【军武次位面】作者：金色轰炸机

近日，美国媒体宣布，将继续对F-22战斗机进行新一轮的升级。美国国防部已经授予了洛克希德马丁公司价值10亿美元的合同，相关预算编入了美国2025年的国防开支中。合约要求洛马在德克萨斯州的麦金尼完成改造工作，时间限制在2029年之前完成。外界曾传言，美国将放弃32架F-22战斗机以节约军费开支，但随着新一轮改造经费的投入和战斗机升级工作的进行，F-22退役的传闻不攻自破。

▲F-22战斗机，图片来源：网络

一：当前F-22的五大缺陷

F-22是世界上第一台型五代战斗机，它确定了第五代战斗机的4S标准。但时过境迁，服役将近30年的F-22战斗机并非没有缺陷。总结起来如下：第一，F-22战斗机没有接入完整版本的Link-16数据链。F-22有Link-16，但是功能不完善。具体而言，F-22战斗机只能通过Link-16获取数据信息，但是不能主动发送数据报表。之所以如此，是当初F-22的开发者们认为，让F-22战斗机通过Link-16与其他单位通讯，会破坏F-22的隐身性能。但如今，任何战斗机都没有资格当“独行侠”了。现代空战是体系化作战，F-22战斗机服役时，中国空军还在使用歼10战斗机，俄罗斯也还没苏-57。F-22仅凭单机优势就可以碾压当时中俄装备的任何一款战斗机，但现在却不可能了。

▲IRST在空战中的优势，图片来源：网络

二：F-22的改造计划

针对F-22的改造，根据已经披露的信息，洛马将分为几个方面进行。

第一，为F-22安装红外传感器。一般来说，战斗机的主要传感器包括3个类型：雷达、红外和无源探测系统。单论雷达的性能，F-22装备的APG-77雷达甚至比F-35战斗机装备的APG-81雷达性能更强，只是两者在技术架构上有区别，F-35的更有后发技术架构优势。但红外传感器，F-22压根没有。要弥补这一点，只能通过添加IRST（红外搜索追踪系统）吊舱的方式。但是，IRST吊舱的确增加了F-22战斗机的探测能力，但也会破坏其超音速飞行能力和隐身能力。美国尽可能为IRST吊舱做了修形，但这种破坏在所难免，只能说在这两者之间做一个平衡。

▲F-22的LDTP隐身副油箱，图片来源：网络

第四，F-22将升级航电系统。但关于航电系统的主要升级内容，美国官方并没有有效的信息披露。

第五，F-22战斗机将普遍安装新的隐身外挂邮箱。其实在大约4个月以前，关于F-22战斗机,就曾有一张谍照流出。它的主机下方挂了两个隐身外挂油箱LDTP。每一个LDTP都可以内置2270升燃油，而且包括油箱和外挂架本身，都可以在进入战区之后直接抛弃，避免影响F-22的机动和隐身性能。几个月之前，美国进行了相关测试，而如今确定了这款油箱非常有效，将全面生产一批，安装在所有的F-22战斗机身上。

第六，F-22战斗机可能要换一个新的头盔了。不过相关的头盔还在研发当中，换装工作估计会在2029年之前完成。美国的这款新头盔被称之为NGFWH，F-22飞行员现在使用的这款头盔名为HGU-55/P，它已经在美国军队中服役超过了40年，但性能实在谈不上好。

▲F-22载弹能力，图片来源：网络

F-22战斗机虽然数量有限，但好歹还有187架，在面对大国冲突时，这批战机仍能发挥作用。如果贸然淘汰，让F-35独当一面，这款在空战性能上和F-22有不小差距的战斗机能不能胜任此任务，美国空军心里也没谱。更为重要的是，美国下一代战斗机NGA D目前面临研发困境，到底什么时候能首飞和服役没人说的准。美国的想法是，现阶段不会淘汰F-22，反而要为其追加资金，让其继续留在美国空军中，至少需要等到NGAD有了眉目再说。不管咋么说，经过一系列的改善，F-22将化身“超级猛禽”，将继续是其他国家空军十分“忌惮”的存在。