测试车型为2021款 赛力斯华为智选SF5四驱，售价24.68万元。经过《X-TEST车辆评价评测体系》“跑分”测试，它最终取得了86.6分的成绩（总分120分），推荐指数四颗星。
在赛力斯华为智选SF5的得分雷达图中，它在安全、成本、乘坐、驾驶四个维度都取得了不错的表现，双电机赋予它“见谁秒谁”的底气，丰富的配置、柔软的悬挂与不错的隔音为行驶舒适性做出了较大贡献，而傲视同价位所有燃油车的油耗显著拉低了用车成本。空间是赛力斯华为智选SF5的弱项，这受到了造型、尺寸、动力系统布局等多方面因素影响。
12月31日之前购买四驱版的车主可以获得20英寸轮圈、通风加热按摩座椅（前排）、倍耐力P ZERO轮胎、HUD平视显示、7kW家用充电桩、增程器10年免费保养等专属礼遇，而本文将把上述福利视作四驱版的标配。
赛力斯华为智选SF5的设计基本符合大家对新能源车型的想象，低矮的车头、动感的侧面带来与生俱来的运动感，“看着加速就挺快的”是一位路人对它的评价，我想这句话绝对是褒义的。
外观丨新能源味十足
赛力斯华为智选SF5的内饰应该能满足你对新能源的绝大部分想象，极简的布局带来了一定的上手难度，但是整体科技感还是有保障的，做工也能达到这个价位的平均水平。
内饰丨竖向大屏站“C位”
空间方面，赛力斯华为智选SF5仅得到了4.8分，被我们不久前测试的奥迪Q5L拉开了一个身位。虽然没有完全发挥出2875毫米轴距的优势，但是它的车身宽度与后排腿部空间还是展现出了中型SUV的从容。
空间丨载人储物够用
赛力斯华为智选SF5搭载与华为联合开发的双电机智能四驱动力系统，前轴为SEP 200交流异步电机，后轴为HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统（包括HW 150永磁同步电机），综合最大功率405kW（551马力），峰值扭矩820Nm。从动力参数上看，赛力斯华为智选SF5比理想ONE“暴力”很多，比岚图FREE稍微温和一些。驼峰智能增程系统由1.5T L4发动机与高效发电机组成，其中发动机的最大功率为82kW（112马力）。传动方面，依然匹配电动车常用的固定齿比变速箱。
永磁同步电机和交流异步电机各有各的特点，所以近年来有许多厂商开始综合两种电机的优势进行匹配。包括Model S在内的许多车型都将小功率的永磁同步电机放在前轴，大功率的交流异步电机放在后轴，这样有助于提升加速表现，而赛力斯华为智选SF5的电机布局与之相反，从理论上来说，它的低速响应会更好。
液冷恒温三元锂电池容量35kWh，与理想ONE的电池可用容量相差无几。充电接口位于左后翼子板处，快充最短时间43分钟（20%-80%），慢充最短时间3.6小时（21%-90%）。
该车的交流慢充接口具备外放电功能，既可以实现V2V（Vehicle to Vehicle）车车互充，为你朋友的特斯拉充电，又可以实现V2L（Vehicle to Load）车物充电，最大输出功率3.3kW，让你轻松解锁露营烧烤或户外影院的乐趣。
大家都知道理想ONE有纯电优先、燃油优先、油电混合三种模式可选，方便用户根据充电条件选择；而赛力斯华为智选SF5沿用燃油车的逻辑，设计了经济、舒适、运动和弹射四种模式，对应不同的动力输出特性。它的增程器启动阈值可以自行设置，电池SoC需要在30-80%之间。
增程器启动后，车辆的加速性能并未受到波及，面对驾驶者发出的超车指令依然能轻松完成，不过此次由于天气原因，我们没来得及测试车辆在电池亏电时的加速成绩。
能量回收有关、舒适、高、强四种模式，脚掌离开加速踏板后，舒适模式的行驶质感最接近燃油车的滑行状态。若是遇到拥堵路段，我更倾向于直接使用强模式，虽然拖拽感没有“单踏板”那么极端，但是已经可以在一定程度上降低你踩刹车踏板的频率了。
◆ 0-100km/h加速测试
◆ 能耗测试
加满油、充满电后，我们开始了能耗测试。首先是城市工况（平均时速29km/h）纯电续航测试，全程保持经济模式，空调设置为20℃ AUTO，增程器在电池SoC到达24%时启动，在此之前，赛力斯华为智选SF5在北京的夏季依靠纯电动力行驶了142.3公里。
增程器启动后，我继续测试赛力斯华为智选SF5的低电量城市工况油耗。在遇到拥堵路段时，电池能以较快的速度“回血”，看着一点一点上涨的百分比，心情还是挺愉悦的。最终我又驾驶赛力斯华为智选SF5行驶了105.1公里，平均时速依然为29km/h，驾驶模式与空调状态保持不变，实测得出的平均油耗为7.3L/100km。
（注：车辆可加注92#汽油，但是我们在厂商的建议下加注了95#汽油）
