今年上半年,国产车销量同比增长16.5%,占乘用车销售总量的47.2%。而国产车的崛起,无疑抢占了不少合资车的市场,其中就包括了一众二三线合资品牌。除了韩系车、日系车以外,作为美系车的雪佛兰也成了牺牲者。
而如今,雪佛兰也带来了全新车型——星迈罗,作为一款全新SUV,星迈罗有望在9月20日宣布上市。而这台车型能否帮助雪佛兰力挽狂澜,大咖也解析一番。
导读
1、新车的亮点
2、未来的市场定位
3、能否拯救品牌销量
1、新车的亮点
作为一台全新车系,星迈罗在外观方面采用雪佛兰品牌最新家族造型语言,使用全新贯穿前脸的X形镀铬横幅和分体式前灯组。此外和大多数雪佛兰车型一样,新车也将推出RS版本,该车将在前/后车标、车顶、行李架、外后视镜壳等外观细节使用黑化处理。
车身侧面造型延续了美系车的肌肉感,线条较为硬朗,搭配的是马牌UC6静音舒适胎。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4537/1823/1564(1572)mm,轴距为2700mm。车尾造型比较中规中矩,尾灯组采用C字形的设计,并搭配了隐藏式排气。
过去雪佛兰车型的内饰总是百般吐槽,而星迈罗在这方面有所提升,中控台采用双连屏设计,其液晶仪表盘与多媒体显示屏尺寸均为10.25英寸,并标配全新小雪OS智能车联系统与安吉星,支持OTA和无线CarPlay。
此外,星迈罗RS版车型车内将融入部分红色元素,例如副驾驶前部中控台饰条、空调出风口装饰、座椅/方向盘/门板皮质缝线等,增强车内运动感。
动力方面,星迈罗也搭载了如今上汽通用广泛使用的1.5T四缸发动机 CVT的动力组合,其最大功率为135千瓦(184马力),最大扭矩250牛·米。新车官方0-100km/h加速时间为7.9秒,WLTC工况油耗为6.5L/100km。
2、未来的市场定位
从市场占比来看,紧凑型SUV无疑是当下最为热门的一个级别,其中包含了CR-V、RAV 4荣放、途岳、CS75 PLUS、哈弗H6等一众合资、国产SUV。
但对于雪佛兰而言,其产品序列中却缺乏了一款紧凑型SUV,以至于手握10多万元想买一台SUV车型的消费者,基本都不会想到雪佛兰这一品牌。
而如今星迈罗的上市填补了这一市场空白,其定位介于创界和探界者之间。从命名来看新车脱离了原先的“科”字辈,而是采用了科迈罗类似的命名,并且采用了金色作为主打色,整体向科迈罗看齐,也突出其运动定位。
从价格来看,星迈罗相比于CR-V(16.98-27.68万元)、RAV4 荣放(17.58-26.08万元)、途岳(15.86-21.66万元)等车型而言,价格方面更具更具优势。
当然了,与传统家轿SUV不同,星迈罗更多是一款运动SUV,未来也将主打年轻消费群体,错价竞争 错位竞争,这也是星迈罗由于品牌效应不足,而采用的另一套打发。
从目前星迈罗展现的产品力来看,其更适合一些90后用户,对于追求外观时尚,动力强劲的消费者而言,并且预算还不太高的年轻消费者而言,星迈罗还是有着一定的吸引力。
3、能否拯救品牌销量
继法系车和韩系车之后,美系车也成为了国内另一支销量逐渐萎缩的派系,今年上半年别克累计销量仅为27.71万辆,同比跌幅接近40%。而作为上汽通用的另一个品牌,雪佛兰今年上半年的累计销量更为惨淡,仅为9.2万辆左右,同比暴跌27.56%。
从原因来看,雪佛兰销量下滑的主要原因是因为三缸发动机,在2018年前,雪佛兰就开始大规模换装三缸发动机,如科沃兹、科鲁泽、创酷等入门车型都换装了三缸发动机。最终也导致了雪崩效应,雪佛兰的销量也逐步下滑。
此外,缺乏设计感的内饰,在电气化领域布局迟缓,品牌效应不突出等问题,也都是影响雪佛兰销量主要原因。
而回到星迈罗这台车型上,从目前展现的产品力来看,星迈罗解决了两大问题,那就是三缸发动机和内饰老旧,这也足以见得雪佛兰寻求突变的决心。
但对于星迈罗而言,品牌效应的问题却是难以解决,如东风雪铁龙旗下的凡尔赛,尽管在三大件和配置方面都给出了足够的诚意,并且网上呼声也高。但上半年总销量为19682台,表现也只是中规中矩。
因此想靠星迈罗这一款车型就力挽狂澜显然不现实,未来新车的定位也是和凡尔赛类似,都是主打比较小众的年轻细分市场。而首要目标也是要实现月销3000辆左右,当然了,鉴于雪佛兰“打骨折”的传统,新车在上市初期的销量恐怕并不乐观。
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