16.68—23.68万元的售价，海豹DM-i凭借价格优势再次在B级车市场掀起了波澜，10月份，海豹（含DMEV）月销量18796辆就是最好的证明。无论是价格还是销量，海豹DM-i已经从正面发起了对合资车B级车的强攻。既然如此，海豹DM-i的实力到底如何呢？正好笔者最近有详细试驾海豹DM-i，下面笔者就与大家聊一聊海豹DM-i的具体实力。
重点来了，新平台下，海豹DM-i的底盘也有很大升级，它是比亚迪首款搭载后五连杆独立悬架的超级混动车型。众所周知，连杆越多，车的操控稳定性和舒适性就会越好，但随之而来的是成本会越高，因此只有豪华车愿意用它，而海豹DM-i则是同级车型少有用到五连杆的车。
总结：试驾完海豹DM-i后发现，无论是智能化水平还是配置高低，海豹DM-i对合资B级车都形成了很大优势，而这也是目前合资车在面对自主品牌新能源车时间市场份额逐渐走低的主要原因。（文/优视汽车 向前）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。
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