首批预产车下线，蔚来ET7即将开启交付，44.8万元起售你期待吗 就在日前，蔚来旗下的ET7首批预产车正式下线，这也就标志着蔚来ET7的量产进程正在稳步进行。与绝大多数车型不同的是，蔚来ET7采用的是先上市，后交付，一般来讲，绝大多数车型的步骤是亮相、预售、上市，而在预售和上市阶段，基本就可以购买这款车了，即便是没有现车，订车以后一般一两个月就可以提车了。 价格分析 而蔚来ET7并不是这样，该车其实早就上市了，在上市的时候，蔚来便提到该车预计会在2022年的第一季度交付，随着首批预产车下线，其实也可以清楚的知道，该车即将开启交付了。而该车的售价区间在44.80-52.60万元，以该车的价格来看，其实还是不便宜，不过以蔚来的定位，是要与BBA分庭抗礼的，这么来看的话，蔚来ET7定价还是比较合理的。 外观解析 在外观方面，蔚来ET7依旧延续其家族式的设计语言，其整体外观显得十分简洁，其前脸采用封闭式的前脸，搭配两条狭长的LED日间行车灯，整体给人营造出较强的视觉效果，对于蔚来旗下车型的外观，我个人其实都是很喜欢的。而在车身侧面，蔚来ET7更是采用了溜背式轿跑的设计，加上隐藏式门把手和风刃式的轮毂，使其看上去显得更加富有未来感。车尾处，蔚来ET7则采用贯穿式的LED尾灯，并且整体车尾设计十分简洁，值得一提的是，蔚来ET7将车尾的Logo放在了尾部上方，这一点设计其实还是比较特别的。 内饰解析 进入车内，映入眼帘的是蔚来家族式的内饰设计，不过与家族中的其他车型也有些区别之处，那就是该车采用了全新样式的多功能方向盘和仪表盘，并且整体车内的配色加上极简风的内饰设计，整体看上去显得高级感满满。此外，在蔚来ET7的身上，Nappa真皮内饰以及全系标配的Microfiber超纤绒顶篷都可以看到，12.8英寸的中央屏幕和10.2英寸的数字仪表盘，内嵌NOMI Mate 2.0智能系统，在智能科技方面的体验也是丝毫不差。另外，蔚来ET7全系标配L2级辅助驾驶功能，还可以花费680元/月订阅NAD完整功能，这一驾驶辅助系统符合L3级自动驾驶。 动力解析 在动力方面，蔚来ET7全系车型搭载的都是前后双电机，电机总功率480kW，总扭矩850N·m，其动力可以说是十分强劲，可以做到3.9s的零百加速成绩，这样的表现对于一台中大型车来说，可谓是十分优秀。而在续航方面，蔚来ET7则提供70kWh、100kWh和150kWh三种电池包可选，NEDC工况下综合续航里程分别达到500km、700km和1000km，不过看数据并不能说明一切，实际能跑多少，其实还是要等开过量产车以后才能知道，我个人预计，即便是150kWh电池组的版本，在北方冬天开暖风的情况下，能跑个八百公里就算是很不错了。 编辑点评/背景分析 从蔚来ET7已知的信息来看，这款车的整体表现其实是很不错的，不过具体能有几分功力，目前还不知道，通过首批预产车下线的信息来看，蔚来ET7量产车其实很快就要与我们见面了，可能在座的也有订了蔚来ET7的准车主，很快也就可以提车了。其实光看定位的话，蔚来ET7与汉EV属于同一级别，不过两款车价格相差太多，所以没办法相提并论，而蔚来对ET7的期许更是很大，直接对标宝马7系，虽说有纯电动基因的加持，但想要对标大型旗舰轿车，难度可不是一般的大。那么，你对蔚来ET7期待吗？