封面新闻记者刘秋凤 杨金祝 杨霁月

极端气候如何应对？ChatGPT能否取代人类？芯片的突破能否在短时间实现？

9月11日，第二十一届“海科会”开幕，包括6名诺贝尔奖获得者、近50名海内外院士集体现身，吸引大众目光。针对问题，院士专家们一针见血，尖锐犀利。针对未来，他们的畅想前沿又大胆。

活动现场

“有些公司已经很广泛地运用这种手段，比如说好比图像的编辑人员，他可能一半的人不需要了，很多事都由计算机来帮助来做，剩下的一些人在这个基础上来进行修改、挑选、提升……”孙茂松认为，它可能会导致现有产业生态的重新洗牌。

孙茂松提到，成都发展数字经济的短板在于大模型。“我的建议就是说成都应该主打模型，特别是大模型在垂直领域的应用，通过这个应用要培育一支有这种能力的科研队伍。”孙茂松说，大模型已经成为人工智能巅峰对决的一个终极战场，如果一座城市没有能力去参与竞争，会对其人工智能产业的发展带来不利的影响。

关键词：航空产业

将拉动国民经济百万亿级市场空间

“通用航空是继房地产、汽车和高铁之后，国民经济‘双循环’高质量发展的又一新动力。据预测，未来10年中，通用航空和应急救援体系建设，将拉动国民经济百万亿级市场空间。”中国工程院院士、航空动力专家航空动力专家、北京航空航天大学教授刘大响表示，通航产业作为战略性新兴产业，近年来发展十分迅猛，加速呈现智能化、自主化、隐身化、集群化等特点，已成为航空产业的核心增长极。

“在‘5·12’汶川特大地震中，我们看到了航空应急救援的重要作用，但也注意到了薄弱环节。”刘大响说，薄弱环节主要体现在通航飞机数量太少、通航机场数量严重不足等方面。他举例，“2008年底，我国拥有注册的各类通航机场146个，而部分国家的数量已达上千个，甚至破万。”

“十多年来，我国航空航空应急救援体系建设有了明显的进展，救援航空飞行器已初具规模、航空保障服务网络基本形成、建立了高水平的航空应急救援队伍。”刘大响表示，进步很大的同时，我们也应该看到我国航空应急救援体系建设与发达国家的差距，主要表示在航空救援力量和能力有待提升，航空救援响应时间不及时。

刘大响认为，“低空经济产业未来发展前景十分广阔，到十四五末，我国低空经济对经济发展的综合贡献值将达到数百万亿元。”

关键词：数字经济

提前布局对症下药突破痛点

“我是成都人，我希望今天讲的东西对家乡的数字经济建设有所帮助。”在海科会，发展中国家科学院院士、国际欧亚科学院院士石勇表示向四川的数据经济发展抛出橄榄枝。

石勇一针见血，指出目前存在的问题。“数字经济大而不强，跟其他国家相比还是比较单纯，对社会的促进也比较简单。”石勇认为，特别是中小企业在数字经济上的应用还是很弱。

我国具有超大的市场规模和完整的体系链，国际话语权有所提高，“还有我们的科研力量，以年轻人为主的科研力量，平均岁数35岁左右，中科院和很多科研部门都是这样的情况。”他表示，人口的优势红利很快就会消失掉，也就是说过10年、20年以后，我们会存在一个人才的问题，这都是需要提前布局的方面。”他表示。

【如果您有新闻线索，欢迎向我们报料，一经采纳有费用酬谢。报料微信关注：ihxdsb，报料QQ：3386405712】