赛力斯华为智选SF5的动力总成得分着实不低，加速及再加速能力强悍，日常驾驶也确实能给你带来畅快的体验。在用车环节，即使只加油不充电，它的使用成本也比同价位燃油车低一些，同时厂商提供了整车4年不限公里、电池组8年或14万公里质保，减少了车主的后顾之忧。
动力丨加速真的猛
暴力的加速就应该匹配硬朗的底盘？赛力斯华为智选SF5没有这么做。它的悬挂标定比较注重舒适性，能够积极地吸收和过滤路面上的大小振动，激烈驾驶时的支撑性则略有不足。
转向模式也有舒适、标准、运动三种可选，个人最喜欢舒适模式，转向手感轻重适中。比较可惜的是，方向盘转动阻尼并不均匀，中间有一定虚位，转过更大角度时才会感受到不错的灵活性。切换到标准、运动之后转向手感会明显变沉，但是精准度没有发生变化。
◆ 100-0km/h刹车测试
◆ 绕桩测试
◆ 噪音测试
至于ADAS，我认为赛力斯华为智选SF5完全可以做得更好。首先，用拨杆控制ACC和LKA的模式已经有些过时了，驾驶时拨杆本身会被方向盘挡住，所以你需要先记住操作逻辑。ACC不支持Stop & Go，对于前方车辆突然切入或者切出的反应也比较迟钝。好玩的是，在ACC开启的情况下，驾驶者踩下加速踏板后，仪表盘上的车辆模型会出现“氮气加速”效果。LKA在直道上的表现还不错，一旦进入弯道就会对方向盘进行频繁修正，并且每次修正的幅度都不小。此外，方向盘对于驾驶员扭力确认的感应非常不灵敏，有时候需要转动很大的幅度才能被识别出来。
◆ 四驱测试
赛力斯华为智选SF5通过了包括交叉轴、单前轮有附着力、单后轮有附着力在内的所有滑轮组测试，让我们大受震撼。测试时驾驶者可以清楚地感受到电子限滑的力度，脱困速度也比较快，值得表扬。不过该车的最小离地间隙仅为181毫米，说明它的“战场”还是以城市为主，越野的事不用太过勉强。
驾驶与乘坐层面，赛力斯华为智选SF5主要在转向手感上丢失了一些分数。此外，它的刹车踏板脚感以及高速巡航风噪还可以再优化一番，为消费者带来更好的驾乘体验。
◆ 得分总表
编辑点评：性能续航全拉满，这是我对赛力斯华为智选SF5最满意的地方。4.66秒“破百”让它在同价位几乎难寻对手，至于续航嘛，让我们做个简单的数学题，实测油耗7.3L/100km，油箱容积56升，这意味着低电量纯油续航能达到767.1公里，再加上之前的纯电续航142.3公里，总续航里程为909.4公里，确实远离了里程焦虑。
诚然，赛力斯华为智选SF5还有一些不够成熟的地方，但是不得不说，它的综合产品力已经超出了我的预期。目前市面上可选择的增程式电动车依然很少，随着人们认识的加深，那些有需要的消费者自然会看到这类新鲜事物的闪光点。未来，赛力斯还会和华为继续深化合作，相信会有更多新的技术准备“上车”。
下次有人提到增程式电动车时，你会想起赛力斯华为智选SF5这个名字吗？
精彩内容回顾：
试驾赛力斯SF5 1040Nm原来是这种感觉
爱卡新能源评测 理想ONE打破续航焦虑
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底盘丨柔软是主旋律
| 基本参数： | 2021款赛力斯SF5 两驱华为智选版 | 2021款赛力斯SF5 四驱华为智选版 |
|---|---|---|
| 厂商指导价 | 21.68万 | 24.68万 |
| 品牌 | 金康SERES | 金康SERES |
| 级别 | SUV | SUV |
| 发动机 | 0.0 0kW | 0.0 0kW |
| 动力类型 | - | - |
| 综合最大功率(kW) | 255 | 405 |
| 综合最大扭矩(Nm) | 520 | 820 |
| 变速箱 | 1挡固定齿轮比 | 1挡固定齿轮比 |
| 长×宽×高(mm) | 4700×1930×1625 | 4700×1930×1625 |
| 车身结构 | 5门 5座 SUV | 5门 5座 SUV |
| 上市年份 | 2021 | 2021 |
| 最高车速(km/h) | 190 | 210 |
| 0-100加速时间(s) | 6.8 | 4.68 |
| 工信部油耗(L/100km) | - | - |
| 保修政策 | 4年不限公里 | 4年不限公里 |
| 车身参数： | 2021款赛力斯SF5 两驱华为智选版 | 2021款赛力斯SF5 四驱华为智选版 |
| 车长(mm) | 4700 | 4700 |
| 车宽(mm) | 1930 | 1930 |
| 车高(mm) | 1625 | 1625 |
| 轴距(mm) | 2875 | 2875 |
| 车重(kg) | 2230 | 2350 |
