党的十八大以来的10年间，中国汽车工业发生了翻天覆地的变化，加速向汽车强国迈进。新能源汽车正是这一巨变的中坚力量，也是中国社会经济发展“非凡十年”的一个重要注解。 2014年5月24日，习近平总书记在上海考察调研。在上海汽车集团技术中心，习近平参观了汽车造型设计、样车试制和新能源联调试验。他来到荣威、MG两大自主品牌系列样车面前，向工作人员询问技术性能、性价比、市场认可度，肯定他们追赶前沿的创新精神。习近平强调，汽车行业是市场很大、技术含量和管理精细化程度很高的行业，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，要加大研发力度，认真研究市场，用好用活政策，开发适应各种需求的产品，使之成为一个强劲的增长点。 回首过去10年，我国新能源汽车产业快速发展，逐步成长为世界新能源汽车领域的创新高地。10年来，市场实现突破、技术实现突破、产品实现突破，使用环境日臻完善、消费者认可度日益提高，我国新能源汽车正成为引领全球汽车产业转型的重要力量。新能源汽车不仅为汽车行业，更为我国经济增长注入强劲动力。 1 于发轫之际，洞见未来 时钟拨回10年前。那一年的前7个月，我国汽车产业正在经历自主品牌乘用车市场份额持续下降的“阵痛期”。同时，那一年也正是“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”的收官之年，彼时新能源汽车只是中国汽车工业中的一棵小树苗，新能源汽车市场化的帷幕也才刚刚拉开。 截至2012年年底，我国在25个示范城市共推广各类示范车辆2.7万辆，其中公共服务领域各类车辆2.3万辆，私人购买新能源汽车4400辆。虽然取得了一定成绩，但还是暴露出了核心关键零部件开发能力不足、充电基础设施滞后等问题。 新能源汽车的小苗依然稚嫩，另一边，主流乘用车消费市场的厮杀已经白热化。2014年，自主品牌乘用车市场份额遭遇了“十二连降”的至暗时刻。此时，总书记在上汽的讲话，无疑是在关键时刻，为中国汽车产业的跨越式发展指明了方向、坚定了信心。 发轫之始，未来可期。于发轫之始做出决断，需要巨大的勇气和强烈的责任担当。 中国汽车从大到强的蓝图已绘就，关键点就是新能源汽车。支持新能源汽车发展意义不仅在于其本身，甚至不仅在于汽车业。党的十八大以来，习近平总书记创造性地提出了我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段的重大论断，提出要准确把握新发展阶段，深入贯彻新发展理念，加快构建新发展格局。而新能源汽车的破局、向上更承载着习近平总书记“制造业是国家经济命脉所系”，“要坚定不移把制造业和实体经济做强做优做大”，“加快建设制造强国”的殷殷重托。 三军用命，战无强敌。关于新能源汽车的一系列扶持政策迅速到位，有力孵化了最初的新能源汽车使用条件（环境），并支撑了新能源汽车从公共领域走入私人领域。 2012年国务院印发《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020年)》；2013年9月17日，财政部、科技部、工信部、国家发改委四部委联合出台《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》；2014年9月1日，我国首次实施免征新能源汽车购置税政策（这一政策在2017年、2020年、2022年3次延长）。产业规划为行业发展指明了方向，补贴、免税等各种扶持政策点燃了消费者的购买热情，带火了我国新能源汽车市场。 就在总书记强调发展新能源汽车重要性的2014年，我国新能源汽车产量达到7.85万辆，比2013年同比增长3.5倍，成为名副其实的“新能源汽车发展元年”。 2 高增长！新能源汽车成为“非凡十年”的亮丽风景 2014年是个分水岭。政策的出台启动了市场，市场的热情旋即传递到企业，自主品牌抓住了历史机遇。 比亚迪、奇瑞、北汽、上汽等车企迅速成为我国新能源汽车市场上的主力军。2014年，比亚迪秦插电式混合动力汽车销量达1.47万辆，成为全国新能源乘用车销量冠军；当年北汽新能源售出5510辆纯电动汽车，同比增长238%，进入全球纯电动汽车销量前四强。部分自主品牌通过分时租赁的方式在一线城市推广体验式营销，进一步增强了普通消费者对新能源产品的认知。 不仅传统车企聚焦新能源汽车，这一领域也凝聚了众多新力量，爆发出空前的活力。2014年11月25日，蔚来在上海注册成立，于同年问世的还有小鹏汽车和合众新能源；2015年7月，理想汽车诞生，威马汽车也紧随其后成立。这几家在几年后成为中国新能源汽车市场上的明星车企。 整车企业以外，以核心“三电”系统为牵引，新能源汽车的产业链也在快速发展。2012年，方正电机成立新能源电驱事业部，2013年到2015年短短两年时间，方正电机就成长为独立的电机供应商。