2023年即将结束，车圈又迎来了一年一度的告别时刻。在2023年，有许多或许曾经陪伴我们或正在陪伴我们的车型停产，有的因为销量差，有的无法适应电气化变革，还有的是被继任者上位取代。今天，就让我们一起挥别停产的10款车型。

1、福特嘉年华

一代经典福特福克斯正在迎接停产倒计时，2025年将是最后的告别时刻。而在中国市场，长安福特福克斯已于今年2月悄然停产。福克斯的命运其实早在2018年第四代车型换装三缸机的那一刻已经注定，二三代车型造就的全球销量辉煌被三缸机毁于一旦，尽管此后长安福特试图换回1.5T四缸机挽回市场，但已经为时已晚。福特至今没有宣布福克斯继任者的任何消息，这个熟悉的名字将随着第四代福克斯的停产被慢慢遗忘。

3、起亚斯汀格

新能源敲响的丧钟不仅为奥迪TT而鸣，也为奥迪R8而鸣。奥迪传奇超跑车型奥迪R8将于本月底正式停产，继任者将是一款纯电超跑，但不会采用R8的命名，奥迪已经下定决心张开怀抱拥抱纯电化，仿佛任何沿用燃油车时代产品命名都会让人怀疑其电气化决心不坚定一样。奥迪R8于2006年推出，截止停止共经历两代车型，停产前最后一款车型是R8 GT RWD。

10、迈凯伦720S

和诸多高性能燃油超跑一样，迈凯伦720S也在2023年迎来了停产命运。迈凯伦720S是迈凯伦于2017年推出取代迈凯伦650S的超跑，其搭载的M840T 双涡轮增压V8发动机最大功率可达720马力，0-100公里/小时加速时间需要2.9秒。除了动力性能更加强大外，迈凯伦720S改良的碳纤维外壳要比其前任650S更轻更坚固，整备质量仅为1.4吨左右。迈凯伦720S的继任者身份已经确定——迈凯伦750S。如型号数字所示，后者的最大功率将提升至750马力，同时还有更轻的质量。而迈凯伦750S的生命周期也不会太长，750S将是迈凯伦最后一款纯燃油车型，内燃机的极限已经定格，但混动和纯电的极限还有待探索，纯燃油的时代已经结束，强如迈凯伦也不能逆流而上。