毋庸置疑，9月份首日，一众被称为“造车新势力”的车企们纷纷公布最新销量数据，但有个很明显的特征，哪吒、埃安、极氪等已经在高歌猛进，反而是曾经的第一梯队“蔚小理”纷纷让贤，诚如蔚来的秦力洪所言，“我们很难再进步多少了”。 都说如今的造车新势力们不会再给传统车企留下机会，但我们看到比亚迪，全面进化新能源之后，销量也是疯狂增长，8月份更是突破了17万辆之多。还有本田这样转型之中的传统旧势力车企，我们更要让“子弹多飞一会”。 近日，我们从本田中国官网获悉，其正式披露了最新销量，据统计，8月份本田在中国市场的终端销量为136530辆，且同比暴涨了48.9%，将近50%，这个涨幅应该是2022年最高的。 而且1-8月份的累计销量贡献了949314辆，如此一来，年销量破百万辆丝毫没有悬念，就看能多出多少了。 其中，广汽本田斩获了488179辆，而东风本田则略微低点，为461135辆，更关键的是，其搭载了Honda高效率双电机混合动力系统的车型占到了140188辆。 虽然官方没有公布具体车型的销量数据，但我们可以确定的是，本田最近有多款新车更新换代，预计还会有不错的销量增长空间。 比如全新一代本田CR-V，有望在9月27日也就是月底正式上市，新车外观内饰全面升级，且动力上取消了手动挡版本，继续搭载1.5T和2.0L混动系统。 还有缤智和XR-V也将分别完成换代升级，这对姊妹车也相继对车内外优化，只不过全新XR-V已经率先上市，售价来到了13.29-15.29万元之间，全系标配1.5L自吸引擎。包括前不久刚刚上市的全新车型广汽本田ZR-V致在，也会成为一大销量来源。 结语：由此来看，本田新车年轻化，且越来越像新能源，就是为了拉近和年轻消费者的距离，事实证明，传统车企也并不旧。