如今每天朝九晚五的生活早已磨平了我们心中的棱角，下班回家唯一的感觉：累，不想动。到了周末甚至在家躺两天，但有些人对于山林野地就有着狂热的追求，总想着有空去哪撒野合适，我们戏称为“泥巴佬”，KTM请坐下！今天说的是四个轮子的！“泥巴佬”们的车都会有夸张的车身高度，大尺寸AT越野胎，高位进气口，大功率绞盘等特点，可谓是泥巴越多，战斗力越强！

今天就来说说这“泥巴佬”们的钟爱车型，首当其冲的肯定就属JEEP牧马人了，车型历史可以追溯到二战时期Willys吉普，至今已有80年的历史，经过4代发展，已经成为硬派越野的代表车型。旗下经典的两大分支分别是卢比肯版（罗宾汉版）和撒哈拉版，分别以美国卢比肯越野小道和世界最大的沙漠来命名。

经典7孔进气格栅设计，可拆式卸顶棚满足各种需求，模块化车身组件，可以搭配出不同的风格。车辆采用2.0T发动机，可以爆发出195.4匹马力，400N.m扭矩，前后多连杆整体桥式悬挂，高达34.8°的接近角和29.2°的离去角，23°的纵向通过角，276mm的最小离地间隙，原厂状态下最大涉水深度就已经达到762mm，不过很多牧马人车主买来或多或少都会进行改装升级，这些数据会只高不低。

而下一款就是近两年热度居高不下的北京BJ40了，自2014发布之后，外观设计方引起了不小的轰动，舆论上褒贬不一，今天咱们不谈外观，在越野性能上，BJ40还是有点东西的。2.0T发动机有着224匹马力，380N.m扭矩，比牧马人还要夸张的37°的接近角和31°的离去角，220mm的最小离地间隙，原厂600mm的最大涉水深度，使其成为了自主品牌唯二能和牧马人抗衡的车型，价格上的优势也让其迅速成为“泥巴佬”们的首选之一，毕竟比牧马人便宜了一半还多，配置可一个也没落下，电控四驱分动器、防滚杠、可拆卸式顶棚，简直不要太香。

而今年新上市的坦克300，与BJ40形成了两驾马车，让“泥巴佬”们又多了一个选择，作为魏派汽车坦克品牌的开山之作，坦克300在数据上可谓是“杀气腾腾”，2.0T发动机有着227匹马力和387N.m的输出，33°的接近角和34°的离去角和23.1°的纵向通过角，即将推出的官方改装坦克游侠版本更是有着33°的接近角和37°的离去角。整车最小离地间隙224mm，原厂最大涉水深度达到了700mm，车如其名，原车自带三把锁和坦克转弯功能，增强脱困能力

最后这台车各位应该都听说过它的名号，“泥巴佬”见了直呼头疼，相信大家在短视频平台里看到过这类视频，所有车都陷进泥里了，但有一个小家伙穿梭自如。这个小家伙就是吉姆尼
铃木吉姆尼车型首页上写着：“没有人的地方有吉姆尼”，事实上它确实做到了，为什么说直呼头疼呢？

吉姆尼有着夸张的37°接近角和49°的离去角，纵向通过角也达到了28°，这还只是原厂数据，意味着它能去的地方，其它车主就去不了，同时车身小巧灵活，通过性极强，都说吉姆尼是个大玩具，3645×1645×1705的尺寸也确实如此，空车只有1110千克，这就是为什么“泥巴佬”们头疼的原因了，吉姆尼自己几乎不会被困，但它没办法救援其它被困车辆，太小太轻了，而且1.5L自然吸气发动机最大只有102匹、133N.m的输出，是真拉不动啊。


以上就是“泥巴佬”们偏爱的车型，近两年来自主品牌的出现动摇了JEEP牧马人的地位，不过每个人选择不一样，见仁见智吧，都是一起玩泥巴的，等等，说到玩泥巴，还有一个品牌相当的擅长啊，不过有机会再跟大家聊聊。一些经典车型我没有提及，比如陆巡LC80、FJ酷路泽、悍马等等，下次一定，下次一定！
我相信每个人都有一颗想要“撒野”的心，工作之余，“野”要有态度。 声明：本文图片来源于网络，版权归原作者所有，侵权删