2023年马上就要结束了，眨眼间就只剩不到一个月的时间。回首这一年，用一个词来形容汽车行业就是卷，卷的飞起。新能源赛道新品层出不穷，燃油车领域也相继开打价格战，车企厂商是卷完了产品卷价格，对消费者来说，今年的确是适合买车的一年。

而今天我们就来盘点一下，那些在2023年惊艳过你，且值得入手的产品，这里有10款，款款重磅。

比亚迪海鸥

年初智己LS7刚闪亮登场，临近年底，姐妹车型智己LS6就强势来袭。

很显然为了打响智己这个招牌，上汽也是下足了功夫，在价格上是一降再降，从智己L7到智己LS7再到智己LS6的22万多，终端还给出了1.5万的限时优惠，门槛再度拉低至21万出头。和智己LS7相比，性价比又有明显提升。毕竟从尺寸上来看，智己LS6只是小了那么一点点，但是从售价上却低了一整个级别。

而且智己LS6准900V双碳化硅平台，在保证3.5S以内的零百加速，出色性能之余，更为注重的就是车辆的智能化用车体验。像是高架NOA能力，全系标配了英伟达Orin-X芯片和激光雷达等配置，保证便捷舒适且智能化的出行。

智界S7

奇瑞和华为能够碰撞出什么火花？看智界S7就知道了。

11月底智界S7正式登场，售价24.98万起，定位中大型车，800V碳化硅高压平台是标配，华为赋能途灵智能底盘等全新技术，百公里加速只需要3.3S，CLTC综合续航里程能达到855km，充电五分钟续航215km。

从目前的数据来看，预定已经突破了2万台。对奇瑞的电气化转型之路来说，是个不错的好消息。智界S7的设计前脸造型，尤其是头灯很有华为的风格，这款车的售价结合定位来看，在20万 的车市其实并不占优势，所谓的突出卖点也不算清晰，所谓的智能座舱、智能驾驶和快充，基本上是这个细分市场的标配，智界S7的产品特质不甚清晰，或许华为的品牌力和奇瑞的影响力能起到一定的加分效果，但想要拔得头筹，并不容易。

昊铂HT

相比之下，昊铂HT的小众化属性就比较清晰。

纵观新能源领域，爆款的模式无外乎小众化配置 大众量产化定位，在这个模式下，往往最容易催生爆款，比如理想，又比如特斯拉。而现如今昊铂HT也抓住了关键一点，靠大众化的定位，加上小众化的配置，想要在20万 阵营中脱颖而出。

标配欧翼门，带杜比全景声，在用车体验和视觉效果层面，就有了记忆点。再结合21.39万的售价，门槛不算高，以及相对均衡的产品里表现，在中大型纯电SUV阵营，还是能够占有一席之地的。从目前的数据来看，预售不到一个月也有超2万辆的订单，对这个上市不久一共3款车型的新品牌来说，是莫大的成功。

岚图追光

20万 市场从来都不缺乏好车，在比亚迪汉以及特斯拉Model 3等经典标杆的桎梏下，想要迅速的站稳脚跟，必须靠突出的特质来吸引潜在且固定的受众群体，也就是说标签化要清晰，要引起受众群体的共鸣和认可，才能真正地转变为购买力。

像岚图的追光就把目光瞄准了有商务用车需求的群体。售价来看26.69万起的追光在同级别车型中，门槛不算低，但是它全系标配了电动四驱，还带百万级别的魔毯底盘，空气悬挂和CDC加持，可预判式调节，降低颠簸感，后排还带行政推脱，四座模式标配按摩通风和加热功能，以及L2.9级别的智能辅助驾驶系统，驾驶品质更为出色。

比亚迪宋L

还没正式公布售价，但不出意料比亚迪宋L也将会是一款爆款产品。

定位要介于宋PLUS和唐之间，算是B级的SUV产品，造型也和沉稳大气的宋PLUS以及唐风格不同，更加运动时尚，个性昂然。猎装轿跑SUV定位，跨界风格浓厚，且造型更有侵略感，运动氛围浓厚，特点鲜明，更对年轻受众群体喜好。不少人都称它为SUV领域里的“最美比亚迪”。

比亚迪宋L的亮点除了车型本身，更多还是在于品牌影响力加持，有比亚迪这个行业一哥背书，宋L在技术以及口碑还有稳定可靠性层面，优势更为突出，且得益于比亚迪高度垂直一体化的产业链整合能力，宋L也有降价的空间，不管市场如何变动，对比新势力产品，宋L的抗压能力更强一些。

理想MEGA

最美比亚迪登场的同时，最丑理想也即将上线。

这款科技感和未来感浓厚，酷似概念车的产品，将会是正式的量产车。它就是理想的MEGA，而从官方公布的数据来看，订单也超过了万辆，坊间吐槽的人不少，但显然认可的人也同样的多。

售价将会在50-60万左右，新车12月亮相，转年1月交付，外观虽然一改理想的沉稳大气风格，内饰还是保留了 不少同款设计，大屏依旧很抢眼。独特的设计也带来了出色的风阻系数表现，只有0.215Cd，虽然是7座布局，但空间利用合理，可以实现多种模式切换，二排独立座椅也保证了舒适性。800V平台打造，百公里加速只有5.5S，出行品质和操控都有保证。