文：懂车帝原创 陈旭明 新一代宝马5系标轴版路试谍照 [懂车帝原创 产品] 在国内市场，第七代宝马5系（标轴G30、长轴G38）的中期改款车型于2020年北京车展上市，目前仍然保持着不错的市场竞争力。不过，其换代车型（标轴版代号G60）已经“蓄势待发”。近日，海外媒体拍摄到新一代宝马5系标轴版路试谍照，车辆已经逐步更换为量产版零部件，前后灯组、进气格栅等细节已经逐渐明朗。 参考此前消息，新一代宝马5系国产长轴距车型（代号G68）生产周期为2024年1月-2030年10月，从其生产节奏来看，新车有望于2023年在国内正式亮相发布。作为参考，目前宝马5系长轴距车型国内市场指导价为43.39-55.19万元。 车头不会过度放大“双肾”格栅，不会过度挑战用户审美习惯 “天使眼”LED头灯将得到重新设计 从最新的谍照来看，新一代宝马5系将不会采用类似全新宝马7系的“大鼻孔”格栅，更容易被买家接受，不会过度挑战用户审美习惯。新车将采用重新设计的LED日间行车灯带及灯腔轮廓，“天使眼”头灯再度进化，视觉效果值得期待。 车身线条依旧简洁，搭配全新的内嵌式门把手 尾部采用全新设计的LED灯组 新一代宝马5系假想图（非官方） 保持现款宝马5系修长简洁的车身线条（非官方） 在车身侧面，新车保持了现款宝马5系修长简洁的车身线条，采用内嵌式门把手以及更加修长的LED尾灯组，结合谍照和假想图来看，新车尾灯设计风格接近全新一代宝马7系。 新一代宝马5系内饰谍照 预计将采用液晶仪表屏 中控娱乐信息显示屏连体式屏幕 采用更加小巧的电子挡杆，功能岛保留实体控制按键及旋钮 宝马推行一体式曲面双连屏的决心毋庸置疑，新一代宝马5系也将如此。新车还将缩减原空调控制区域的实体按键，改为触控控制并保留功能岛区域的实体按键及旋钮。方向盘也不再是规则的圆形，改为平底式，整体更接近于最新发布的全新一代宝马7系，不知道这样的宝马5系你是否喜欢？ 图为全新一代宝马7系纯电动版i7 内饰官图（仅供参考） 在动力部分，外媒预计新一代宝马5系家族仍将提供丰富的动力总成供用户选择，有望提供汽油、柴油等常规燃油版本，并增加轻度混合动力、插电式混合动力以及纯电动版本，当然最终中国市场的动力总成设置还需要等待官方进一步公布。 新车背景、竞品分析： 2023款奥迪A6L 奔驰E级 这一代宝马5系（标轴：G30、长轴：G38）最早于2017年在国内上市销售，后续在2020年北京车展推出中期改款车型。即将于2023年推出的新一代宝马5系，将是其家族的第八代车型。伴随着汽车电气化趋势的发展，新车不仅要能保持其在燃油车领域豪华中大型轿车的优势地位，还要能与造车新势力们推出的纯电动车款抗衡，守住其“战略高地”。 目前在国内市场上，奥迪A6L（约42-65.6万元）、奔驰E级（约44-55万元）仍然是宝马5系（约43-55万元）的主要竞争车型，从近一年的销量表现来看，宝马5系优势明显。未来如果宝马5系推出了纯电动版本，那么蔚来ET7（约46-54万元）或将是它不得不直面的对手。