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小众车现状,比帕萨特大比思域便宜的二手车竟成了车商的噩梦
来源:检车家
2022-05-29
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哈喽,大家好!检车家阿伟又和大家见面了,我是一名具有多年事故车维修经验的汽修工,现在是检车家的一名二手车检测师,欢迎大家收看本期二手车检测趣事。 想必大家都知道近些年咱们国产车是越来越受欢迎了,即使有或这或那的小毛病也保持着宽容的态度,毕竟就跟自己的孩子一样嘛,需要成长的时间和空间。但是国产车里还有一类车,属于是别人的孩子但挂的是自己的户口,比如奔腾B70、启辰D60,还有本期要检测的一辆东风A9。 本次受委托检测的这辆东风A9,如果挡住车标你会以为是辆大众,坐进驾驶舱你会联想到雪铁龙,超大车身营造出的气场直逼D级行政轿车,帕萨特在它面前都像个弟弟,再加上当年最高五六万的优惠(可能)比顶配思域还要便宜,几乎没有人能抵抗住这种诱惑,通过手续也能得知这是辆个人一手车,到车商手里按行业说法是不算哈。 阿伟我和客户大哥起了个大早赶到了看车地点,车行老板直接开到宽敞的路边,一边递烟一边滔滔不绝,表示该车从收回来就是自己一直在用,开了大半年基本没什么小毛病,巴适得很!但阿伟我却听出了话外之音,也就是说这个车大半年都没卖出去,如果事实真如我所想,那绝对是噩梦级的车型了,堪比纳智捷。 老规矩啊,检测之前先给大家介绍下这辆车的基本信息: 车型年款:东风A9 2016款 1.8T 旗舰型; 上牌时间:2017年10月; 表显里程:5.6万公里; 新车售价:21.97万; 卖方报价:7.58万; 实话实说,同年限的手动最低配思域开了差不多的里程数,也比这个价要贵不少吧,你问香不香,那还是得用车况说话。 首先绕车看一圈,不知道是前车主用得糙还是质量问题,前雾灯位置存在破损。 前保险杠边角闭着眼睛用手都能摸出来是喷过漆的,不过二手车就是这样,擦擦碰碰是正常情况,只要没出过事故就还好啦。 接下来拿出辅助设备检测漆面数值,发现机盖漆面数值正常,看车头的剐蹭不厉害,并没有影响到前机盖。 接着对车辆左侧进行检测:翼子板和AB柱等位置漆面数值正常,无喷漆修复。前后车门不太理想,只有右前车门没有喷漆的情况。 整体检测下来,漆面状态一般般,肉眼可见的瑕疵划痕,车身四角和车门都多少存在一些刮腻子喷漆,应该是车身太大了把握不住。 外观检测完,接下来看看机舱,既然都说这台车是法系车换壳,那就有必要介绍下动力方面的参数了。1.8T的直列四缸机,最大马力204匹,峰值扭矩280牛·米,配合上6AT变速箱,百公里加速8.5秒,除了官方加速不一样,和当年的雪铁龙C6简直就是一个妈生出来的。 但龙生九子都各有不同,更不要说二手车了,只要是开了些年头的二手车,相互之间的车况更是天差地别,作为二手车检测师阿伟我可是绝对不会掉以轻心的,仔细检测可以发现,水箱框架和前防撞梁以及前纵梁都还是原厂状态,纹丝未动。 减震器座、翼子板梁和大灯框架这些重要点位也一一排查,均未见变形修复,也没有拆装痕迹,结合焊点以及漆面数值可以确定都是原厂状态。 接下来仔细检测发动机:机脚胶固定螺丝以及发电机等均无拆卸痕迹,气门室盖和进排气歧管等位置也没有异常。就连法系车主经常吐槽的渗漏都没有,毕竟是2017年才上牌的车,不至于这么快就不靠谱。 随后检测电瓶寿命以及全车油液,电瓶还没到退役的时候,就是全车油液基本上都该换了,阿伟我建议大家买二手车最好入手后就去更换一下,这样用车会更省心一些。 机舱检测完,咱们打开车门来到内饰部分,这浪漫的味道从骨子里就冒出来了,阿伟我学历低文化少,说不出什么高级的形容词,用法系车主的话说,这造车成本全堆在内饰用料上了,哈哈。 回到检测方面,车辆的磨损程度与表显里程相符,座椅固定螺丝没有拆装过,座椅底部骨架等金属件没有锈蚀,综合各方面可以排除水泡。 再连接OBD读取车辆系统,没有故障代码。法系车在电气设备上还是比较靠谱的,这辆东风A9虽然是国产换壳但也多少保证了品控,整体内饰看下来的表现还不算差,接下来就看底盘了。 通过举升机举起车辆后,阿伟我马上检查变速箱有没有漏油或者是维修过,一眼看过去还是挺干爽的,而且没有拆卸痕迹,说明不存在分解维修的可能性。 大家可以通过图片清晰地看到,从底盘下方观察发动机本体没有拆卸痕迹,而且油底壳也并没有什么异常。 检测全车悬挂和轮毂轮胎均无异常和更换,轮毂有一些瑕疵和剐蹭,刹车盘刹车片厚度较厚均能正常使用。综合目前的车况基本可以排除大范围调表的嫌疑。 检测到此基本结束,给大哥汇报详细车况之后大哥表示外观状态差了点意思,这个价格还要再磨一磨,阿伟我看车商的表情都快哭出来了,也不好说什么,给大哥的建议是再对比下本地同款车型的报价,虽然这种小众车对二手车商来说是噩梦,但对于买家却是性价比不错的选择。 同时也给车商一句心里话,这种小众车没把握的话最好还是让车主自己边开边卖吧,有时候你以为的低价捡漏收回来的,其实是高位接盘注定套牢。也有人说了,专门卖二手法系车的都赚了钱,这个是实话,但再往下一个级别,做更小众的国产换壳法系赚不赚钱我就不知道了。 好了,今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师阿伟,我们检测的是二手车,一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免,不能像一台新车那么看待,更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。
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