| 最小离地间隙(mm) | 181 | 181 |
| 前轮距(mm) | 1655 | 1655 |
| 后轮距(mm) | 1650 | 1650 |
| 接近角(°) | - | - |
| 离去角(°) | - | - |
| 车身结构 | SUV | SUV |
| 车门数 | 5 | 5 |
| 座位数 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 56 | 56 |
| 行李厢容积(L) | 367 | 367 |
| 行李厢最大容积(L) | 723 | 723 |
| 变速箱： | 2021款赛力斯SF5 两驱华为智选版 | 2021款赛力斯SF5 四驱华为智选版 |
| 挡位个数 | 1 | 1 |
| 变速箱类型 | 固定齿轮比 | 固定齿轮比 |
| 变速箱名称 | 电动车单速变速箱 | 电动车单速变速箱 |
| 底盘转向： | 2021款赛力斯SF5 两驱华为智选版 | 2021款赛力斯SF5 四驱华为智选版 |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 双电机四驱 |
| 四驱形式 | - | - |
| 中央差速器结构 | - | - |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 前悬挂类型 | 双叉臂式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - | - |
| 车轮制动： | 2021款赛力斯SF5 两驱华为智选版 | 2021款赛力斯SF5 四驱华为智选版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 255/45 R20 | 255/45 R20 |
| 后轮胎规格 | 255/45 R20 | 255/45 R20 |
| 备胎 | 无 | 无 |
| 安全配置： | 2021款赛力斯SF5 两驱华为智选版 | 2021款赛力斯SF5 四驱华为智选版 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● |
| 后排侧气囊 | - | - |
| 膝部气囊 | - | - |
| 安全带气囊 | - | - |
| 行人安全气囊 | - | - |
| 前排安全气囊关闭装置 | - | - |
| 儿童座椅接口 | ● | ● |
| 胎压监测装置 | ● | ● |
| 零胎压继续行驶 | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● |
| 防盗报警器 | - | - |
| 发动机防盗锁止 | - | - |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | - |
| 夜视系统 | - | - |
| 操控配置： | 2021款赛力斯SF5 两驱华为智选版 | 2021款赛力斯SF5 四驱华为智选版 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS等) | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC等) | ● | ● |
| 上坡辅助 | ● | ● |
| 陡坡缓降 | ● | ● |
| 自动驻车 | ● | ● |
| 并线辅助 | ● | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | ● |
| 自动驾驶技术 | - | - |
| 可变悬挂 | - | - |
| 空气悬挂 | - | - |
| 电磁感应悬挂 | - | - |
| 可变转向比 | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● | ● |
| 外部配置： | 2021款赛力斯SF5 两驱华为智选版 | 2021款赛力斯SF5 四驱华为智选版 |
| 电动天窗 | ● | ● |
| 全景天窗 | ● | ● |
| 运动版包围 | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● |
| 电动侧滑门 | - | - |
| 电动吸合门 | - | - |
| 行李架 | - | - |
