在二战历史中，斯图卡俯冲轰炸机的效果斐然。但是比起苏联的伊尔2攻击机，却是差了不止一筹。这种被斯大林称之为对于苏联红军就与空气和面包一样，不可或缺的存在。而对于苏联人而言，这种攻击机往往象征着死亡，和一整队坦克的毁灭。德军无不害怕这种攻击机，将其称之为“黑死神”。那么这种攻击机，到底性能如何呢？

在1938年，苏联中央设计局的谢尔盖·伊留申领导的部门开始致力于，研发一种被称之为“Tskb-55”的新机型。而苏联军方给出的名称是Bsh-2型，意思是“装甲对地攻击机”。是的，苏联的思维很清奇，意思就是想要弄出一个飞在天上的坦克。这一点对于苏联人来说，可以说是一个梦想，因为他们已经不止一次把坦克从天上扔下去，甚至是扔下去在水面上打水漂了。至于坦克打水漂的结果嘛，反正算是成功了一次，但至于坦克落地能不能用，鬼才知道呢。

而这种攻击机的设计指标，是单引擎、双座、引擎和乘员的合计重量不能大于700公斤，飞机整体重量也不能过高。按说这规定属于扯淡，啥引擎和飞行员加到一起不超过700公斤，怕不是飞机飞到天上飞不了多久？而且还不能太重？等着解体呢？好在斯大林的老朋友，航空工业总监，兼克格勃的大头领贝利亚同志思路与众不同。他要求飞机必须装有4到7毫米厚的合金钢装甲板，后来这个装甲板追加到了12毫米。

在战争爆发初期，伊尔2攻击机的表现并不是特别好。当时以当时第一个装备伊尔2攻击机的苏联空军第4对地航空攻击团为例子。因为他们以前都是开波利卡波夫的双翼机的，现在突然换成单翼攻击机，难免会不适应。何况新武器通常都有一大堆故障问题，再加上德国的闪击非常成功，以至于许多伊尔2攻击机上天后，只能面对铺天盖地的德国飞机。因此伊尔2攻击机不仅没有取得多少战果，反而被德军打死一片。

而苏联方面也很快意识到了伊尔2的作用，并开始着手改进伊尔2。首先加装的就是后座机枪，用来打击那些从后部而来德国战斗机，同时机炮也换成了23毫米机炮，这个型号就被称之为伊尔2M。不过因为机枪手没有装甲保护，所以德国飞行员开始优先射杀机枪手。气不过的苏联人干脆也给机枪手上了一圈装甲，并将引擎改进为了AM-38F引擎，不仅能让它承受起加厚的装甲，还能飞的更快，挂载更多的弹药。于是这种被称为伊尔2M3的型号，就成了德国人新的噩梦。

虽然说因为后座机枪开口过大，以至于机枪手还是有很高几率被打死。但是机枪手此时的生还率可是大大增加，因为他的两侧和头顶已经有了足够的保护，德国飞行员已经不是那么容易打死机枪手了。相反，因为伊尔2攻击机过于坚固，因此非常不容易将其击落。如果德国人和伊尔2纠缠太久，那么反倒有可能被伊尔2的机枪手就地打死。在死了一地的飞行员之后，德国人再也不敢去咬伊尔2的尾了，改为从飞机底部用机炮打击发动机舱，或是从顶部用机炮攻击飞行员头顶的装甲了。但这样的效率嘛，可想而知不是特别好。

至于伊尔2，他的生产数量越来越多。仅仅在1943年一年就生产了各型伊尔2高达11200架，相当于伊尔2的三分之一的产量。这期间还有一个小插曲，斯大林在1941年10月，伊尔2的生产厂第18厂在新的场地生产效率极差，斯大林听说过，紧急发电报询问：“伊尔2对于红军就与面包和空气一样重要，迄今为止你们每天仅仅装配了1架伊尔2攻击机，这是非常愚蠢的，我命令你们立刻加快生产。”

如果算上伊尔2的后继机型伊尔10系列，那么产量是非常巨大。在这场战争里，这些攻击机成功的遏制了德国的进攻。在苏军最为艰苦的时代，伊尔2攻击机扼住了德国人的攻势，并在随后的反击中，从空中为德国人带来了死亡。

参考文献：《兵器百科全书》

《图解世界军用飞机史》