（欧盟议会）

值得注意的是，挪威作为一个非欧盟国家，其首相斯特勒应邀访华，必然不是为了中欧贸易摩擦一事而来。当然，斯特勒来到中国，绕不开新能源汽车的话题，这对每个国家发展都至关重要。在访华前夕，他就表态称，挪威不会“自动效仿”美国的对华措施，也没有计划对中国电动汽车征收关税，这反映了他希望中挪在新能源电动车领域可以有新合作的意愿。

此外，挪方在访华声明中，特别提到海产品出口、造船和海洋工业等中挪可发展的具体合作领域。目前，中国造船厂正在建造多达55艘挪威船只，双方在相关领域的合作有望达到新的高度。不难想象，中方将这两位西方国家领导人安排在同一时间段访问中国，实则意味深长，想必欧盟也会感受到一定的压力——如果欧盟对中国电动车“关闭大门”，多的是国家等着敞开大门迎接中国的投资。

（挪威释放“继续与中国”合作信号）

不过，中挪秘而不宣的另一个合作议题，可能会让俄总统普京不太开心。众所周知，近年来，随着海冰的消融，北极地区的重要经济意义日益凸显，距离世界之巅不远的挪威斯瓦尔巴群岛成为各国竞争的焦点。目前，我们通过1920年《斯匹次卑尔根条约》在该地区建立了黄河站。

这就不得不提及，在北极事务上，尽管俄罗斯保持着与中国合作的大方向，但其行事拖沓的老毛病仍然存在，落实到具体协议的态度总是模棱两可，办事效率低。可想而知，莫斯科方面不愿压缩自身未来在北极航道上的话语权。

（中国黄河站）

然而，北极不仅是民用研究的关键，而且对发展从深海到外太空的强大军事能力也至关重要。中国长期以来一直表示，“极地安全”也是我们国家安全的一部分，中国有必要在北极部署经济和军事存在。恰逢俄罗斯东方经济论坛结束，我们官宣挪威将访问中国，也是向莫斯科发出“中国在北极有其他朋友”的信号。

无论如何，西班牙和挪威首相访华表明，西方国家高度重视与中国的经济合作，不愿破坏与华关系。通过这次访问，我们希望两国领导人能够推动中欧关系重回合作共赢的道路，也望中国的北极开发能够取得新突破。