电动汽车的设计总是给人一种耳目一新的感觉，或科技前卫，或动感时尚。以前很多在概念车上才能看到的设计，却逐一被电动车实现量产。

这是因为电动车的核心部件是电机、电池和控制器，它们的体积和机械的复杂程理论上要比燃油车的发动机、变速箱和油箱等部件小，能够有效压缩整车的布置空间，并且不用考虑进气、排气等问题，所以在设计上，可谓彻底解放了设计师。

特斯拉Model X、小鹏P7、高合 HiPhi X，大众ID.3，这些车里的很多设计，都堪称天马行空，如果在燃油车时代，它们中的随便一款，都堪称惊艳。但在电动车时代，它们还不是最令人兴奋的，因为即将上市的这几款电动车，那才叫“惊叹”。

先打个预防针，大家都是文明人，不要看到它们后动不动就发出“XX”的感慨。

大众ID.VIZZION是ID.家族的旗舰轿车，其竞争对手锁定为特斯拉的Model S。

从概念车版本来看，ID.VIZZION采用了封闭式的格栅设计，车头和车尾都配有贯穿式灯带，并且可以连同LOGO一起点亮，具有很高的辨识度。

ID. Space Vizzion同样基于MEB平台打造，是ID.系列的第七款车型，定位中型车，未来量产后可能被命名为“ID.5”。

相比ID.VIZZION概念车，ID. Space Vizzion的车内设计规格就更加接近量产版了，整体的风格比较简洁，车内几乎找不到实体按键，主要的功能都集中在中控大屏上，多功能方向盘也采用了触控操作，并且带有发光的大众LOGO，看上去很有科幻感。

据悉，ID. Space Vizzion将提供后驱和四驱版本，其中两驱版预计将搭载一台205kW的驱动电机；而四驱版则在后驱版的前轴上增加一台小功率的驱动电机，总功率将达到265kW，0-96km/h的加速时间将小于5秒。

该车预计搭载110千瓦时电池组，WLTP标准状态下的续航里程为560公里（相当于NEDC标准的700公里）。

按照计划，大众ID.VIZZION和ID.SPACE VIZZION将在2013年正式量产并上市，并且将引入国产，喜欢的朋友不妨期待下。

就在近日，上汽名爵官方宣布，在上海车展亮相的纯电动概念跑车——MG Cyberster目前已经确定量产。

而当车辆启动后，MG Cyberster还可以通过仪表、方向盘和操控台上的三块屏幕实现多屏交互，给人一种酷炫的电竞体验。

据悉，MG Cyberster将基于全新智能纯电架构，支持5G互联和L3级自动驾驶技术，并且搭载升级版无模组电池（CTP）技术，续航或超800公里。另外该车还搭载自主研发的全新8层Hair-pin发卡电机，拥有330kW的最大功率，百公里加速仅需3秒。

如果外观还能看到熟悉的宝马元素，那内饰就完全是另外一番景象，除了方向盘上那块蓝天白云标和iDrive旋钮外，在车内几乎再也找不到“熟悉”的宝马味道。从这我们也能看出宝马向电动化转型的决心。

不规则的双辐式方向盘、悬浮式微边框曲面屏、类似水晶材质的电子挡把等，都是全新的设计。而作为一款豪华SUV，在用料和配置上，宝马iX也下足了本。

车厢内采用了大面积的皮质包裹，据悉该皮质由环保材质做成，手感细腻柔软，在视觉和触觉体验上堪比高档真皮。而内饰氛围灯、座椅记忆、座椅按摩等豪华配置，当然一样没有缺失。

动力方面，宝马iX搭载前后双电机，电力系统采用第五代eDrive电力驱动技术，总输出功率为370Kw，百公里加速5秒以内。

新车将搭载100kWh的电池组，WLTP工况续航会超过600km（相当于NEDC工况续航750公里左右）。该车最高支持200kW的直流快充，从10%充至80%只需40分钟，10分钟充电可增加120公里续航。

按照计划，宝马iX将在今年下半年投产，并引入国内销售。

电动汽车带来环保的同时，也带来了更智能的用车体验，而如果你是一个颜值控，那么就更没有拒绝电动汽车的理由。显然，汽车的电动化已然成为了一种不可逆的趋势，既然趋势以来，那我们就没必要逆势而为，所以让我们一起期待更好的电动汽车吧！