五年前，雪铁龙天逸C5 AIRCROSS在国内推出。在当时大部分产品的设计还趋于保守之时，天逸C5 AIRCROSS个性的外观和内饰以及遍布全车的圆角矩形的细节设计，让人印象深刻，展现出了法系车在设计上的独特天赋，并且搭载PHC自适应液压稳定技术的悬架系统让该车有着出色的舒适性。五年后，雪铁龙带来了天逸BEYOND，它的表现如何呢？ 查看动力参数，从发动机1900rpm才能爆发出300N·m的最大扭矩就能证明这一点，且最大扭矩输出一直会持续到4500rpm。 天逸BEYOND的运动模式按键在旋钮的右前方。按下之后，仪表盘并没有非常清晰的提示，而是在挡位显示的后方会出现一个不起眼的小号S字样，第一次上手不是那么容易察觉。（可能非量产车的缘故） 不可否认，舒适依然是天逸BEYOND的主旋律，PHC自适应液压技术的悬架可充分化解来自于路面不平所带来的冲击感，车身的姿态很平稳，且转向手感也很轻松顺手。所以说，天逸BEYOND不管是驾驶还是乘坐均很舒适。如您佛性驾驶，1.8T 8AT的表现值得肯定。 写在最后：在设计上，天逸BEYOND弱化了老款车型中圆润的印象，取消了很多老款车型中圆角矩形的设计，反而使用了直线或者更犀利的线条进行代替，增加了阳刚的气质。车机系统的升级，让它跟上了时代步伐。与此同时，柔软带按摩功能的座椅，舒适的悬架调校，再配合上独特的设计风格，使得雪铁龙天逸BEYOND依然是一款有着法式性格，且主打舒适性的SUV车型。 （图/文 网通社 张锦硕）