在国内中型SUV领域，20万级别的合资车型占据了大部分家用市场，其中不少车型都有着不俗的硬实力，比如大众途观L，凭借着大众途观多年的口碑和销量，大众途观L在产品力上的不凡实力得到了众多消费者的认可。作为中国品牌中颇有成就的奇瑞自然也不会放弃竞争如此激烈的中型SUV市场。作为奇瑞的旗舰SUV车型瑞虎9理所应当的担负起“打硬仗”的责任，那么面对大众途观L这样优秀的竞争对手，瑞虎9到底哪些地方可以与之一战呢？

然而在技术层面上，大家永远可以相信理工男奇瑞。相较专注于空间打造的同尺寸竞品，瑞虎9在底层技术上就已经脱离了“经适房”的套路，而专注于打造“精装大平层”。

在悬架方面，瑞虎9就显得游刃有余了。顶配车型还搭载了CDC悬架，它可以实时调整车身姿态，让整车始终处于最佳驾乘状态。在林间崎岖山路、坡道转弯或是坑洼不平等特殊场景之下，都能很好地保证坐乘舒适性。再加上底盘和上车身之间采用的各种软连接技术，双液压悬置、控制臂液压衬套、后副车架衬套、米其林轮胎等技术（硬件）的辅助，车辆操控更有保证。

作为奇瑞旗下的旗舰SUV，瑞虎9在颜值、性能、空间上的表现可以说是丝毫不逊色于大众途观L。在同级别的家用车中，瑞虎9有着出色的表现，对于多乘员家庭或者对空间有刚需消费者来说，瑞虎9绝对是首选。

回归到价格方面，瑞虎9更是直接把性价比“拉满”。15.29万-20.39万元的价格区间，相比起途观L这样的合资SUV佼佼者，即便是顶配车型价格（指导价19.98万-26.08万元）也仅相当于它们起步车型的价格，性价比优势非常明显。与此同时，瑞虎9还推出了至高1.9万的置换补贴，再叠加十分有竞争力的产品品质，其吸引力不容小觑，足以成为20万级SUV市场上合资品牌的强劲对手。