而2011年成立的宁德时代，仅用几年的时间，出货量就超越了韩国三星和LG等当时动力电池领域的国际巨头。 我国新能源汽车市场连续井喷式、爆发式的增长，也受到了全世界的瞩目。2015年，我国新能源汽车产量达34万辆，销量33.1万辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。正是这一年，我国新能源汽车销量超越美国，成为世界第一，此后持续领先。 随着市场的火爆，政策层面不断进行动态调整，频频出台利好措施。2017年9月28日，工信部公布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，进一步为新能源汽车的发展保驾护航。时任北京汽车集团有限公司党委书记、董事长徐和谊曾这样说：“十八大以来这5年，是中国汽车产业发展最快、取得成绩最大、效益最好的5年，是黄金的5年。这5年取得的成绩有几个方面，其中重要一点是引领新能源汽车的发展方向。” 随着新能源汽车市场的蓬勃发展，中国汽车产业进入了转型升级的关键时期，需要加快培育新能源汽车全产业链新技术、新模式、新业态；不仅如此，新能源汽车发展承载着对于生态文明建设、重塑能源格局、应对气候变化的重要使命。 2019年7月2日，由中国科学技术协会和海南省人民政府共同举办的“2019世界新能源汽车大会（WNEVC）”在海南博鳌召开，习近平向大会致贺信。他在贺信中指出，当前随着新一轮科技革命和产业变革孕育兴起，新能源汽车产业正进入加速发展的新阶段，不仅为各国经济增长注入强劲新动能，也有助于减少温室气体排放，应对气候变化挑战，改善全球生态环境。他在贺信中强调，中国坚持走绿色、低碳、可持续发展道路，愿同国际社会一道，加速推进新能源汽车科技创新和相关产业发展，为建设清洁美丽世界、推动构建人类命运共同体做出更大贡献。 3 智能化开启，新能源汽车助力迈向汽车强国 在习近平总书记如椽巨笔的描绘下，我国新能源汽车如今已经取得了丰硕的成果。 2021年，我国新能源汽车全年累计销售352.1万辆，同比增长1.6倍，连续7年位居全球第一。其中，中国品牌新能源乘用车共销售247.6万辆，占新能源乘用车总销量的74.3%。新能源汽车出口也实现突破，2021年实现新能源汽车出口31万辆，同比增长3倍，超过历史累计出口总和。 今年，我国新能源汽车延续迅猛发展的势头，成为中国经济的一道亮丽风景，也成为国家促进消费提振经济的一个重要抓手。8月，中国汽车工业协会公布了汽车业最新产销数据，数据显示，今年7月，新能源汽车产销同比均增长1.2倍；1~7月，新能源汽车产销同比也实现1.2倍增长。两个“1.2倍”再次为行业发展注入强心剂。与此相伴随的是，我国今年前7个月汽车出口量同比增长50.6%，自主品牌乘用车销量增长21.5%。 政策在完成了最初对市场的启动后不断退坡。时至今日，补贴等政策因素在新能源汽车消费中所起到的作用已经越来越小，我国新能源汽车市场正在逐渐完成从政策驱动向市场驱动的转变。 自主品牌在新能源汽车市场上“呼风唤雨”。以2022年7月为例，新能源汽车销量排名前10位中有9席是自主品牌。比亚迪、上汽通用五菱、吉利汽车、广汽埃安均位列其中。 我国新能源汽车核心技术创新不断取得新突破。以动力电池为例，性能和成本有了翻天覆地的变化。能量密度的增长带来了新能源汽车续驶里程6~7倍的提升。电池成本下降80%，充电时间大幅度缩短。在电机方面，转速、功率密度不断提高，具备扁线、油冷、高压等特征的新一代产品不断面市，并逐步实现量产装车。激光雷达、国产芯片、车载基础计算平台实现了装车应用，技术创新水平不断提高。 使用环境不断完善，配套体系加快优化。仅今年上半年新增建设充换电设施130万台，同比增长了3.8倍。其中，私人桩92万个、公共桩38万个。 随着电动化和智能化不断深入，全球汽车市场格局正在发生巨变。“我国新能源汽车正进入规模化快速发展新阶段。”工信部副部长辛国斌表示。 回首过去10年，在从汽车大国迈向汽车强国的道路上，新能源汽车颠覆性创新不断涌现，助力整个产业跨越式发展。如今，智能化的大幕已经徐徐开启，在总书记的擘画引领下，中国汽车工业必将乘风破浪，直挂云帆！ “2014年5月，习近平总书记在视察上汽时，向全国汽车行业发出了‘发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路’的号召。这些年来，在国家政策、企业创新、用户认可等共同作用下，我国汽车业站在电动智能网联的新赛道上，正在加速赶超欧、美、日等传统汽车巨头。”上海汽车集团股份有限公司董事长陈虹在日前召开的2022世界新能源汽车大会上激动地表示，“8年前，由总书记亲自描绘的汽车强国愿景正在一步步变为美好的现实。 文：马鑫 胡轶坤 编辑：孙焕玉 版式：赵方婷 给小编加个鸡腿！