不论是受限于政策,还是消费习惯的变迁,在不少一二线城市,纯电动汽车已经悄然变成了新车消费者的“主流选择”。而且这部分消费者不仅青睐纯电动汽车,还更看重设计、科技以及智能化方面的体验。从这些角度出发,今天试驾的这台AITO问界M5 EV将会是一个很有惊喜的新选择。
问界M5 EV采用了全铝底盘、前双叉臂、后多连杆等一系列高规格的配方,前后轴荷比据说也达到了50:50,所以这台问界M5 EV四驱性能版的底盘感受质感挺好,而且纵使作为一台纯电动SUV,它整备质量达到了2350kg,但开起来确实没有一点臃肿的感受。
尺寸上,问界M5 EV长宽高分别为4785×1930×1620mm,轴距2880mm,基本和增程版车型保持一致。尾部我们可以看到贯穿式的尾灯,上方还有一个小型的扰流板,丰富了视觉元素,整体的质感以及设计水准,放在30万级别中来看,经得起推敲。
作为纯电动车型,少了车头的增程器,换来了一个空间不小的前备厢,日常购物拿来放东西还是挺方便的,比较有档次感,而且不用绕到车后了。
教授在汽车方面,其实是一个相对保守的人,从业这么多年,教授也算经历了国内汽车智能化的发展浪潮,但内心深处一直认为“车载系统”还是属于一个锦上添花的加分项,但是今年前前后后体验这么多次问界的产品之后,这种传统观念真的发生了动摇,尤其是当这台问界M5 EV的续航、性能、操控等传统领域表现都还不错的前提下,它那套智能座舱的吸引力确实不小!
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