在伊斯坦布尔的拉赫米·科奇博物馆 (Rahmi Koç Museum)中，展出了一个有趣的展品：一架B-24轰炸机的残骸，这些残骸在地中海的海底沉睡了超过五十年。

注：拉赫米·科奇博物馆 (Rahmi Koç Museum) 占地近 20,000 博物馆位于金角湾沿岸，是土耳其第一个也是唯一一个探索工业、通讯和交通领域历史发展的博物馆。

注：潮汐行动是指1943年8月1日第二次世界大战期间，驻扎在利比亚的美国陆军航空队 (USAAF) 的轰炸机对罗马尼亚普洛耶蒂附近的九家炼油厂发动的空袭。这是一项战略轰炸任务，也是减少轴心国使用石油燃料的“石油行动”的一部分。该任务未能达到目标“整体产量没有减少”。这次任务是美国空军在欧洲战区最昂贵的任务之一。因为，行动一共颁发5 枚荣誉勋章和 56 枚杰出服务十字勋章以及众多其他奖项授予了潮汐行动的机组人员。 1999 年为阿拉巴马州麦克斯韦空军基地空军战争学院准备的一份研究报告得出结论，对普洛耶蒂的任务是“有史以来最血腥和最英勇的任务之一”。

这次袭击在世界历史上也被称为“黑色星期天”。在此次轰炸中，美国空军失去了88架轰炸机，还有2架因技术故障而失事。机组人员的损失达到了500人：310名机组成员阵亡，另外190人被俘。

所有参与该行动的轰炸机中，至今只保留了一架。这就是B-24，编号为41-24311-L，名为Hadley’s Harem，它在海底沉睡了52年。

哈德利的后宫（Hadley’s Harem）的飞行生涯并不长：这架轰炸机于1941年生产，仅仅两年后便参与了对罗马尼亚的袭击。在轰炸普洛耶什蒂的过程中，B-24遭遇了地面火力的攻击。防空炮弹击中了飞机的机身，并在机内爆炸，导致一名机组成员阵亡。

投下炸弹后，B-24开始返航，但由于发动机2受损，飞行员发现飞机无法继续飞回本加齐。于是机组决定飞往当时由英国控制的塞浦路斯航空基地。在飞行途中，发动机3停机，发动机1也出现了故障。最终，在无法继续飞行的情况下，机组决定尽可能飞行，直到无法继续为止，然后迫降到海面。

剩余的两个发动机也在土耳其沿海的马纳夫加特上空熄火，飞机开始倾斜，机翼刮水后坠入地中海。指挥官吉尔伯特·哈德利和第二驾驶员詹姆斯·林德西未能从沉没的轰炸机中逃出。剩余的七名机组成员成功生还，之后被土耳其海员救起。

B-24 Hadley’s Harem的残骸直到1995年才被发现，得益于机组成员之一莱罗伊·纽顿的努力。轰炸机的机身位于海底33米深，距离海岸200米的位置。驾驶舱内发现了飞行员的遗体，飞机被打捞上岸后，机组成员的遗体在美国得到荣誉安葬。该轰炸机随后被保存在一个仓库中，之后转交给了拉赫米·科奇博物馆 (Rahmi Koç Museum)。

B-24的机头部分是玻璃的，这里是导航员的工作区域。在迫降水面时，玻璃窗破裂，飞机失去了大部分的机头部分。

尾部损毁最为严重，撞击水面时尾部被撕裂。尾翼几乎完全丧失，留下的仅仅是裸露的骨架。

在尾部的残骸中缺失了几米的机身，因此可以清楚地看到轰炸机的后舱。B-24没有密封的驾驶舱，因此机组成员使用了这种氧气瓶来在高空中呼吸。

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