《军武次位面》作者：大伊万 记得前段时间，有军迷在中国航空工业成都厂附近，拍到了一架怪模怪样、带着一个巨大的“脊背”的歼-10战斗机改进型，关于这架飞机的定位、性能，尤其是该机到底是真机还是PS的成果，网上军迷掀起了热议。
图片来自互联网

后来，又有另外一位军迷，拍摄到了这架奇奇怪怪的歼-10战机飞行的照片，它的那个大“脊背”也被看了个真切，这下才初步终结了网上关于它是否是PS的争论，不过，关于该机的技战术性能和在空军中的装备定位，各路军迷依然是争论不休。
美国战区网站也发布了专栏文章进行报道

就在大家都在猜测的时候，巴基斯坦媒体却适时提供了一个全新的观察角度。根据巴基斯坦国内军事论坛的消息，近日，巴方“委托”中方研发的歼-10CE型战斗机某改进型，已经成功完成了首飞。据称，该型机相比目前已经交付巴军的歼-10CE型，重点改进了它的电子设备和燃油系数，“可以携带CFT（保形油箱）”，在试飞完成后，据称巴基斯坦准备大批采购这一改进型的歼-10CE型战斗机。如果这一消息属实，那么，倒是印证了前段时间一些大佬的猜测。
改进型歼-10与中国空军无缘？
按照这些大佬们的观点，对于中国空军来说，继续改进歼-10C型战斗机，尤其是这种奇奇怪怪的改进，对咱们而言意义已经不大了。毕竟目前的中国空军，空军战术航空兵的机型装备体系已经基本成型了：


歼-20型战斗机担负攻势制空、夺取战役制空权的任务，歼-16型战斗机辅助承担攻势制空、作为战役预备队承担战役纵深遮断类任务，歼-16D型战斗机承担随队电子对抗任务。在这些机型以外，留给歼-10系列战斗机发挥的空间已经有所下降。比如歼-10A型战斗机，目前只能承担一部分要地防空和截击类任务，不具备太强的攻势制空作战能力，也不具备太强的对面攻击能力。

而歼-10B/C型战斗机虽然部分增强了电子对抗性能、超视距拦射能力，歼-10B还特地增加了防空压制能力等。但是总的来看，歼-10系列战斗机机体燃油系数较小，可用挂架少，可用的挂载构型比较有限，多用途能力一般。这种现状在不对歼-10战斗机的机体做大手术的情况下，其实是比较难以改变的。
新版歼-10效果图与歼-10C对比图
因此，这架歼-10型战斗机的“大脊背”改进型，要么增加了一部分燃油，要么增加了一部分电子设备。在这些大佬们看来，其实是很难理解的：增加一些载油系数，当然可以提高这架歼-10战斗机的作战半径。但是，其任务很显然会和歼-16系列，甚至一些歼-11B型战斗机的MLU改进型互相重叠，且歼-10战斗机的滞空时间无论怎么进行改进，肯定还是不如歼-11平台的。
如果同时加强歼-10的载油系数和电子设备，显然又会与歼-16的定位相重叠。

而如果增加载油系数和电子设备，同时提高该型飞机的多用途性能，对于歼-10型战斗机来说，当然是一个尚可的改进路子。美军在对自己的F-16型战斗机实施改进的时候，改进到F-16E/F Block60后，其实也是这么一个改进思路。但问题是，这意味着歼-10战斗机的性能又和歼-16型战斗机重叠了，而且总体作战能力肯定还不如歼-16型战斗机，这从美军装备的F-16C/D很少见到使用CFT（保形油箱）的型号其实也可以看出来。
改进型歼-10想象图（图源：高山CG）
总的来看，在这些大佬们的观点里，这架歼-10型战斗机“大脊背”改进型，对于中国空军来说有些不合常理：增强空战拦射能力，它的任务区间就和歼-16甚至歼-11BG重叠了，增强多用途能力，它的任务区间又和歼-16战斗机重叠了。

更何况，接下来中国空军肯定还有一个中型第四代战斗机的项目，这代表着歼-10所在的机型区间，本身就有被第四代中型战斗机取代的可能。在这种情况下歼-10型战斗机再实施改进，其实意义是要打个问号的。
改进型歼-10是为巴基斯坦“定制”？
因此，排除了一切可能性之后，原本不可能的事情就会成为可能，这架独特的歼-10C战斗机改进型，被认为可能是根据巴基斯坦空军要求搞的“定制版”，就好比F-16E/F Block60是阿联酋空军的“定制版”一样，现在从巴基斯坦方面的消息看，这些大佬的猜测正在成为现实。
增加保形油箱的改款F-16，主要用于出口，美国空军自己也少有装备。
既然“部分明确”了这架独特的“大脊背”版歼-10C型战斗机，是根据巴基斯坦空军的要求订购的，那么不少事情其实也就能够得到解答了：比如从该机的定位上，咱们觉得在中国空军的战斗序列中，这架独特的歼-10C型定位容易和其它机型重叠，简单来说就是不太好搞，巴基斯坦空军可没有这种顾虑。
如同宝贝一样的巴军F-16D Block52
毕竟，对于巴基斯坦空军来说，他们可是把手头第5中队的18架F-16C/D Block52当宝贝的存在，这种带着CFT油箱和升级了电子设备的机型，就是巴空军战力的最强存在了。而巴军剩下的、战斗力比较强的机型，诸如FC-1 Block3和F-16ADF，要么是经济适用版的三代半，要么就是第三代轻型战斗机。

