2023年，车企营销异常热闹。因为华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东的豪言壮语，更是让一向稳重的汽车界变得活泼起来，汽车大佬们纷纷玩起了语言艺术，汽车行业也涌现了不少幽默却又到位的热词。本期，本报盘点了2023年乘用车行业十大热词，并分析热词背后的市场竞争格局和行业发展新风向。

遥遥领先

要说今年汽车圈最火的词，“遥遥领先”绝对遥遥领先。“余承东‘遥遥领先’”已经成为国内科技圈的热梗，还入选了2023十大网络流行语。

2020年，在华为Mate 40系列发布会上，余承东在介绍华为手机的各项数据时，多次用“遥遥领先”来形容华为与同行的差距。据统计，他在整场发布会中共说了14次“遥遥领先”，几乎涉及手机的各个方面。

今年。在问界新M7发布会上，余承东至少提及了5次“遥遥领先”，20多次“领先”。“遥遥领先”这个词并不新鲜，但因为余承东在公开场合的“高频”使用而成为网络流行语。随后“遥遥领先”仿佛成了打开通向成功大门的钥匙，被越来越多的人在各种场合提及，甚至引发了市场对“遥遥领先”商标的抢注潮。

12月9日，余承东在华为花粉年会上再度回应被网友调侃的“遥遥领先”，称自己一场发布会有时最多有一个遥遥领先，甚至有时一个都没有，只有在这个领域领先比较多的时候才会说。“遥遥领先”真是从年中火到了年尾。

跳楼款

“跳楼款”来自网友对理想纯电车型MEGA的调侃。

今年5月，有网友发布自己根据理想MPV宣传片渲染出来的假想图，并预测新车会与自己的设计差不多。但是李想亲自下场否认，表示“真设计成这鸟样，我就把设计团队都干掉，顺便自己跳楼”。

9月，李想又放出话来：“黑色相似度80％，很不错。色相似度不到60％。以上是专业角度讲的相似度。对于葛优和姜文分不清的朋友们，这个百分比是无效的，我是必须跳楼的”。

11月，理想MEGA正式上市。网友却发现，其外观与网图不能说是毫无关系，简直是一模一样。不少网友调侃李想：“自由落地运动是不是该安排起来了？”

得房率

今年，汽车圈营销大做文章，概念炒作不仅外延到科技圈，甚至还涉足房产圈。“得房率”一词在车企文案中频频出现。

去年，余承东在问界M7上市的时候冷不丁地提出L113参数，并将其类比为“公摊面积”，于是“得房率”成为车企争相宣传的重点。

今年，新款问界M7宣传其“得房率”达到66.3％；启辰VX6作为一款纯电紧凑型SUV，乘坐空间在优化后实现了67％的“得房率”；魏牌高山MPV宣传其超过60％的“得房率”。不止于此，连A0级车也开始拼“得房率”。宝骏云朵宣称：“以A级车尺寸带来B级座舱空间”，综合“得房率”67.9％。

当下，汽车厂商在“得房率”上越来越“卷”，各家都尽力把产品的空间利用率做得更加极致。但是，空间看得见，安全却摸不着。据悉，在车辆发生碰撞时，更长的L113有利于安全性，车企鼓吹“得房率”真的有意义吗？

独一无二

新能源汽车潮流不断席卷，为了争夺更加细分的用户市场，车企争先恐后打出差异化标签，标榜自己的与众不同，独一无二。

广州车展，在魏牌展台，“独一无二”成为了高山四驱行政加长版的重要标签，发布现场一连提出好几个“独一无二”：独一无二的专属平台、独一无二的空间、独一无二的航母级安全、独一无二的电四驱混动、独一无二的豪华头等舱等。

随后，长城旗下几大产品品牌纷纷抓住“独一无二”这一宣传词，大做文章。欧拉品牌要打造“独一无二”的女性品牌；坦克品牌让用户畅享“独一无二”的动力体验。极致自豪的宣传让人不免调侃，希望销量也能“独一无二”。

“500万元以内最好”

理想L9发布时，李想曾表示这将会是“500万元以内最好的家用SUV”。就这么一句营销话术，放在一辆不到50万的汽车上，瞬间便引起轩然大波。至于是褒是贬、是狂妄自大还是“不宜妄自菲薄”，对于李想来说已无所谓，反正流量已经到手。