| 主动格栅 | - | - |
| 远程启动发动机 | ● | ● |
| 感应后备厢 | ● | ● |
| 电动后备厢 | ● | ● |
| 内部配置： | 2021款赛力斯SF5 两驱华为智选版 | 2021款赛力斯SF5 四驱华为智选版 |
| 皮质方向盘 | ● | ● |
| 方向盘上下调节 | ● | ● |
| 方向盘前后调节 | ● | ● |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 方向盘电动调节 | - | - |
| 方向盘记忆 | - | - |
| 方向盘加热 | - | - |
| 换挡拨片 | - | - |
| 前泊车雷达 | ● | ● |
| 后泊车雷达 | ● | ● |
| 倒车视频影像 | ● | ● |
| 全景摄像头 | ● | ● |
| 自动泊车入位 | - | - |
| 定速巡航 | ● | ● |
| 自适应巡航 | ● | ● |
| 无钥匙进入系统 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● |
| 全液晶仪表盘 | ● | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | ○ | ○ |
| 220V/230V电源 | ● | ● |
| 行车记录仪 | ● | ● |
| 无线充电 | ● | ● |
| 座椅配置： | 2021款赛力斯SF5 两驱华为智选版 | 2021款赛力斯SF5 四驱华为智选版 |
| 座椅材质 | 皮质 | 皮质 |
| 运动风格座椅 | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | ● |
| 驾驶座电动调节 | ● | ● |
| 副驾驶座电动调节 | ● | ● |
| 后排座椅电动调节 | - | - |
| 副驾驶座椅后排调节 | - | - |
| 腰部支撑调节 | ● | ● |
| 肩部支撑调节 | - | - |
| 腿部支撑调节 | - | - |
| 驾驶座椅记忆 | ● | ● |
| 副驾驶座椅记忆 | - | - |
| 后排座椅记忆 | - | - |
| 前排座椅加热 | ● | ● |
| 后排座椅加热 | - | - |
| 前排座椅通风 | ○ | ○ |
| 后排座椅通风 | - | - |
| 前排座椅按摩 | ○ | ○ |
| 后排座椅按摩 | - | - |
| 第二排独立座椅 | - | - |
| 第二排背部角度调节 | - | - |
| 第二排座椅移动 | - | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 第三排座椅 | - | - |
| 前座中央扶手 | ● | ● |
| 后座中央扶手 | ● | ● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 加热/制冷杯架 | - | - |
| 多媒体配置： | 2021款赛力斯SF5 两驱华为智选版 | 2021款赛力斯SF5 四驱华为智选版 |
| 车载Wi-Fi | ● | ● |
| GPS导航系统 | ● | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● |
| 中控台彩色大屏 | ● | ● |
| 中控台彩色大屏尺寸 | 17英寸 | 17英寸 |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - |
| 语音控制系统 | ● | ● |
| 定位互动服务 | ● | ● |
| 手机互联/映射 | - | - |
| 车载电视 | - | - |
| 主动降噪 | - | - |
| 音响品牌 | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB等) | ● | ● |
| CD/DVD播放器 | - | - |
| 扬声器数量 | 11喇叭 | 11喇叭 |
| 灯光配置： | 2021款赛力斯SF5 两驱华为智选版 | 2021款赛力斯SF5 四驱华为智选版 |
| 远光灯 | LED | LED |
| 近光灯 | LED | LED |
| 前雾灯 | - | - |
| 日间行车灯 | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 自动头灯 | ● | ● |
