BMW 预计将在 2023 年推出代号 G60 的大改款 5 Series，甚至也会推出车系首见的纯电 i5，当然现行有提供的 PHEV 插电式油电混合也仍会在车型之列。不过根据外媒掌握信息指出，未来大改款 5 Series 可能不会再有像 M550i 这类 V8 引擎动力的选择，而是改采 3.0 升直 6 引擎搭配 PHEV 油电系统的 M560e 取代、最大马力 571 匹。4.4 升 V8 动力未来仅会保留给 M5 使用，而新一代 M5 也可望在加入 PHEV 油电的辅助下，最大马力有上看高达 760 匹的水平！ BMW 5 Series 最早于 1972 年登场，是 BMW 品牌当家的中大型轿车产品，并且同步有 5 Series Touring 旅行车在多国市场贩售。而第 7 代 BMW 5 Series、以及 6 Series Gran Turismo 于 2016 年 10 月全球亮相以来，迄今已约 6 年，现行款 5 Series 更是已累积超过 60 万辆的销售成绩，并在 2020 年进行一波小改款，最主要加入多个汽柴油 48V 轻油电动力，并带来更多丰富的科技与驾驶辅助配备。 不过车系历史悠久的 5 Series，预料在代号 G60 的第 8 代车型上，将针对动力进行较大变动，会首度推出搭载纯电动力的 i5，纯电版的 i5 部分，可望追随 iX 车系，搭载容量 70kWh 或 100kWh 的锂电池组，并可提供 400 公里以上的续航里程。 此外，目前外媒 BMW Blog 传出既有的内燃机动力组合，预计在第 8 代 G60 也会有相当大的更动幅度，尤其性能精神指标的 V8 动力，可能会从 5 Series 一般非 M5 这类 M Power 的车型中退场。尤其回顾 5 Series 搭载 V8 引擎动力的历史，其最早是在 1992 年的第 3 代 E34 世代 540i 中采用，截至今日 5 Series 供应 V8 引擎的选项已长达 30 年。 不过面对排放法规加严与电气化的趋势下，车系供应 V8 引擎的历史似乎不得不做出转变，外媒 BMW Blog 掌握的信息指出，现行的 4.4 升 V8 双涡轮引擎在 5 Series 大改款后仅会保留给 M5，过去一般 5 Series 位阶最高、同样采用 4.4 升 V8 双涡轮引擎架构的 M550i，将会被代号 M560e 的新动力取代。 而 M560e 顾名思义就是会改采 PHEV 插电式油电混合系统，而且据了解有望向已经登场的 M760e 看齐，由过去 M550i 的 V8 引擎、改由 3.0 升直列 6 缸引擎搭配 PHEV 油电电动马达系统取代，M560e 最大马力不排除上看 571 匹(ps)、最大扭矩则可高达 800牛.米。若相比于现行纯燃油 V8 的 M550i 来看，M550i 的最大马力为 530 匹(ps)、最大扭矩为 750牛.米，M560e 反倒可能会在马力多出 41 匹、扭矩也高出 50牛.米。 性能数据表现部分，M560e 在静止加速破百的成绩上，则可望会比 M760e 的 4.3 秒、甚至比起过去 M550i 的 3.8 秒更快。而且若反观在 PHEV 车型至关重要的纯电续航里程上，虽然 M560e 可能不会像 M760e 有较大车身能塞入 18.7kWh 电池、电池容量可能会略为缩减，但透过较轻盈的车身，M560e 即便搭载较小的电池，纯电续航里程也可望上看与 M760e 相近的 82 公里。 至于保留采用 V8 动力的大改款 M5，预料仍会沿用现行代号 S63 的 4.4 升 V8 双涡轮引擎，但新世代确认会加入包含电动马达的 PHEV 插电式油电混合动力来「助拳」，并且性能上还会超越全新高性能SUV XM 车系的 650 匹/800牛.米，让新一代 M5 可望能有上看高达 750 匹(ps)的惊人马力输出！ 保留采用 V8 动力的大改款 M5，预料仍会沿用现行代号 S63 的 4.4 升 V8 双涡轮引擎，但新世代确认会加入包含电动马达的 PHEV 插电式油电混合动力来「助拳」。图为现行世代 M5。 全新高性能SUV XM 车系，将会采用插电式混合动力配置，拥有最大马力 650 匹以及最大扭力 81.6 公斤米，纯电行驶里程达到 80 公里。