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想买家用车,这3款轿车值得一看,外观帅气动力强,性价比还很高
来源:车技集合
2022-09-07
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在我们的国内轿车市场中,A级家轿仍旧占据了比较庞大的市场份额,尤其是在自主汽车品牌连续推出了一批定位A 级轿车后,这个10万级市场的选择面正在不断扩大。然而,随着消费市场开始朝向用车品质的追求,家用轿车的预算正在从14万元提升至18万元的一个新关口。这样一来,人们对于外观、空间、动力等“附加值”自然也有了更高的要求,今天我们要看到的这三款B级轿车,就是符合这些多维度诉求的选择: 上汽通用别克 - 别克君威 售价区间:19.68 - 24.98万元 车身尺寸:4904/1863/1461mm(以入门版为例) 动力规格:1.5/2.0T 君威是B级轿车市场里较早迭代的成员,与同年迭代的雅阁、凯美瑞等车不同,君威坚持了小尺寸上下双格栅的布局方式,以L型日行灯为主调的大灯没有标配矩阵,却会在GS版本中率先于非豪华市场实现矩阵式 像素式技术照明组合,这无论是在视觉效果还是在照明效果上都会领先于当前的一线。此外,GS版本的存在,还会让本就有显著俯冲溜背的车身获得如红色制动卡钳、独立尾翼等在内的运动套件,性能倾向将立刻被拉满。 车舱之内,君威在设计上没有那么前卫,但8.0英寸触控屏搭载的eConnect已经能通过CarPlay/CarLife手机互联或车机内置互联实现更多娱乐功能,并可获得抬头显示、流媒体后视镜组成四屏,支持带盲区预警的倒车影像 自适应巡航 自动泊车辅助。此外,舱内虽说中控主体还是以搪塑为主,可除了上层覆盖的软包外,座椅要么是标配混织翻毛皮,要么就是顶配真皮运动风格,配上电动/加热/通风/按摩功能,舱内舒适性确实有种低配豪华的质感。 动力上,552T、652T/GS铭牌将分别对应1.5T、2.0T发动机,前者提供124kW(169Ps)/250N·m的调校,后者则为174kW(237Ps)/350N·m,全系均匹配9AT,最快在7.1秒内完成破百。底盘上,除了前麦弗逊 后多连杆这对组合外,还会有CDC全时主动液力减振系统,以实现弹簧的刚性调节,实现支撑与滤震的双向提升,运动性能也会是最接近于豪华B级车的。 上汽通用雪佛兰 - 雪佛兰迈锐宝XL 售价区间:16.49 - 21.99万元 车身尺寸:4933/1854/1472(1476)mm动力规格:1.5T/2.0T 迈锐宝XL虽以前被称为“屌丝三宝”,但车辆一直都有着比较清晰的运动风格,这也是其能够成为“三宝”之一的重要原因。而在这一代改款后,包含尾翼、红黑撞色配件在内的Redline套件进入车辆,配合车身上原本就有的多重腰线、溜背式尾门,整车的年轻感放在现在也保持得不错。 车舱之内,这应该算是迈锐宝XL的一个短板,除了装饰上以硬质地材料为主外,悬浮对称式的中控台布局放在当下也有些老派。不过好在,新车更新了支持更多智能互联功能的10.25英寸触控屏,也提供了无线充电板、倒车 盲区影像、全速自适应巡航等辅助配置,功能上是足够丰富的。另外,它的空间虽不像一台标准B级那么宽大,但主动降噪、前隔音玻璃、氛围灯等配置还是会强化舱内的综合质感。 动力上,535T、550T铭牌分别对应1.5T、2.0T发动机,124kW(169Ps)/250N·m、174kW(237Ps)/350N·m的调校是与君威共享的,传动上也是通用的9AT变速箱,后者可在7.0秒内破百,最大时速可达220km/h。底盘上,前麦弗逊 后多连杆悬架组合也与君威一致,它更强调轮上响应,转向的精确性会成为它的动态优势之一。 东风本田 - 本田英仕派 售价区间:17.99 - 25.59万元 车身尺寸:4924/1862/1449mm 动力规格:1.5T/2.0L HEV 英仕派虽然是INSPIRE铭牌二十年历史的延续,但这获得中文名的一代实际上仍是雅阁的姊妹车型。比起拥有大尺寸格栅的雅阁,英仕派以更精致的双格栅组合呈现,并辅以纵置导流,灯组在视觉上也显得更规整。同时,车身下会有独立的运动包围存在,这让它可以褪去雅阁的那种商务感,年轻味道会加重许多。 车舱之内,雅阁式的对称中控并没有太多变化,但这弧形向上展开的结构上悬挂着10.25英寸触控屏,客观来说,它的界面与功能并不算前卫,但已经能实现CarLife、语音控制、远程车联车控与OTA升级,而倒车 盲区影像、全速自适应巡航以及顶配自动泊车等,配合HONDA SENSING也能保持一定实用性。其它配置上,英仕派还有全景天窗、换挡拨片、前隔音玻璃、主动降噪等等。 动力上,260TURBO代表着1.5T发动机,它拥有143kW(194Ps)/260N·m的调校,并匹配CVT无级变速箱;而锐·混动则是2.0L发动机 电动机 锂离子电池组 E-CVT,带来158kW综合功率的同时能保持4.4L/100km的NEDC综合油耗。底盘上,英仕派也与雅阁共享前麦弗逊 后多连杆组合,并提供了标配可变转向比 顶配可变悬架,调校上侧重了一定操控性。 写在最后 今天看到的三台中型轿车,都是18万区间下的产品,它们都不同程度兼顾了一定运动操控性能,而在风格设计上也在时刻提醒这一点。可能三者都没法做到面面俱到,比如君威的油耗、迈锐宝XL的内饰、英仕派的加速,可如果就是从价位对应的外观、空间、功能与动力来谈主要性价比,它们都会是名列前茅的。
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