，完美覆盖了仰望U8的价格区间，我们从定价上也能够看得出二者针尖对麦芒的关系。

就外观设计而言，一身机甲的东风猛士917看上去远比仰望U8还要更加硬核。不过就车身尺寸而言，它比仰望U8还是要小了一圈。新车长宽高分别为4987mm、2080mm、1935mm，轴距为2950mm，定位为中大型豪华电动越野车。

动力性能方面，猛士917共提供了2种不同的动力版本。其中，纯电版车型采用了前后四电机，可以输出超过1000匹的最大马力，轮端扭矩超过了16000牛·米，0-100km/h加速时间只需要4.2秒。

在教授看来，虽然猛士917的动力性能基本能够与仰望U8匹敌，但它的纯电续航里程只有505公里。要知道，越野玩家们的“诗和远方”大多是较为偏僻的荒郊野岭、沙漠戈壁，甚至是无人区，而猛士917 505km纯电续航里程很大程度上限制了消费者的出行半径。

另外，猛士917在今年4月29日的阿拉善英雄会上凭借着强悍的动力和越野性能成功挑战了阿拉善沙漠的大、小V沟等高难度越野坐标，并且成功登顶天坑，充分展现出了新车的硬核的越野能力。面对这些挑战，不少传统燃油硬派越野车只能望而却步。

越野性能方面，长城炮6x6超级越野平台三个驱动桥的布局相较于传统四驱车型有着更高的牵引力和侧倾控制能力，其车身摆动幅度更小，稳定性更高。整车的抗侧滑能力和通过性在三轴相互抑制下都能够得到大幅提升。

另外，6轮布局也就意味着CYBERP!CKUP的比其它车型有着更大的轮胎接地面积。同时也就意味着它不仅可以让强大的动力发挥得更加充分，其垂直越障能力也将得到大幅提升，能够更好地适应更多的极端越野路况。

从硬核程度上来看，无论是仰望U8、还是猛士917，亦或者是CYBERP!CKUP都显得相当梦幻。然而，如果从它们量产交付的时间来看，CYBERP!CKUP最快下个月即可正式交付，而交付时间相对较晚的仰望U8、猛士917也在今年第三季度即可完成交付。

仰望U8、猛士917和CYBERP!CKUP都在用实际行动告诉我们，它们这些诞生于中国汽车工业的顶级硬派越野车并不是只存在于车展的概念车，而是能够实打实拿得出手的狠角色。至于最终它们将取得怎样的销量成绩，就得看富豪们更愿意为哪款车型买单了。