| 弯道辅助照明灯 | - | - |
| 随动转向大灯 | - | - |
| 远近光感应系统 | ● | ● |
| 智能远光灯 | - | - |
| 大灯清洗装置 | - | - |
| 车内氛围灯 | ● | ● |
| 可变色氛围灯 | ● | ● |
| 玻璃/后视镜： | 2021款赛力斯SF5 两驱华为智选版 | 2021款赛力斯SF5 四驱华为智选版 |
| 前电动车窗 | ● | ● |
| 后电动车窗 | ● | ● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - | - |
| 后排隐私玻璃 | ● | ● |
| 电动后视镜 | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● |
| 后视镜电动折叠 | ● | ● |
| 内后视镜自动防眩目 | ● | ● |
| 外后视镜自动防眩目 | - | - |
| 后视镜记忆 | ● | ● |
| 流媒体车内后视镜 | - | - |
| 后排侧遮阳帘 | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● |
| 雨量感应雨刷 | ● | ● |
| 后雨刷 | ● | ● |
| 空调/冰箱： | 2021款赛力斯SF5 两驱华为智选版 | 2021款赛力斯SF5 四驱华为智选版 |
| 手动空调 | - | - |
| 自动空调 | ● | ● |
| 后排独立空调 | - | - |
| 后排出风口 | ● | ● |
| 温度分区控制 | 两区 | 两区 |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● | ● |
| 车载空气净化器 | - | - |
| 车载冰箱 | - | - |
| 选装包： | 2021款赛力斯SF5 两驱华为智选版 | 2021款赛力斯SF5 四驱华为智选版 |
| 说明 | - | - |
| 电动机： | 2021款赛力斯SF5 两驱华为智选版 | 2021款赛力斯SF5 四驱华为智选版 |
| 电动机类型 | 交流异步电机 | 前交流异步 后永磁同步 |
| 电动机最大功率(kW) | 255 | 405 |
| 电动机最大扭矩(Nm) | 520 | 820 |
| 前电动机最大功率(kW) | - | 255 |
| 前电动机最大扭矩(Nm) | - | 520 |
| 后电动机最大功率(kW) | 255 | 150 |
| 后电动机最大扭矩(Nm) | 520 | 300 |
| 电池： | 2021款赛力斯SF5 两驱华为智选版 | 2021款赛力斯SF5 四驱华为智选版 |
| 纯电最大续航里程(km) | 180 | 180 |
| 电池容量 | 35kWh | 35kWh |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | - | - |
| 电池保修年限 | 8年或16万公里 | 8年或16万公里 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 充电： | 2021款赛力斯SF5 两驱华为智选版 | 2021款赛力斯SF5 四驱华为智选版 |
| 普通充满电时间 | 6h | 6h |
| 快速充满电时间 | - | - |
| 快充至80%电量时间 | 45min | 45min |
| 换电站 | - | - |
| 发电机： | 2021款赛力斯SF5 两驱华为智选版 | 2021款赛力斯SF5 四驱华为智选版 |
| 充电燃油发动机排量(mL) | 1498 | 1498 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | 直列（L型） | 直列（L型） |
| 汽缸数(个) | 4 | 4 |
| 最大功率(kW/rpm) | 82/- | 82/- |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | -/- | -/- |
| 燃料 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI |
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