而在李想“500万元”噱头之后，眼瞅着理想吃到了这波流量红利，各车企也开始“依样画葫芦”，强行蹭上这波热度。营销话术在此基础上延伸，更是各有特色。问界M9发布时，余承东宣称“它是1000万元以内最好的SUV”；也有主打“脚踏实地”画风的，如奇瑞风云打出“15元万以内最好的混动家轿”标签。

打骨折

今年以来，车企价格战打得火热，可谓从年头打到年尾，优惠力度非常大，不少车企直接“打骨折”，网友直呼“杀疯了”。

今年3月，由湖北省率先打响了“降价”热潮第一枪，全国各地积极响应，先后推出补贴措施，车企得以有了前所未有的降价空间。其中，以武汉车市打折最为典型，优惠3.5万元只是开胃小菜，9万元降价“打骨折”才是正餐。

除了清库存的燃油车，新能源汽车也纷纷下场，掀起新一波降价高潮。以特斯拉、比亚迪为首的新能源车企频频下调价格“以价换量”。上汽大众等合资车企也坐不住了，对ID系列进行调价，降价幅度一度逼近4万元。

网友们倒是表示喜闻乐见，毕竟就像网友所说：“20万元的东风雪铁龙C6全是缺点，12万元的东风雪铁龙C6全是优点。”

内卷

“内卷”一定是今年车企逃不出的最热流行语。岚图首席执行官卢放最近公开表示，今年汽车行业最热的词汇必然是“内卷”。

今年以来，车企“内卷”一度升级，不仅从年头“卷”到年尾，更是从价格、技术、产品“卷”到了设计、营销、品牌，甚至车企高管都在“卷”个人网络“流量”了。真可谓是有条件要“卷”，没条件创造条件也要“卷”。

“内卷”已经成为中国汽车行业当下最显著的特征。“内卷”的重要原因之一是产品同质化，而取胜的关键，就在于创造差异化。

手车互联

“没有手机软件赋能的汽车品牌都将逐渐掉队。”亿咖通首席执行官、星纪魅族董事长沈子瑜在今年3月的发布会上掷地有声。

无论是小米、魅族等手机企业开始转向汽车业务，还是蔚来开始造手机，都让我们感受到，“手车互联”正在成为行业新趋势。汽车作为家之外的第二大移动空间，正与手机这一移动智能终端进行深度互联。

手车互联始于十年前的苹果CarPlay，一度成为时代弄潮儿，不断有后继者模仿并超越。如今，上汽旗下飞凡和OPPO进行合作，大众与vivo合作成立“手车互融联合创新实验室”，蔚来自研NIO Phone，均是为实现汽车与手机互联。

吉利控股集团董事长李书福今年在“魅族∞领克无界生态”发布会上表示，未来，智能汽车、智能手机两个行业将不再各行其道，而是共同解决整个行业亟需“破冰”的难题。

无图

高精地图被淘汰，“无图”正在成为新高地。

今年问界M7高调亮相，余承东在发布会上强调，问界新M7搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，率先实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。

与AITO问界一样把“不依赖高精地图”挂在嘴边的还有小鹏汽车、理想汽车等造车新势力，在一片“重感知、轻地图”的呼声下，更有甚者直接喊出要彻底抛弃高精地图，直接走向“无图”道路。

10月，老牌图商四维图新首席执行官程鹏在活动中表示，目前声称“无图”的车企，遮住所有传感器之后，仍然有地图信息，也就是说，这些企业仍然用的是“有图”方案。此言一出，再度引发了车圈的激烈争论。

“有图”还是“无图”，已经成为智能驾驶行业中最大的分歧之一。

冰箱、彩电、大沙发

汽车“第三生活空间”的概念已经深入人心，用户对舒适性的追求来到前所未有的高度，“冰箱、彩电、大沙发”几乎成为车辆标配。

理想汽车的“冰箱、彩电、大沙发”一直为人津津乐道，有网友调侃“技术不够，装备来凑”。但从今年陆续发布的车型和趋势来看，以往消费者买车看重发动机、底盘和变速器这三大件，而在新能源汽车时代，越来越多消费者更在乎“冰箱、彩电、大沙发”。理想汽车的大获成功，带领了一波浪潮，越来越多的车企开始加装配置，如合创V09、小鹏X9等。“冰箱、彩电、大沙发”从被群嘲，迅速成为占据用户心智的核心产品。

文：张雅慧 编辑：黄蓓 版式：赵方婷

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