在过去，供不应求一直都是国外车企的标签，比如像雷克萨斯LM、丰田普拉多、奔驰S级等，它们肆无忌惮地玩起了“饥饿营销”，买车就像是参加拍卖一样，加的钱越多，你就越早提到车。 不过，随着近几年自主品牌对于核心技术掌握以及电动车大趋势影响，供不应求导致断货的场景不再是合资车的专属，国产车也有几款车型出现一车难求的局面。究竟是哪几款呢？今天就来看看吧。 NO.1：坦克300 坦克300这款车在上市之前就备受瞩目，关注度极高。12月上市之后，17.58万元的起售价更是让人出乎意料，超强的性价比驱使着人们跑去线下交定金。由于积压了大量订单，长城宣布3月28日停止接收新订单，直到4月19日才恢复正常。 复订还没熬过两个月，坦克品牌再次宣布停止接单，只是这次停产的是坦克300的入门款，对市场影响不大，因为选择坦克300的用户大多选择顶配车型，毕竟这才是坦克300的最终形态。 坦克300的火爆是有原因的，一直以来自主品牌硬派越野车市场处于长期空白状态，市面上的进口越野车入手门槛又太高。直到坦克300的出现才真正让消费者有了选择。硬朗的外观设计，前中后三把货真价实的差速锁以及一系列越野辅助系统，想不火都难。 NO.2：比亚迪DM-i产品 混动市场一直都是两田专属，这么些年以来都是如此。而比亚迪作为国内新能源市场的绝对领军人，发布了全新DM-i超级混动系统，不仅可以享受绿牌优惠购车政策，同时在燃油经济性方面非常出色，馈电状态下都能做到4L以内的百公里油耗。 由于初期产能还没有完全百分百运作，再加上订单相当疯狂，比亚迪不得不发布公告称需要延长新车交付，时间要3.5个月。不过公告发布后，似乎依旧没能减缓消费者对于DM-i产品的热情，订单依旧火爆，以至于等车周期并没有缩减。由此可见，这次自主品牌在混动领域上的确给两田造成了一些撼动。 NO.3：极氪001 极氪001在上海车展上市后，凭借着酷炫低趴的外观吸引了一大批消费者，开售短短两个月时间，就把今年的产能全部消化完了。当然，想要买的话还是可以买，只不过可能要等到2022年才可以提车。但不管怎么说对于一款完全没有市场基础的全新电动车来说，有这样的表现值得点赞。 硬件基础上，极氪001基于SEA浩瀚架构下打造，电池容量为100kWh，最大续航里程可达700km，前后轴配备双电机系统，最大功率400kW，百公加速时间为3.8秒。顶配车型还配备空气悬架。 NO.4：领克03 自从领克03在WTCR赛事上大放异彩后，市场上对高性能版的03呼声越来越高，终于在消费者不懈努力下，领克03 终于来到我们面前。上市初期的时候，想买到一台领克03 ，还要去官网抢购，和以前抢苹果手机时一个样，不仅看手速，还要看人品。 领克03 之所以能够得到追捧，根本原因是综合实力非常强劲，外观有着一套纯碳纤维套件，轻量化同时也能提供足够的下压力。车内布置了大面积翻毛皮材质，即便放在高端豪华车型上也非常罕见。 动力搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力254匹，峰值扭矩350Nm，传动系统匹配爱信8AT变速箱。同时还带有一套博格华纳四驱系统。 NO.5：比亚迪汉 最后一款还是比亚迪，汉EV作为品牌旗舰，上市初期由于产能持续爬坡，高性能版一度需要等待2个月的时间才能提到车。好在随着工厂效率提升，进入今年以后，交付速度已经恢复正常水平，而比亚迪汉的销量也因此步步高升。 比亚迪汉的成功离不开过硬的产品素质，外观有着很高的原创度，内部融合了家族式设计语言，搭配上溜背式车身，兼顾大气的同时具备一定的动感气息。其次还首次加入刀片电池，大大提升动力电池的安全性能。 总结 正所谓风水轮流转，以往饱受冷落的自主品牌也迎来属于自己的时代，上市占比越来越高，同时价格也不断向上探索，产品力已经不输合资品牌。相信随着时间的推移，未来我们能看到更多上市就爆款的国产车。