一直都在发观点和讲装备，今天说说我自己     从第一次接触军事杂志到今天，不得不觉之中，已有20多年，无意间回首昔日时，竟然吃惊地发现，当年许多想都不敢想的事情，早已经变成事实了。
    上世纪90年代初，我空军装备给人的印象一直是只有平头的飞机，无论上歼六，还有歼七，以及歼八早期型，都是采用机头进气道，直到歼八改出现之后，国产飞机总算结束了平头的历史。可惜歼八改依然给人的印象不佳，怎么看都是一种过时与陈旧的设计风格，完全与世界一流水平沾不上边。与国外的各种先进飞机相比，那差距可不是一点半点，以至于人们不太愿意接受其“空中美男子”的外号，而更接受西方给的代号“长须鲸”。所以那时美国的F15，F16，法国的幻影等，曾经都是我们羡慕不已的对象。     一直到进口的苏27出现，人们眼睛才随之亮，终于拥有了与世界同步的先进装备了！美中不足的是，它是进口货，更重要的是太少了，全军也只有几十架！     二千年前后，我们签了不少引进苏式飞机的合同，从单座的苏27到双座的苏30，还同时引进了生产许可证，国产的歼11系由此诞生了！其后的数年间，苏27在中国的工厂里不仅实现了从进口零部件组装，到国产化的转变，更实现了自行改进设计的大变，如今更发展为一个拥有多种改型的家族，其中相当有名的当属舰载战斗机：歼十五。     也就在那个时候，被称为最新型国产战斗机的歼十，开始出现于人们的视野之中，从最初仅仅只是道听途说的各种传说，到不经意间流传的几张照片，也数次所谓的目击报告，然而直到2004年，它才终于脱去神秘的面纱，出现于人们的面前，那时人们的兴奋之心情已无法以语言表达。     与歼十出现之前，无数地小道消息相比，几年前，歼20出现之前，几乎什么消息也没有，似乎是突然从天上掉下来一样，面对这种无论怎么看，都具有西方四代机、俄系五代机特征的最新型战机，早已被歼十耗尽赞美之词的人们也许只剩下一句话：终于拥有世界一流的飞机了！不必再羡慕别人的好东西了！美中不足的是，歼20尚处于试飞阶段，何时服役尚无法预知，唯一可以确定的是，当它加入战斗序列时，我将是继美国之后，第二个装备四代战机的国家。     相比之下，另一种战机从出现到今天，给人们的印象从来没有多么深刻过，似乎没有什么存在感，它就是歼轰7，俗称“飞豹”。有关它的消息不多，人们也不太关心，即便提起来，往往也多为质疑，而有少赞美之词，其实人们往往没有真正意识到，它是一种攻击机，它的大量列装标志着我空中力量不再仅仅是国土防空军，向所谓的攻防兼备的空中攻势力量的转变。     随着新千年的开始，老旧的轰六似乎又迎来了春天。一是转职为空中加油机，即所说的油轰6；也许它尚有不足，但它至少填补了一项空白，可以为扩展空中打击范围提供了支援。二是发展出深度改进型，即轰6K；有关它的信息极少，不过它与众不同的外表，依然让人们有许多猜测，未来它是否会给大家惊喜那？
    国庆60周年阅兵式上，展示了许多新装备，其中的空中预警机给予人们的冲击最为强烈。空中预警机对于现代战争而言太重要了，也因此它一直是我们追求的目标，其间发生了不少事，经历过挫折，好在，最终还是修成正果了！美中不足的是载具存在某种缺陷，以运8为基础的载具太小了，不心理想；伊尔76的性能确实不错，可惜它是进口货，数量及来源没有保证。     不久之前，国产的空20试飞成功了，且项目进展顺利，相信不久之后，它必将会在弥补国产空中预警机缺陷的同时，更会为我战略投送提供更加坚固的保证！     如此算来，新型的战斗机，新型的攻击机，新型的轰炸机，新型的运输机等等，不知不觉之中，一个完善地新型空军的装备体系已经形成了！     更为重要的是，这一体系不仅有质量，更有数量。只要简单地计算一下，不难发现。包括早期进口的苏27，以及后来的苏30，以及国产的歼11及其各种改型，苏式战机的总数已达约400架；国产的歼十也已生产多年，总数也差不多在300架左右；也就是说，仅达到三代机标准的战斗机已达到700架的水平；至于攻击机方面，飞豹的数量保守估计也超过200架，甚至达到300架的水平。轰6K的数量虽无统计，但相信也在几十架的规模了。     仅仅以上几个系列战机的数量即已超过了许多国家，包括主要欧洲的国家，比如：法国或英国，甚至多个国家空军规模之合。     如果再把性能相对较差，但战斗力并不太差的歼八系列，以及尚处于服役状态的歼七系列等也计算在内，那么如今之中国空军之规模如何，已不需多言：中国已经是名副其实的空军强国了！     不知不觉之中，以前想都不敢想象的场面，如今已经成为不容怀疑的现实，让人不得不承认： 沧海桑田，时光荏苒 岁月如梭，事事变化无常。