日前，CCTV-7《军迷之眼》播放了最新力作《李凌和他的“尖刀部队”》，全方位展示了空军航空兵某旅作为一支尖刀部队，在磨砺“尖刀”的路上，向战而行，向战而飞。这个节目对歼-20的拍摄非常大气，角度前所未有，让网友大呼震撼。

一般来说，战斗机的机体更小有很多好处，例如F-22A能够拥有逆天的机动性能，就和它的机体设计紧凑有很大的关系。不过，成也萧何败也萧何，F-22A也由于机体的小尺寸带来了不少烦恼。F-22A战斗机由于体积小，结构十分紧凑，导致机体的内部空间非常紧张，在保证要有大内置弹舱尺寸的情况下，留给搭载燃油的空间就比较少，因此F-22A占世界一直存在航程短的问题，是著名的短腿战斗机，竟然连F-35隐身战机的航程都超过了F-22A。

这是飞扬sky03322 网友对歼-20战斗机的精确测量：机长20.3米，机高4.8米，底部弹舱尺寸4.8米，侧弹舱尺寸3.4米。

由于机体巨大，所以歼-20的弹舱设计比美国F-22具有很多的后发优势，总体性能超越了美国F-22。歼-20主弹舱的尺寸比F-22稍大，有网友分析长度在4.5~4.8米之间，深度0.8米，可以正常挂载6枚射程超过150公里的霹雳-15中距空空导弹，可装载尺寸更大的空空导弹或空地弹药。

而F-22由于机身尺寸的局促，导致主弹舱的尺寸较小，安排挂载导弹时比较矛盾，委屈了主弹舱里面的AIM-120C-7型中距空空弹。AIM -120C-7是著名的阿姆拉姆-120中距导弹的小型化改型，为适应F-22弹舱，致使导弹攻击距离从100公里降到80公里以内。

外界目前都偏向于认为歼-20机体较大，所以机动性能自然是不如F-22A。这其实是误解，歼-20独特的“鸭翼 边条 前后襟翼 全动尾翼”的气动设计，使得歼-20在空战中更加灵活，机动性更好，飞行速度更快。

歼-20机体大主要体现在机体长度方面，之所以要保持较长的机体长度，主要是为了提升歼-20的高速机动性和超音速巡航能力。隐身战机需要较大的长细比才能获得更优秀的超音速巡航能力，F-22A拥有推力强劲的F-119-PW-10发动机，所以可以基本忽视这条规律，而现阶段中国显然没有更合适的发动机，所以只能说从机体长度入手。

较大的机体还赋予了歼-20不可多得的其他性能优势。例如歼-20在拥有了大型内置弹舱的情况下，还能保持较大的作战半径。预计歼-20的作战半径大约约为1500～2000公里，明显超过了F-22A的1000公里，在开启超巡的时候，F-22A的作战半径甚至还掉到了不足900公里。

很多人不知道，F-22是著名的短腿战斗机，续航里程极低。F-22严重依赖外挂副油箱来加大航程。很多人以为F-22的巨大外形体积，机内燃油一定很多，航程和作战半径一定很大。其实这是误解。

F-22是著的“短腿“战斗机，F-22不带外挂时，亚音速巡航的作战半径有1000公里左右，超音速巡航作战半名径少的可怜，只有720公里左右。这样的估算F-22机内燃油亚音速巡航的航程为2500公里左右。其作战半径和航程甚至不如与它尺寸相仿F15战斗机。

续航力低下的主要原因是F-22研制于冷战时期，最初设计的作战环境是在西欧与苏联空军争夺制空权，没有必要保持较大航程。再加之为了超音速巡航和超机动而加强结构，机内燃油比例较低。

其实，F-22A战斗机只是看上去比较帅，实际体验不够好。上次去4s店试驾了下F-22A，感觉不怎么隔音、噪音很大，空间也比较局促，全景天窗没什么用，音响效果也一般，而且停产了还要加价提机。不惯着他，跟老婆商量了下，果断放弃了，最后去提了一辆比亚迪宋，感觉确实不一样。