因此，这种对于大国空军来说，有些不上不下的三代半改进型，放到小国空军中，可是真的能够当做主力机型挑大梁的。其实这从美国外卖F-16系列战斗机的逻辑也能看出来，现在只不过同样的逻辑也到了咱们的身上，到了咱们对巴基斯坦的外贸军售上来了，仅此而已。

而从该机的性能上来看，那就更好办了，大伊万的观点，你看F-16C/D Block52啥样，那咱们的这架歼-10C型战斗机就是啥样：从美国卖给巴基斯坦的F-16C/D Block52看，该机使用的火控雷达维持原有的AN/APG-68V9，但是增加了先进的AN/ALQ-211V4型综合电子对抗设备，此外还改进了该机的GPS/INS设备和AN/ALE-47被动干扰系统等，当然最关键的是F-16D Block52可以携带CFT（保形油箱）。

在任务性能上，美国卖给巴基斯坦的这些F-16C/D，在对空性能上可以携带AIM-120C5/C7型空对空导弹，在对海打击能力上可以携带AGM-84H“鱼叉”反舰导弹，在对面打击能力上可以携带美国制造的所有激光制导甚至GPS/INS制导武器，还具备防空压制能力可以携带反辐射导弹，算是一款小字号的多用途战斗机了。
对地攻击型歼-10想象图（图源：高山CG）
因此，差不多这架歼-10C型战斗机“大脊背”改进型，也是同样的改进技术路线：在它的那个大脊背里，估计增加了不少航电特设，尤其是性能更高的ECM/ESM设备，同时估计它的态势感知系统也要有一定的升级，比如换用性能更好的雷达，孔径更大的光电雷达等等。当然，CFT油箱肯定是少不了了，甚至不排除重新设计这架歼-10C型战斗机的挂架，尤其是歼-10系列很重要、但是很少使用的4个机腹挂架。
改进型歼-10效果图
这么改进一番后，这架飞机的超视距拦射能力，大概率有比较大的进步，当然正如咱们先前猜测的那样，机动性大概率是要下降的。这也意味着，该型飞机在交付给巴基斯坦空军后会更多地去承担多用途任务，原本交给F-16C/D Block52来干的航空制海；对面攻击和反辐射等任务，以后会交给这款全新的歼-10C型战斗机改进型来干，总体情况目前来看就是这样了。

至于这款歼-10型战斗机独特的“大脊背”改进型卖给巴基斯坦，到底意味着什么，这个其实就不用说了。从巴基斯坦一直以来对F-16型战斗机的垂青来看，就能看出巴军其实对美国还是有所幻想的，不仅想从美国把没有完成的F-16C/D Block52订单给完成，甚至一度还向从美国弄到最先进的F-16V。中巴联合研制的FC-1型战斗机，在巴基斯坦空军眼里，似乎只是一款廉价的轻型战斗机。
改进型歼-10效果图
而现在，巴基斯坦空军似乎下定了决心，让歼-10C型战斗机的某个改进型，来取代F-16系列战斗机的位置。往小了说，这是意味着，中国制造的武器装备，在巴基斯坦空军眼里，已经具备了比较强的技术实力，足以取代F-16型战斗机、尤其是F-16C/D Block52的位置了（不过这也没啥意外的，一个是三代机一个是三代半本来就没什么好对比的）；

往大了说，这似乎意味着，巴基斯坦空军已经开始逐步摆脱“美国”的痕迹，开始向着一支中械部队转变了。毕竟目前巴军的F-16AM/BM和F-16ADF都已经接近寿命末期，在这些飞机退役后，巴军除了那18架无法升级，未来大概率武器也会越打越少的F-16C/D战斗机。未来，巴空军航空兵的主力，将由数十架、甚至可能接近上百架的歼-10CE型战斗机，一二百架FC-1Block2/3型战斗机组成。这无论是对于巴基斯坦，还是对于中国来说，都具备极端重要的意义。
改进型歼-10首飞成功
总而言之，巴基斯坦空军未来的建军之路，这架奇特的歼-10C战斗机“大脊背”型在巴军中可能会发挥出怎样的战术作用，依然值得我们期待！