众所周知，汽车市场竞争激烈，所谓“物竞天择适者生存”，每个品牌都在不断推出新技术，来适应年轻的消费群体。说到开起来比较有操控乐趣的运动型中型车，大家最先想到的会是法系车雪铁龙，以及本田雅阁。今天我们分别开完雪铁龙凡尔赛C5 X，再开雅阁，终于明白雪铁龙和本田的差距。 开门见山，首先是雪铁龙的新车——凡尔赛C5X，先来说重点，作为一台主打跨界的中型车，许多车友试驾之后觉得这台车值得大家关注。外观方面，凡尔赛C5X的外观设计很能圈粉，尤其是前脸显得很有张力。相比本田雅阁也是走运动路线，粗壮的镀铬饰条和大灯融为一体。 车尾和侧面是最能展现凡尔赛C5X优雅身段的地方，这台车自然也不例外，饱满的车尾能在装载空间和造型美感上获得完美的平衡。这台车的车身侧面线条非常流畅，跨界的休旅风格非常浓郁，而且它的长度达到了4805mm，具有2785mm的轴距，宽度更是达到了1865mm，放眼看过去具有不错的体量感。对比雅阁的侧面线条上扬配合溜背的尾部造型运动范儿十足。 凡尔赛C5X的整体内饰设计主打简洁风，暗色系的配色方案给人一种放松的感觉。凡尔赛C5X采用的是电子挡杆的配置，因此传统的档把区域看上去非常简洁。带有主动刹车、车道保持和自适应巡航功能，配置相当厚道。 这台车的座椅质感值得称道，它的表层采用触感柔软的材料填充，里层支撑性足够，具有不错的乘坐舒适感。后排座椅坐垫长度也比较长，容易获得舒服的坐姿。对比本田雅阁的内饰采用悬浮屏幕的设计，深灰色木纹饰条在营造一种运动气息。 “三大件”方面，雪铁龙的这台车搭载1.6T 爱信8AT变速箱的动力组合，1.6T发动机功率较以前有所提升，最大功率为175马力，最高扭矩为250牛米。它也是这个级别车型中为数不多提供爱信8AT变速箱的车型之一。相比雅阁的1.5T CVT变速箱，爱信8AT无论是成本还是实际体验完胜CVT。 动力方面大家也无需担心，轻踩油门就在市区轻松游走。爱信的8AT变速箱与发动机的配合不错，动力输出非常平顺只是整体动力响应速度还是略显慵懒了一些。不过倘若你多踩下ー些油门，当它意识到你需要更多动力的时候，它甚至会不惜连降四挡来为你提供充裕的动力。这也是和雅阁开起来最大的区别。 雪铁龙对底盘悬架调校功底深厚，还为它配备有了PHC液压自适应减振，整体的舒适性也有保证。雅阁的底盘在日系车里面也算是比较有操控感的，而凡尔赛C5X在中高速行驶时面对路面的颠簸和连续起伏都有很好的应对，对这个价位的车来讲表现算是可圈可点了。 总的来说，雪铁龙凡尔赛C5 X在14万出头就配1.6T明星发动机和爱信8AT，三大件的表现值得肯定，和雅阁比起来有过之而无不及。最后大家觉得雪铁龙凡尔赛C5X这款车怎么样？欢迎下方留言评论。