SUV在国内的地位不言而喻，相比于轿车的空间小、低视野，MPV的笨重、不好停车，SUV凭借其全能的表现自然更受青睐。放眼整个汽车市场，城市SUV领域的内卷强度相当高，而且很多年轻人还想追求一些驾驶乐趣，所以很多品牌都在力求把车做的舒适、省油、耐用、有乐趣。

作为日产家族中城市SUV的代表，逍客·经典外观造型保持一贯的精致得体，呈倒梯形的熏黑色进气格栅搭配车头类似回旋镖式灯组，辨识度极高。

逍客·经典的车尾呈现出颇具棱角感视觉效果，后尾灯造型类似车头灯，形成前后呼应，在今天拍摄的三款车中，逍客·经典的外观设计非常符合乐享又务实的消费者。

内饰设计亮点：

进入到车内，逍客·经典前排整体呈现出T字形布局，液晶 指针组合仪表盘 9英寸内嵌式中控屏展现出一种精致、时尚感。整个内饰中，逍客·经典以搪塑和软质材料进行结合，还有些许缝线融入其中，用料比较实在。

为了更方便驾驶，逍客·经典配备了诸如定速巡航、倒车预警、并线辅助、车载导航等多项功能，这些对于拥挤狭窄的城市道路行驶安全性提升非常多。

来到尾部，卡罗拉锐放的整体造型、尾翼、大灯与锋兰达如出一辙，只是在后包围位置有所不同，卡罗拉锐放明显更具层次与运动感。就外观设计这方面，个人认为卡罗拉锐放的造型比锋兰达要更精致，吸收锋兰达的优点，再加上独特的套件后让它的外观和逍客·经典旗鼓相当。

至于内饰，卡罗拉锐放的整体布局和细节与锋兰达基本保持一致。有一点需要注意，就是卡罗拉锐放的仪表盘目前还是以指针为主，让整个车内缺少一些科技感，而且也与当下潮流不符。对于现在的年轻人来说，内饰设计比较重要，毕竟人大多数时间还是要在车内，所以卡罗拉锐放与锋兰达的内饰很难吸引人。

动态测试

逍客·经典：

由于具备同级较宽的前后轮距，逍客·经典在抑制车身侧倾这方面做的十分突出，提升驾驶稳定性和舒适性。

锋兰达：

锋兰达搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力，峰值扭矩205牛·米，动力输出感受较为顺畅。车辆配备前麦弗逊、后扭力梁悬架，在经过颠簸路段的时候显得韧性比较足，但快速通过时会出现一些多余且生硬的弹跳感。

过弯感受是锋兰达动态测试中的弱项，可能由于车辆属性主要还是偏向家用，所以它的侧向支撑性不佳，会给驾驶者一种稍显不适的过弯感受。

卡罗拉锐放：

卡罗拉锐放与锋兰达的动力、悬架类型一致，所以二者在驾驶起来的感觉也比较相似。卡罗拉锐放在实际驾驶中的滤震效果不错，总体比较硬朗。

不过由于没有过多的运动属性调校，卡罗拉锐放在快速过弯时表现出支撑不足的情况，反映到车辆一端就是不得不放慢过弯速度，这一点也是和锋兰达相同的不足之处。

为了得到出色的静谧性，逍客·经典在NVH控制方面下足了功夫。在60km/h的速度行驶时，逍客·经典的NVH值为54-58，风噪、机噪控制较为出色。相较于逍客·经典，锋兰达稍逊色一些，而卡罗拉锐放由于增加了套件，所以风噪没有那么容易控制。

总结

在本次试驾活动中，逍客·经典、锋兰达与卡罗拉锐放三款车展现出各自的突出点。逍客·经典驾控感强，外观内饰新潮；锋兰达和卡罗拉锐放空间充足，外观足够犀利，但内饰、驾控感不如逍客·经典。如果你只是一名普通消费者，要全面兼顾空间、舒适、配置等，三款车都值得一试，但如果你还想多感受一些驾驶乐趣，逍客·经典是个不错的选择。