“曾经有多风光，如今就有多沧桑。”

这句话用在如今的合资车身上，可以说再恰当不过。曾经在燃油车时代，合资车型可谓是风光无两。不仅销量、口碑力压更便宜的中国品牌车型，单车利润更是高到我们无法想象的地步。因此，长久以往让合资车企在国内建立了深厚的基础，也拥有着强大的体系能力。

如今，市场风向骤变。以中国品牌为代表的新能源车企快速崛起，打得合资车企猝不及防，甚至可以说节节败退。面对如此市场环境，个别较弱的合资品牌只能无奈退出，而剩下的主流合资车企，也只能以降价、促销等方式暂且应对。

但是以目前的市场发展趋势来看，降价对于品牌来说不仅是不可逆的伤害，而且效果也越来越不明显了，因为大家都在降，同时也包括强势的新能源车企。因此，真正想要挽回消费者，“车好”和“价低”二者缺一不可。而广汽丰田作为国内老牌的合资车企，很显然就深谙这一道理，就比如旗下的全新第9代凯美瑞，便是其面对国内车市态度的最好体现。

众所周知，凯美瑞在国内轿车市场一直是个举足轻重的存在。历经多年的发展，也让其在口碑、销量方面都有着极高的市场地位。如今全新第9代凯美瑞到来，在广州车展上正式亮相后便引起了车迷们的广泛关注。而2024年的第一天，广汽丰田就选择对这款热门车型正式开启预售。

根据预售信息来看，全新第9代凯美瑞仍分为汽油版和智能电混双擎两大动力版本。而价格层面，其汽油版车型的预售价区间为17.38万-19.88万。而智能电混双擎版，预售价为18.18万-20.88万元。

看完这个价格你有何感想？可能很多人和笔者想法一样，那就是下限虽然不低，但上限也同样不高。可以看到，全新第9代凯美瑞全系的入门预售价格定在了17.38万元，这和当下现款凯美瑞的2.0E精英版差距不大。但是，其智能电混双擎的入门车型2.0HE精英版，预售价仅为18.18万。即使你选择了全系最贵的顶配车型2.0HXS运动PLUS版，预售价也只有20.88万，甚至没超过21万。

我们不妨回想一下历代凯美瑞，自从有混动技术开始，哪一款的价格有过这么低？尤其是放在第六代凯美瑞身上，当时的混动凯美瑞落地甚至要30万左右。如今，18.18万即可圆梦。就连顶配混动车型，其20.88万的预售价甚至还没有很多同级燃油车的指导价高。性价比有多高，对比后立刻显现出来了。

最为关键的是，全新第9代凯美瑞在“自降身价”的同时，产品力也相当出色。我们抛开设计不谈，其车机搭载了高通8155的芯片，功能性完全推翻了此前日系车车机不够智能的老黄历。此外，高定香氛、AR风格化HUD、影院级天幕、64色氛围灯、智能驾驶辅助等等这些曾经在凯美瑞身上没有的配置，全新第9代凯美瑞都给配上了，再搭配上这套第五代THS混动系统，说它真香恐怕没人反对吧？

因此，我们其实也不难看出。在当下这个新能源时代，合资车企虽然举步维艰，但并非完全没有机会。如果能像全新第9代凯美瑞一样做到不破不立、破釜沉舟，又何愁没有消费者买单呢？