9月15日，福特发布全新一代美系肌肉跑车Mustang野马。新车虽说是升级换代，但相比老款更像是一台改款车型。

（图片来自福特官方）

从外观上来看，新车还是保留了福特Mustang一贯的肌肉线条与外形特征，一看就知道是著名的肌肉车野马。车头两侧是狭长的大灯组，中间的格栅显得面积更大，下方则是三段式进气口，运动感十足。发动机舱盖上拥有多处隆起的肌肉线条，还配有单独的进气口，这种野性不是其它普通汽车能给到的。

与此同时，新款Mustang的车尾保留了三条竖状的尾灯、中央的GT标识以及下方的双边四排气孔设计，野马的大部分经典元素都得以保留。密幅式轮圈也有效提升了新车的运动感，不需要外加改装就已经很“够味”了。

（图片来自福特官方）

在辨识度极高的基础上，福特还为新款野马提供了硬顶、敞篷两个版本。官方还提供了多达12种不同造型的轮圈，还有多种配色可选，内置的Brembo卡钳也可以选配多种颜色。

动力部分，入门车型将会搭载一台2.3升四缸涡轮增压发动机，排量与现款不同，至少是换了一台新的发动机，与之匹配的是10速自动变速箱，并提供6速手动档模式。入门款的动力显然是一点都不“肌肉”，许多人买入门款只是为了追求足够个性的外观。真正的野马则是顶配的5.0L V8发动机版，拥有原汁原味肌肉车大排量、大马力的特色，不过这个版本跟入门款价格差距很大，价格算不上平民了。

（图片来自福特官方）

当然了，无论是入门还是顶配，两款野马都是名副其实的“油老虎”，买这种车炫耀就不要考虑燃油经济性了。

内饰也有很大的变化，新车用上了更具科技感的双联屏设计，保留了传统的机械式档把、多功能方向盘，以及传统机械按键，这在新能源汽车遍地走的时代，也算是一股清流了。据说车内还有一套机械手刹外观的电子手刹系统，有利于新手进行漂移。

说是平民跑车，是因为野马的入门款在国内只卖三四十万，外观足够炫酷，回头率很高，顶配七八十万适合喜欢在赛道驰骋的发烧友。喜欢跑车皮囊的小伙伴，小雷认为野马是很好的选择，隔壁的雪佛兰科迈罗也可以。

（封面图来自福特官方）