汽车经过上百年的发展，如今已经到了一个十分成熟的阶段，不同定位、不同用途之下，我们都能找到相对应的产品。正因如此，在全球不同市场中，也会催生针对当地用车需求的购车取向。并且由于不同国家在人口、经济、工业实力等方面的差异，各国的汽车销量以及热销车型也有着巨大的差距。那么在刚刚过去的2022年，全球各大主流汽车消费市场有哪些车最受欢迎呢？今天，我们就给大家选出了10个主流汽车消费市场，看看2022年各国人民的购车喜好！

2022年，美国汽车总销量为1383万辆，虽然维持住了世界第二大汽车市场的位置，但是与2021年的1491万辆相比，还是下跌了超过100万辆。从国民购买力来看，2022年美国人口约为3.34亿，相当于每24个人中，就有一个人在去年购买了新车，购买力比中国高了一倍以上，说明美国消费者在买新车这件事上，还是比中国消费者积极许多的。

具体到车型上，福特F系列皮卡依然是全美最畅销的车，去年卖出去了65.4万辆。雪佛兰Silverado卖出去了52.3万，排名全美销量第2。第3名是RAM系列皮卡，去年卖出去了46.8万辆。关于美国人爱皮卡这个事已经是家喻户晓了，毕竟美国地广人稀，有大量的长途高速公路，对于大马力大排量车型有很高的需求，同时油价又低，也不用太担心油钱。此外，美国的人力成本很高，所以很多人在遇到搬家、对房屋简单修缮等需求时都会选择自食其力，此时一辆能拉人能拉货的皮卡就非常实用了。另外，在北美还有不少人买皮卡是为了满足日常休闲需求，比如周末开着皮卡装着摩托车去郊外，然后再骑摩托车攀爬、穿越，或者是开着皮卡拖着游艇、房车去度长假。总而言之，皮卡在美国是一种完美的生活工具。

2022年，印度汽车销量达到了437万辆，而日本汽车销量只有420.13万辆，也就是说印度已经超越日本成为了全球第三大汽车市场。从国民购买力来看，2022年印度人口高达14.17亿，相当于每337人中才有1个人购买了新车，远不及中国和美国。至于车型方面，尽管印度汽车市场规较为庞大，但是本土汽车品牌并没有竞争力，所以印度最畅销的3款车型被海外品牌铃木承包了。其中，最畅销的是铃木WAGON R，去年卖出去了21.7万辆；第2名是铃木BALENO，去年卖出去了18.6万辆，第3名是铃木雨燕，去年卖出去了17.6万辆。

同印度一样，巴西最畅销的车型也被海外品牌承包了，不过相比印度，巴西的车市更加的多元化。例如巴西销量排名第1的是菲亚特STRADA，去年卖出去了11.2万辆，第2名是现代HB20，去年卖出去了9.6万辆，第3名是雪佛兰科沃兹，去年卖出去了8.5万辆。

巴西销量前两名菲亚特STRADA和现代HB20，大家应该比较陌生。其实他们俩之前都是针对南美洲和巴西市场专门开发的特供车，其中销量最高的STRADA是一款基于前驱轿车改造而来的皮卡，并且采用了承载式车身。

受西方制裁的影响，去年大量海外品牌撤离了俄罗斯市场，所以海外品牌车型在俄罗斯本土的销量大幅下降。值得庆幸是，国内品牌在俄罗斯并未受到明显冲击，比如去年12份，哈弗品牌在俄罗斯卖出去了4619辆新车，吉利卖出去了3660辆新车，两者在汽车厂商销量中分别排名第5和第6位，如果今年自主品牌能够加把劲，也许明年俄罗斯新车销量前3会有自主品牌的身影。

作为欧洲老牌工业强国，法国的汽车产业在本土依然具有较强的生命力，去年法国本土销量靠前的车型基本都是本土品牌，而且法国消费者对小型车也是情有独钟。例如法国销量排名第1 的标致208，轴距其实只比本田飞度大一点点，但是去年208在法国卖出去了8.9万辆。第2名达契亚Sandero同样是一款小型车，去年卖出去了6.4万辆，第3名雷诺CLIO也是小型车，去年卖出去了6.4万辆。

从各国的汽车销量和车型类别不难看出，汽车强国最大的特点就是本土车型占据了市场绝对领先地位，而且还把本土的用车需求变成了独有的造车文化，并且不断向外输出汽车文化。而如今我们也可以看到，以比亚迪宋PLUS、宏光MINIEV为代表的国产新能源车已经渐渐取代了合资车，在中国汽车市场占据了领先地位，随着国产车的进一步崛起，中国一定会变成汽车强国，届时中国品牌也会向海外输出中国的汽车文化。