美国时间8月28日，FF公司在加州中部的汉福德工厂办了一个小型仪式，正式宣布旗下电动车FF 91首辆预产车下线。这是FF 91在发布4年后，首次从PPT走向现实。 同时也意味着贾跃亭备受争议的努力终于有了成果，那个曾经让大家熟悉的“让梦想窒息”的贾跃亭似乎又回来了。 不过，再次科技君或许要泼一碗冷水。就算FF 91的第一辆预产车下线了，这也并不能说明FF 91就能实现量产。而即便是量产了，产能也会是一个大问题。毕竟，连特斯拉这样相对成熟的企业，Model 3都始终在“难产”的边缘来回试探。 贾跃亭压力不减 首辆FF91的预产下线，对于贾跃亭来说自然是好事，好歹证明了自己当初的诺言。 不过，显示或许只能让贾跃亭高兴个5分钟，之后又会恢复眉宇间的忧伤。因为当前FF 91距离量产和大规模交付客户还较大差距。如果贾跃亭不尽快实现量产，那么法拉第未来可能将彻底改姓恒大。 纵观FF 91的历史，贾跃亭在彻底“撇清”与乐视的关系后，就一直在美国专心造车，于是一度有贾老板通逃往美国不敢啃声的言论出现。后来从断断续续传回的信息看，贾跃亭的美国造车之路也艰辛无比。 因为缺钱，FF 91在很长时间里都停留在设计图上。同时工厂的建设也相当缓慢。虽然汉福德工厂用地早就获批，但真正建厂都是从去年才开始，全部生产设备更是在恒大入股之后才得以投入使用。 可以说，恒大旗下的恒大健康入股FF，才让贾跃亭看到了希望。 不过，救命钱自然也是有条件的。FF实行了AB双股权结构，贾跃亭享有“1股10票”待遇，以保证其在公司的控制权。但根据协议，如果FF 91今年底不能完成量产，那么恒大健康就会全面接管FF公司。 因此，FF 91量产自然是当前工作的重中之重。贾跃亭对量产的迫切，也变得顺理成章。 恒大迅速“去贾跃亭”化 当贾跃亭在美国忙量产的同时，许家印在国内迅速出手。 8月14日，在广州恒大中心，恒大法拉第未来智能汽车(中国)集团正式揭牌。这是一个“没有贾跃亭”的集团。 业内说：“恒大FF里没有一个贾跃亭的人。”这或许说明贾许二人的关系远不如看到的那样“融洽”。 当时恒大投资FF时，可谓是吓到不少人，网上还有人称贾跃亭竟然在这种情况下还能骗到钱。然而如今看来，恒大这笔投资可以说是稳赚不赔。 对于恒大来说，这笔投资并不贵。 贾跃亭本希望FF公司的估值能有80亿~100亿美元，但以20亿美元出售了45%的股权已经算是非常便宜了。更何况恒大的出资也并非一次性完成，而是分3批到账。对于恒大来说，就更加没有压力了。 况且，在正式宣布入主FF后，投资主体恒大健康股价就一路走高。目前涨幅已经高达202.82%，恒大集团自然是笑得合不拢嘴。 不过恒大想要的不止于此，所以才会建立没有贾跃亭的恒大独资FF总部。 恒大的头脑是清晰的，当前的贾跃亭对于FF的形象来说或许没有任何帮助。 因为贾跃亭跟乐视之间纠葛太过复杂，而贾跃亭本身还要承担当年乐视的旧债。这会极大拖累FF公司的融资和发展。考虑到此，恒大去贾跃亭化或许是势在必行。 不过，对于FF而言，想要去调贾跃亭也不那么容易。如今，贾跃亭的FF与恒大的FF之间，要如何发展，咱们就拭目以待吧。