【太平洋汽车 评测频道】目前纯电入门小车基本告别“老头乐”形象，同时消费者需要这个级别产品要有大空间、智能化、有高质感。而今天试驾的主角在空间上有越级表现，主打一个车内躺平模式，另外在设计上和配置上拥有几项同级独有的，它就是纳米01（询底价|查参配）。纳米01静态亮点多多，那么搭载马赫E十合一电驱开起来又如何？

纳米01的长宽高为4030/1810/1570mm，轴距2660mm，其中轴距数据超过了国内不少A级车。从设计来看，纳米01延续纯电小车的紧凑设计，另外它相比其它车型，拥有同级少见的可弹出隐藏式门把手设计。其次车辆配备双色轮毂，轮胎方面搭载来自万力品牌的215/55 R17轮胎，而两个车门的底部有黑色防刮板。

纳米01是五门纯电“国民车”，其中四个车门使用同级唯一的无边框设计，显得十分拉风。那么对整车的NVH有没有影响，留到后面的试驾环节再说。

空间：大，躺平休息没问题

前排座椅使用双色涂装，包裹性和填充物都没有任何问题，坐着都很舒服。其次纳米01前排座椅支持180°放平，搭配充气床能够随时化身为移动的“双床房”和私享的“休息室”，简直是露营利器。另外通过屏幕的休憩模式，就能实现一键即享主座平躺休憩，自动闭合车窗，空调自动调到适宜温度。

而副驾也有亮点，首创抽屉式副驾岛台设计，抽拉后秒变化妆台和办公桌，副驾女王座对得起这个称号。其次中控台浮岛镂空式设计，上端大容量扶手箱同时前方有手机无线充电板，下端可放置随身物品。

纳米01拥有三种驾驶模式，经济、舒适和运动要通过中控屏上来调节，如果拿舒适作为标准80分的加速力度，经济模式的加速感大概有70分左右，城市道路穿梭完全够用，就是后段加速要稍微深踩加速踏板，不过能带来更高效的燃油经济性。运动模式就100分的加速表现，行驶过程中只要稍微踩多一点，能带来直观的推背感，跑高速特别管用。

日常滤震对于起伏路和碎石悬挂都能过滤干净，没有额外的震动和异响。只不过经过冲击较大的减速带和坑洼路面，车身会有一些跳动，厚重感后期可以加强。另外纳米01的转向手感就是家用属性，虽然没有那种灵敏精准、指哪打哪的感觉，但助力调校刚刚好，男女司机都适合，怎么说这只是主打一台纯电代步小车。

全文总结

纳米01拥有几个同级唯一：主驾一键躺平、无边框车门设计、全自动泊车。另外车内能躺平的大空间、手机无线快充和540度环视影像这几个配置在同级别算是领先地位。当然了纳米01的亮点不止这些，开起来的感觉要比主要竞品有劲。总的来说，纳米01是有能力成为这个级别里的搅局者，如果最后能比预售价格稍微便宜一点，相信成为爆款有很大机会。