年轻人买车就是理想和现实博弈的过程，首先最想要的肯定是颜值和牌子，毕竟面子谁都渴望。但相对应的，价格还不能贵。这时候，家里人又发话了：“这车不能太小，要不老爸老妈上车不方便”。

所以，到底该买啥车？我觉得新款凯迪拉克XT4可以看看。5月28日，新款凯迪拉克XT4正式上市，售价区间为22.97-27.57万元。今天我们也近距离和新款凯迪拉克XT4相处一天，对它进行了全方位体验。下面跟着我的镜头，看看新款凯迪拉克XT4值不值得买。

新车前进气格栅依然采用了盾牌样式设计，并搭配蜂窝网状造型元素点缀。其两侧LED灯组采用全新样式设计，纵向布局的LED日间行车灯更加狭长，下方还内嵌了透镜样式的远近光灯，相比老款在造型上更具科幻感。

现在很多朋友对车辆的内饰要求很高，光有屏幕觉得不够实用，但屏幕太小又感觉不够科技。新款凯迪拉克XT4中控区域的变化可以说完成了一场跨时代的革命，上汽通用最新的曲面屏幕设计终于用到新款XT4上，液晶仪表 中控屏幕的组合达到了33英寸，UI界面是熟悉的通用风格，并搭载丰富的车载多媒体功能，同时操作起来相比老款车机更加流畅，车内科技氛围感瞬间拉满。

此外，实拍车型座椅功能方面也非常丰富，无论是主驾还是副驾都提供了8向电动调节 4向腰部调节功能，两个前排座椅还具备通风、加热、按摩三项功能。

底盘方面，凯迪拉克XT4搭载了前麦弗逊 后五连杆独立悬架，底盘调校非常紧实，小沟坎基本都被过滤掉，遇到大沟坎时，车身姿态也能保持非常稳定。在试驾过程中，我们还经历了很多高速过弯甚至更极限的直角弯，在五连杆独立悬架以及在E-boost电子助力制动系统配合下，车辆转向精准度较高，过弯时保持稳定姿态，不拖泥带水。同时，凯迪拉克XT4方向盘转向手感偏沉，在紧急过弯时给足你信心，在高速巡航状态下也表现的更沉稳，带给你驾驶方面的安全感。

总结

入门级豪华SUV的用户在选车过程中没有太多忠诚度可言，他们想要的大多只是一台身为豪华品牌的高品质SUV，所以价格是非常关键的因素。而这恰恰是凯迪拉克XT4的强项，尤其是新款车型还引入了1.5T版本，售价门槛进一步降低，潜在用户很可能因为一定的优惠，转头凯迪拉克门下。与此同时，凯迪拉克XT4的整体品质依然处于优秀的水准，加上其公认的豪华品牌身份，这款车会成为年轻人追求品质的好选择。