有对岸军事专家对此解密表示，第6代隐形战机编号36011，这代表歼-36的是第11架飞机，而且这架飞机已经涂装了，代表已经量产了11架，只不过是这时才飞出来亮相罢了。 这则消息迅速在全球军事圈内引发轩然大波，关于歼-36的讨论也达到了白热化。究竟歼-36是否真的已服役？中国是否真的在六代机技术上领先美国十年？ 这些疑问，需要我们剥开层层迷雾，仔细分析。

首先，我们需要承认，关于歼-36的信息来源大部分来自网络传闻和军事评论，缺乏官方的正式确认。 编号“36011”的出现，以及飞机涂装的细节，确实为歼-36已服役的说法提供了某种程度上的支持。 但这并不足以作为确凿的证据。 毕竟，军事技术的保密性是极高的，任何公开的信息都可能存在误导或故意释放的烟雾弹。 我们需要保持谨慎的态度，避免被过度的乐观情绪所蒙蔽。

其次，关于歼-36的三发动机设计，以及其潜在的临近空间作战能力，更是引发了广泛的猜测和讨论。 如果歼-36真的配备了冲压发动机，并具备在临近空间作战的能力，那么这将是航空技术的重大突破，对未来空战格局产生深远的影响。 这不仅意味着可以对低轨卫星构成威胁，更意味着对现有防空体系的颠覆性挑战。 但目前为止，关于冲压发动机的具体参数、性能以及可靠性，我们依然知之甚少。 这种技术挑战巨大，实现的难度也难以估量。

第三，关于中国六代机技术领先美国十年的说法，更需要仔细推敲。 虽然美国NGAD计划目前仍处于研发阶段，但这并不意味着美国在六代机技术上毫无进展。 美国拥有雄厚的科研实力和先进的技术积累，其研发速度和创新能力不容小觑。 将技术差距夸大到十年，缺乏足够的依据。 或许我们可以说，中国在某些特定领域取得了领先地位，但这并不代表在所有方面都超越了美国。 技术竞争是动态的，领先优势随时可能被超越。

我们需要理性看待中国军事技术的进步。 歼-36的出现，无疑是值得关注的重大事件，它标志着中国航空工业取得了显著成就。 但与其盲目乐观，不如保持清醒的头脑，深入研究其技术细节，分析其优缺点，并对未来发展趋势进行更准确的预测。

中国在航空技术领域取得突破，这毫无疑问。 但将这种进步直接等同于“十年技术代差”的结论，过于武断。 技术竞争是复杂的系统工程，涉及诸多因素。 除了研发本身，还有生产能力、后勤保障、人员训练等等。 任何单一技术的突破，都不能保证整体军事实力的绝对领先。 在军事领域，技术优势只是众多因素中的一个，更重要的是整体实力的均衡发展。

最后，我们需要警惕信息战的干扰。 关于歼-36的信息，很可能夹杂着各种宣传和误导。 我们需要对信息来源进行仔细甄别，避免被虚假信息所影响。 同时，我们也应该关注美国以及其他国家的军事技术发展，保持对国际军事格局的清醒认识。

总而言之，歼-36的出现代表着中国航空工业的进步，但关于其技术性能以及与美国相比的领先程度，仍然需要更多的证据和更深入的研究来证明。 与其沉迷于夸大的宣传，不如理性分析，客观评估，才能更好地把握未来军事竞争的态势。 关于歼-36的谜团，还有待时间的检验。 未来的空战格局，也将会更加复杂和充满变数。