【卡车之家 原创】蓝牌新规里有一项内容将彻底改变仓栅货厢的市场格局，明确了总质量超过3500kg的仓栅式轻型货车，后部载货车厢应采用多层仓栅式结构。也就是说需要有隔板将高栏货厢平均、合理分割为多段且不可拆卸。 在工信部第354批新产品公示里，我们发现了多款采用新式仓栅货厢的车型，赶紧一睹为快。 东风纯电动小卡 货厢内高1750mm 东风的这款纯电动小卡外廓尺寸为5450,5750x1930x2600mm，轴距2800,3000mm。可以很明显看到货厢内采用了一层隔板，而车箱底板至仓栅顶部的高度为1750mm，按照新规平均分割的要求，相当于是分为了两个875mm高度。另外，货厢质量为550或532kg，箱板厚度50mm。 车辆搭载精进电动科技的TZ180XSA04型号电机，最大功率100千瓦，动力电池为宁德时代的磷酸铁锂蓄电池，提供185R15LT 8PR规格轮胎，车辆整备质量2530kg，额定载重质量1835kg。 豪曼纯电动轻卡 货厢内高2100mm 豪曼纯电动轻卡外廓尺寸为5995x2180x3060mm，轴距3360mm。从信息上可以看到，货箱底板到栏杆顶部的高为2100mm，采用多层货厢风格，按照平均分割的话为两个1050mm高度。此外，货箱重量655kg，底板厚度2mm，侧板厚度0.7mm。 该车采用BYD-2217TZ-XS-T型号电机，制造厂商为弗迪动力，额定功率65kW，峰值功率130kW，采用蜂巢能源科技的磷酸铁锂电池，提供7.00R16LT 8PR规格轮胎，前3后3 2板簧悬架，整备质量2985kg，额定载质量1315kg。 解放纯电动轻卡 货厢内高最达2100mm 解放纯电动轻卡的宽度和高度有多种不同选择，车厢底板到仓栅顶部的高度为1460,1555,1770,1900,2000,2100mm。从图上看到，在中间部位也有层板进行隔断，不过最小的高度是低于1.5米，新规里也明确了货厢底板至仓栅顶部最大距离小于或等于1.5米除外，也就是说1.46米高度是无需加装层板。 车辆采用绿控的TZ230XS-LKM0382型号电机，最大输出功率120千瓦，采用宁德时代的磷酸铁锂蓄电池。轮胎规格为7.00R16LT 8PR，整备质量3200kg，额定载重质量1100kg。 陕汽轩德轻卡 内高最大2300mm 陕汽轩德轻卡同样也采用隔断式高栏货厢，货箱底板到顶部的高度为1495,1900,2000,2100,2200,2250,2300mm。这台车最低也仅为1.495米，低于新规要求的1.5米，同样是可以不用加装层板。不过最高达到了2.3米，可以分割为两个1.15米高的货厢。 该车提供德威D20TCIF13（85千瓦）/D20TCIF11（93千瓦）/D25TCIF2（96千瓦）/D25TCIF1（110千瓦）/D25Pro发动机（118千瓦），云内YN25PLUS1（105千瓦）发动机，潍柴WP2.3NQ130E61（96千瓦）发动机。可选6.50R16LT 12PR,7.00R16LT 8PR规格轮胎，其整备质量为2720kg，额定载重质量1575,1640kg。 ● 编后语： 显然，高栏货厢加装隔板的产品公告正在不断增多，无论好不好用，这是一个趋势更是法规要求。个人觉得，加装隔板后的高栏货厢，更适合一些零担散杂货品、怕被压的产品，例如果蔬、食品、日用百货以及中小型电子产品或者家电等。当然，对于羊、猪等小型畜禽的短途运输，这种分层的仓栅货厢也比较适合。 不过运输不可拆卸的大型物件就比较麻烦了，许多较高的货物只能倒着放进去，甚至完全没法拉。另外在装卸货方面，可能也不会那么的便利了。卡友们，觉得这样分层的高栏货厢怎么样呢？你会考虑购买吗？欢迎在评论区留言。（文/龚弋新）